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Author:
Date: Sep 6, 2011 23:10
Am 06.09.2011 03:50, schrieb Karl-Ludwig Diehl:
> knuepft sind. Bei E-Cars kann man dazu uebergehen,
> falls das Design sehr gut ist, den Wagen im Wohnbe-
> reich abzustellen.
DASS will ich sehen,
den Karren die Wendeltreppe in den vierten Stock schleppen :-)
Butzo
ps:
Es gibt in Deutschland Wohnungen ohne Parkplatz, Garage, Car-Port und
Balkon, die so aufeinander gestapelt sind.
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Author: Roland MöslRoland Mösl
Date: Sep 6, 2011 20:55
On 2011-09-05 08:46, Stefan wrote:
> Am 05.09.2011 07:08, schrieb Emil Naepflein:
>> On Sun, 04 Sep 2011 16:13:49 -0700, Joerg
>> wrote:
>>
>>> Und Karabag erst. 29000 Euranten fuer so ein kleines Auto ist ein
>>> grosser Batzen Geld.
>>
>> 29.000 Euo für ein großes Auto ist auch ein grosser Batzen Geld.
>>
>>> Normalerweise rund 1000 Zyklen, bei flacher Ladung-Entladung etwas mehr.
>>
>> LiFePO4 Zellen gehem mehr in Richtung 4.000-10.000 Zyklen.
>
> Interessante Sache.
>
> Aber: Warum fahren wir dann immer noch mit Bleiakkus als Starterbatterie
> durch die Gegend?
>
> Ich habe mal nach LiFePO4 gegoogelt. Der Wikipedia Artikel gibt außer ...
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Author: Roland MöslRoland Mösl
Date: Sep 6, 2011 20:45
On 2011-09-05 00:46, Nicole Luzar wrote:
>
>
> "Karl-Ludwig Diehl" schrieb
>
>
>> Der Gewinner steht bei mir fest. Die Idee E-Car zusam-
>> men mit E-Werk als tuechtigem Haus finde ich gut.
>
> das ist der größte denkbare Schwachsinn
Der größte denkbare Schwachsinn ist
1.) Das haben wir immer schon so gemacht
2.) Da könnte ja ein jeder kommen
Aber Du kannst sicher mit Argumenten außerhalb
dieser 2 genannten erklären warum es Schwachsinn ist.
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Author: Roland MöslRoland Mösl
Date: Sep 6, 2011 20:42
On 2011-09-05 07:05, Emil Naepflein wrote:
> On Sun, 4 Sep 2011 22:17:53 +0200, "Nicole Luzar"
> wrote:
>
>> Also 30.000 ausgeben, für etwas das man kaum oder garnicht nutzt?
>>
>> Tolle Idee! Mit der Oekonomie werden wirs weit bringen.
>
> Spielt beim privaten Autokauf die Ökonomie irgendeine große Rolle?
>
> Wenn es so wäre dann würden nur noch Billigfahrzeuge verkauft werden,
> denn auch die bringen jemanden von A nach B. Tatsächlich ist es aber so
> dass sich teuere Autos überaus gut verkaufen weil die Ökonomie eine eher
> geringe Rolle spielt im Gegensatz zum Image. Und wenn es für das Image
> gut ist ein Elektroauto zu fahren dann werden diese genauso wie teuere
> Mittelklasse und Luxusklassewagen verkauft.
Ökonomie. Letztes Jahr erstmals in Salzburg
einen Taxifahrer auf Dacia Logan interviet
"Früher bin ich auch Mercedes gefahren, aber das rechnet sich nicht mehr"
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Author: Volker GringmuthVolker Gringmuth
Date: Sep 6, 2011 19:34
Emil Naepflein wrote:
>>> - Was ist eine Kapazität von 3 kWh in Farad?
>>
>>Eine sinnlose Angabe.
>
> Warum?
Was ist eine Farbe von 3 m² in Pascal?
1. Weil „3 kWh“ keine Kapazitätsangabe ist, nicht mal im Sinne einer
Akkukapazität (Nennladung).
2. Weil auch ein 10-pF-Kondensator 3 kWh verrichten kann, sofern man
ihn auf eine passende Spannung aufgeladen hat.
vG
--
"Die Linke soll das SED-Vermögen rausrücken? Ich sag immer, die Regeln
gelten für alle. Gut, ich geh zur Linken - wer von Ihnen geht zum Papst?
Und das ist nicht mal ne Nachfolgeorganisation! Die haben sich nach der
Hexenverbrennung nicht mal umbenannt! Das ist Corporate Identity, meine
Damen und Herren!" (Volker Pispers, "Bis neulich")
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Author: Harald HengelHarald Hengel
Date: Sep 6, 2011 16:31
Roland Mösl schrieb:
> Im übrigen fahren in China auch Busse
> mit Kondensatoren.
Hast du Beispiele dafür?
Ich glaube es dir nicht.
> Die Kondensatoren werden an jeder Haltestelle
> aufgeladen.
5 Meter Haltestellenabstand?
Harald
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Author: Karl-Ludwig DiehlKarl-Ludwig Diehl
Date: Sep 6, 2011 16:01
On 6 Sep., 15:57, Olaf Zaplinski spamtrap2.fortytwo.eu.org>
wrote:
> Am 04.09.2011 10:46, schrieb Martin Kobil:
>
>> Das Auto ist nicht nur Auto, sondern auch ein Energiespeicher auf
>> Rädern. Im Norderstedter "Sonnendorf" sollen Häuser entstehen, die
>
> Irgendwie wußte ich schon nach zwei Zeilen, daß hier Copykobil wieder
> mal am Werk war. ;-)
Warum so geringschaetzig?
K.L.
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