> Mecenas Maciej Wroński, który za całkoształt legislacji drogowej w
> latach co najmniej 2000-2007 jest odpowiedzialny, był w tej materii
> nieprzejednany. Już nie pracuje w ministerstwie, ale zdaje się zostawił
> bardzo dużo smrodu pod dywanami - nie tylko rowerowego. Ciekawe, czy
> jego przemożne opinie dalej trwają jako niepodważalne :-)
Niestety z "wychowankami" pana Wrońskiego mam do czynienie niemal codziennie.
Przeważa opinia, że bezpieczeństwo mozna zapewnic tylko poprzez likwidację
rowerów i ewentualne tolerowanie rowerów prowadzonych przez rowerzystów na
przejściach dla pieszych. Bardziej racjonalne stanowiska można na ogół spotkać
tylko w mniejszych gminach miejsko-wiejskich, sporadycznie w małych gminach
miejskich.
> W każdym razie teraz mamy opinię która nie jest już opinią panów hyły,
> Buczyńskiego i innych rowerooszołomów, tylko jest sygnowana przez biuro
> sejmowe i tamtejsze eksperckie autorytety. Oczyszczamy sobie przedpole i
> znosimy amunicjÄ™ :-P
I to dobrze rokuje na przyszłość.
> W tej chwili nie ma kto zarządzać trasami rowerowymi w skali województw
> i Polski, zarządcy dróg się nie zgadzają na wprowadzanie szlaków
> rowerowych, nie ma systemu numeracji, w rezultacie nie ma produktu
> turystycznego, co najwyżej totalna amatorszczyczna.
Do któregos tam roku jednolitością systemu szlaków turystycznych zajmowało się
PTTK i w momencie, gdy sytuacja dotyczÄ…ca jednolitosci standardu wszystkich
szlaków została opanowana, przepisy te zostały zniesione i do dzis
jest "bezkrólewie". Analizujac strony internetowe w wielu krajach zauwazyłem,
że tam, gdzie turystyka traktowana jest poważnie są okreslona jakieś
standardy, jakieÅ› zasady, wyznaczone sa do zajmowania siÄ™ tÄ… tematyka jakieÅ›
instutucje lub organizacje społeczne, których zadaniem jest spełnienie różnych
sensownych kryteriów, żeby te szlaki jak najlepiej służyły adresatom tego typu
usługi turystycznej. W Polsce nie ma żadnych przepisów, każdy robi co chce,
nierzadko za ogromne pieniądze, które najczęściej w znacznej mierze są z
różnych przyczyn marnotrawione. Obecnie PTTK ponownie stara się o wprowadzenie
jakis przepisów, które by zagadnienia szlaków cedowały na PTTK. Realizacja
takich przepisów będzie zależeć od trzech elementów:
- pieniędzy na prowadzenie spraw ogólnych dotyczących standaryzacji, szkoleń,
ewidencji, auditów i propagowania szlaków,
- akceptacji współpracy z PTTK przez osoby zainteresowane wykonywaniem szlaków,
- umiejetności PTTK stworzenia odpowiednich ram organizacyjnych, które nie
będą powielaniem XIX-wiecznych rozwiązań organizacyjnych.
> To wszystko w całości będzie trzeba przedyskutować z Parlamentarną Grupą
> Rowerową a jeśli zajdzie taka konieczność lub wskazanie - także z klubem
> parlamentarnym rzÄ…dzÄ…cym, jednym i drugim oraz opozycyjnemi.
Polecam tez przedyskutowanie tego, co napisałem.
Pozdrowienia
Piotr Rościszewski
