Witam

Od czego zacząć namierzanie braku ładowania w SVce jak w temacie?
Na mierniku pokazuje ~12V, aku pod dłuższej jeździe już nie może odpalić
sprzęta, aczkolwiek nie zawsze :/

Ujechałem jakieś 70km, stanąłem aby popodziwiać widok zameczku w
Olsztynie (wlatując od Częstochowy) no i po podziwnięciu, próbuje
odpalić a tu zonk, zegary przygasły i kiszka :(
Moje szczęście, że pierwszy...

jarek_bolo napisał(a):

A nie mozna bylo odpalic na pych? Tam sporo jest pochylych uliczek, w
ktorych mozna latwo popchnac... Chociaz, kurde, V2 nie jest latwo
odburzyc :(

Ja tam sie nie znam, ale zaczalbym od sprawdzenia pradyu ladowania.
Jezeli jest niezly, to pozyczyc sprawny (pewny) akumulator i pomierzenia
na nim napiecia w instalacji i pradu ladowania. W ten sposob mozna chyba
wykluczyc padajacy akumulator.
Ale ja sie nie znam - elektryke po prostu czaruje, a jak nie daje rady
sam, to jade do magika-elektryka ;)

Wypnij aku z moto i naładuj prostownikiem. Zmierz napięcie podczas
ładowania. Po naładowaniu sprawdź napięcie akumulatora i sprawdź czy aku
"trzyma".
Jeżeli jest już zużyty lub uszkodzony to może powodowac takie efekty np
przez przywieranie jednej z cel lub spadek pojemności.
Układ ładowania w motocylu najszybcie zweryfikować podpinając akumulator o
którym wiesz że jest sprawny, np od kolegi.
Styki na klemach powinny być zabezpieczone przed utleninem wazeliną, sprawdź
też stan przewodów doprowadzających prąc z akumulatora na ich drugim końcu -
tam też mogą mieć miejsce zjawiska elektrochemiczne.

Dzięki za porady.
Trzymałem się ich i przeprowadziłem kilka pomiarów.

Akumulator podładowałem. Mam taki motocyklowy prostowniczek AcuMateIII
bardzo zautomatyzowany. Ładuje, odsiarcza, cyklicznie sprawdza czy nie
upływa prąd z akumulatora, generalnie fajny gadżet, może być podpięty do
akumulatora całą zimę.
Ja całą zimę nie miałem podpiętego, ale regularnie co miesiąc zapinałem
akumulator w domu do tego prostownika. Wydaje mi się, że akumulator
dobrze przezimowałem.

No więc po paru dniach ładowania akumulatora non-stop tym cudownym
prostowniczkiem dzisiaj odłączyłem i zmierzyłem napięcie na podpiętym do
motocykla akumulatorze. Miernik wskazał 13.4V, więc zdrowy wynik.
Cały czas AcuMate był podpięty i czaił czy prąd gdzieś nie ucieka. No i
nie uciekał.

Po zmierzeniu akumulatora odpaliłem sprzęta i zmierzyłem ładowanie.
Miernik wskazał 14.5V przy ok. 5000obr/min. Wynik również zdrowy.

Pytanie jest następujące: CO JEST GRANE ??
Skąd taka przygoda która spotkała mnie w niedziele? Coś nie łączy?

jarek_bolo napisał(a):

Nie za ma co ;)

Moze pada polaczenie wewnetrzne ktorejs z cel?
Pojezdzij troche trzymajac oko na aku - moze sie powtorzyc problem... A
ze akumulatory teraz raczej nierozbieralne sa, wiec i nie sprawdzisz
tego organoleptycznie.

zbigi pisze:

No i porobiłem trochę pomiarów.

Generalnie dziwna sprawa :(
Pomiary na w pełni naładowanym akumulatorze.
Jak moto jest zimne to wszystko gra, ładowanie ma jakieś 14.5V, odpalam
i sobie zaczynam wycieczkę, ujadę jakieś 10km ładowanie spada do ~13V,
jadę dalej, po jakichś 20km znowu pomiar, ładowanie ~12.4V

Ktoś spotkał się z czymś takim??

Czeka mnie wizyta w Serwisie ($$$ :( ) ?

Pozdrawiam
Jarek Bolo

jarek_bolo pisze:

Walniety regulator napiecia. Gdy sie nagrzeje to przestaje dzialac.

Kuczu pisze:

Dzięki Kuczu.
Udało mi się znaleźć używany regulator w cenie 250zł, dobra to cena, czy
ktoś próbuje zedrzeć?

Pozdrawiam
Jarek Bolo

jarek_bolo pisze:

Dobra cena o ile gosc da Ci gwarancje rozruchowa. Bez tego to kupowanie
kota w worku.