> Hallo,
>
> "Hans Kloss" schrieb im Newsbeitragnews:gajo6o$7ic$1@inews.gazeta.pl...
> [...]
>
>
>

>> Dzieki za rozsadna odpowiedź. Jest to kompletnie nie moja działka (znaczy owe
>> prądnice) o czym sie na poczatku samym zastrzegłem. "Argumenty", a właściwie
>> inwektywy moich "przeciwników"  na temat naruszenia zasady zachowania energii
>> były absurdalne- nie obciążona prądnica może sie np. grzać  bardziej niż
>> obciążona i wtedy byłoby wszystko pod tym względem w jak najlepszym porządku.

>
> nie obciazona pradnica bedzie sie grzac bardziej niz obciazona wtedy, gdy ma
> uszkodzone lozyska, ale taki przypadek lezy chyba poza tematem.
>

>> Rzecz trzeba by zwyczajnie zbadać- albo spytac fachowca od prądnic. Ja w
>> autku nie zauważyłem ŻADNEGO (z dokładnością do 0.1l/100 km) zwiekszenia
>> spalania odkad mi każa jeździć na światłach. ...

> Hallo,
>
> "Piotr" gmail.com> schrieb im Newsbeitragnews:8900dc05-3581-45c2-a33d-70d7c7cefc4f@d77g2000hsb.googlegroups.com...
> [...]
>
> "A 400-W load on a conventional engine can decrease the fuel economy
> by about 0.4 km/L (1 mpg). The United States could save over $6 billion
> annually if all the light-duty vehicles in the country achieved a modest 0.4-km/L
> (1-mpg) increase in fuel economy."
>
> no, niech bedzie, ale to niewiele wnosi, dla mojego samochodu daloby to akurat
> cztery kilometry roznicy na 100 km,

>nawiazywalem do Panskiego twierdzenia ze pobor 840W bedzie mial
>"minimalne znaczenie". Ja powiedzialbym ze zwiekszenie zuzycia paliwa
>i 8.5%% nie jest az tak znow minimalne.

>bo celem artykulu nie bylo przekonanie Pana co Panskich indywidualnych
>oszczednosci
>- lecz o efekty proponowanych przez autorow zmian przepisow w USA - bo
>producenci
>samochodow do tej pory nie mieli zadnego motywu aby zrobic proste
>zmiany ktore
>obnizylyby zuzycie paliwa na klimatyzacje samochodu.

> Hallo,
>
> "Piotr" gmail.com> schrieb im Newsbeitragnews:d4fbb0fa-48bb-4d90-990d-1dc5bc74af21@x41g2000hsb.googlegroups.com...
> [...]
>

>>nawiazywalem do Panskiego twierdzenia ze pobor 840W bedzie mial
>>"minimalne znaczenie". Ja powiedzialbym ze zwiekszenie zuzycia paliwa
>>i 8.5%% nie jest az tak znow minimalne.

>
> a moim zdaniem minimalne, bo istotne tylko przy motorach z mala moca i tego
> dotyczyl moj warunek, ze wtedy to odczuje (obojetne - trakcyjnie czy w kieszeni),
> przy silnikach duzej mocy oddanie dodatkowego konia (pisalem o 736W)

> Bieg luzem (bez klimatyzacji) - zuzycie paliwa 0,45l/h
> Bieg luzem (klimatyzacja stopien 4) - zuzycie paliwa 0,9 l/h.
> A wiec sama klimatyzacja (bez liczenia zuzycia na jazde) zabiera 0,45 l/h.
> Ten sam samochod - jazda po autostradzie, zwawa, ok 130 km/h, klima
> wlaczona,
> zuzycie paliwa ok 3,9 l/100. Typowe powtarzalne zuzycie paliwa bez klimy
> to
> 3,2 - 3,5 l/100km
> I gdzie tu ten Pana wzrost zuzycia o 50%%, skoro nie wzroslo nawet o 15%%??
> Opiera sie Pan na danych ktorych Pan nie sprawdzal, a tylko zaufal i tak
> sprawa wyglada.

>Aaa, stad
>" Pradnica, przykladowo 60 A moze oddac max 14*60=840W
>
>^^^^^^^
> i nie ma znaczenia przyspieszanie jej obrotow, bo wiecej nie odda.
> A te 840W pobierze z silnika poprzez pasek [...]"
> ^^^^^^^ Krzysztof Swierczynski
>
>Od razu widac ze pisal Pan "o 736W", a nie "o 840W".
>

> Hallo,
>
> "Piotr" gmail.com> schrieb im Newsbeitragnews:feba445b-b75d-48cd-aa9b-b330d3a88b90@y38g2000hsy.googlegroups.com...
>
> [...]
>

>>Aaa, stad
>>" Pradnica, przykladowo 60 A moze oddac max 14*60=840W

>

>>^^^^^^^
>>  i nie ma znaczenia przyspieszanie jej obrotow, bo wiecej nie odda.
>> A te 840W pobierze  z silnika poprzez pasek [...]"
>>         ^^^^^^^                           Krzysztof Swierczynski

>

>>Od razu widac ze pisal Pan  "o 736W", a nie "o 840W".

>
> zgadza sie, widac, bo wlasnie odnosi sie Pan do postu, w ktorym wyraznie napisalem:
> "Tak jak napisalem, zarowki zuzywaja ok 130W, a dopiero zuzycie 736W daloby strate
> jednego konia mech. plus straty przeniesienia. Jezeli mialby Pan malo tych koni, ...