Uzytkownik "clafoutis"
napisal w wiadomosci
news:fihl4c$sl3$1@news.interia.pl...>>> oprocz kalkulacji jest jeszcze sprawa ustaw kiedy to pod wplywem
>>> lobbingu spowodowano zapisy o dotowaniu autostrad z budzetu. a niby
>>> mialy to byc prywatne inwestycje. chyba cos tam kulczyk maczal w tym
>>> lapy. druga sprawa oddanie autostrad prywatnym firmowm i pobieranie
>>> oplat spowodowalo dewastacje okolicznych nieplatnych drog za ktore
>>> zaplacimy my wszyscy.
>>
>>
>> Czyli gdyby Kulczyk nie wybudowal za prywatne pieniadze swojego odcinka
>> to tej dewastacji by nie bylo ?
>
> o jakich jego prywatnych pieniadzach mowisz???
http://www.autostrada-a2.pl/pl/firma/struktura_finansowa/
- wplaty akcjonariuszy Koncesjonariusza stanowiace ponad 27%% calkowitych
kosztów realizacji (kapital akcyjny (115 mln EUR),
- pozyczka udzielona w drodze emisji obligacji i kredytu kupieckiego (123
mln EUR),
- kredyty komercyjne (Credit Lyonnais SA oraz Commerzbank AG ) w kwocie 235
mln EUR,
- kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego w kwocie 275 mln EUR
(gwarancja Skarbu Panstwa).
http://www.autostrada-a2.pl/pl/firma/inwestorzy/
- Egis Projects 3%%
- Strabag AG 10%%
- NCC Intrnational AG 10%%
- Kulczyk Investment GmbH 10%%
- PSE 19,7%%
- Kulczyk Holding 14,9%%
- WBK 5,4 %%
- PKN 9,2 %%
- Warta 4,8 %%
- pozostali 3,9%%
> pamietam jak latami odcinek katowicki byl bezplatny i utzrymywany przez
> rejon drog publicznych o ile sie nie myle.
No i nie starczylo juz kasy z podatków na dalsze utrzymanie, a potrzebne
bylo jeszcze kosztowne doinwestowanie (remonty + podniesienie standardu)
> i wsztyscy tam jezdzili a w szczegolnosci tiry. zman temat od podszewki bo
> 1999 roku wyprowadzilem sie poza krakow i dobrze pamietam stan tej
> lokalnej drogi. jak tylko kulczyk zaczal sie interesowac drogami i oddano
> katowicka na przetarg potrzeba bylo 2 lat zeby okoliczne drogi zrujnowaly
> tiry. a dlaczego to juz sobie sam odpowiedz.
Pewnie byly zbudowane wg znizonych norm wytrzymalosciowych (znacznie ponizej
115 kN na os).
>>> podczas gdy cwaniaki nabijaja sobie kabze a o ile pamietam dto do tej
>>> pory wszystkie drogi zafundowalismy my z budzetu.
>>> super biznes . wyloz swoja kase a ja bede zarzadzal i zarabial krocie.
>>> chyba takim frajerem nie jestes.
>>
>>
>> Budzet nic nie dolozyl do budowy odcinka Kulczyka czy GTC (dalo co
>> najwyzej gwarancje kredytowe) ale caly czas dostaje wplywy podatkowe w
>> odróznieniu od autostrad niewybudowanych. Realizacja zysków z A2 prze
>> Kulczyka, zgodnie z umowa bedzie mozliwe dopiero po splacie calego
>> kredytu czyli ok. w 2019 r.. Doplaty za przejazdy funduje GDDKiA z
>> pobieranych winiet a nie budzet.
>
> a ta gddkia to chyba nie prywatna firma co????
Pobiera pieniadze z winiet w zamian za mozliwosc przejazdu polskimi drogami
w tym autostradami. To z tych pieniedzy zagraniczni przwoznicy finansuja
sobie przejazdy platnymi autostradami (podobnie jak w Czechach czy Austrii).
Nie wiem czy jest jeszcze jakis kraj w UE który za prawo przejazdu
dziurawymi polnymi drogami chce brac pieniadze.
> tak kulczyk taki frajer ze zainwestowal w autostrady zeby dopiero za 15
> lat zaczac realizowac nawet nie zyski ale zeby odzyskac swoja kase. nie
> badz naiwny. on zaden filantrop
I jeszcze :
http://www.autostrada-a2.pl/pl/firma/struktura_finansowa/
"...szacuje sie, iz AWSA, Spólka Eksploatacyjna i Spólka Budowlana
odprowadza w okresie trwania koncesji do Skarbu Panstwa okolo 16,2 miliardów
zlotych z tytulu podatku VAT, podatków dochodowych i pozostalych oplat
nalozonych na Koncesjonariusza."
"Dodatkowo przy zyskownosci - powyzej 10%% udzial Skarbu Panstwa w podziale
zysków wyniesie 20%% i wzrosnie do 50%% po przekroczeniu rentownosci 15%%."
>>>
>>> czyli jaki rzeklem kopiejki
>>> jak dla mnie niech sie pierdola honor jest cenniejsze. moze nie dla
>>> ciebie.
>>
>>
>> Czy to znaczy ze inne panstwa nie maja honoru np. Japonia czy Niemcy ?
>>
> no ale niemcy maja chyba wiekszy obrot z rosja co ???? na pewno nie
> zalosne 60 mln usd
Za to nie maja za grosz honoru. Zapomnialem o Finlandii.
Anatol
