Od trzech lat poruszam siÄ™ HondÄ… Civic Hatch. 1995r. [brak gazowni]
Od momentu kupna nigdy mnie nie zawiodła, odpalała w największe mrozy,
silnik pracował równo i nigdy nie zgasł.

Dzisiaj sobie jadę przez miasto, spokojnie 60 bez pośpiechu, aż w pewnym
momencie nastąpił gwałtowny spadek mocy, silnik zszedł z obrotów i
zgasł. Zachowywał się tak jakby skończyło się paliwo, nie szarpał, nie
dławił się, ot tak po prostu sobie zgasł.

Już na poboczu nie udało się go ponownie odpalić. Dziwne. Temperatura
płynu ok, żadnego wycieku z chłodnicy, stan oleju ok, świece i przewody
ok, wszystko ok. Zapłon jest, rozrusznik kręci jak oszalały, wciskam
pedał gazu, ale nie załapuje, jakby nie było paliwa. A bak jest pełen.

Co mogło paść? Mój typ to pompa paliwa.

Hautameki wrote:

Nie wiem jak jest w Civicu, więc mogę jedynie przypuszczać...
Napisz jak rozwiązany jest zapłon, czy jest jedna cewka
zapłonowa, rozdzielacz i czujnik halla, czy każdy gar ma
swoją własną cewkę?

Miałem podobnie w swoim Golfie 2.0, okazało się, że cewka
zapłonowa wyzionęła ducha. W Golfie 2.0 znajomego było
dokładnie jak u Ciebie, też jechał i nagle zdechł, obwąchałem,
wymieniłem cewkę i auto jak nowe.

gdzie masz filtr paliwa? widac w nim paliwo?

jesli masz na wtrysku to sprawdz na listwie czy jest cisnienie, powinien byc
zaworek jak w wentylku, posadz kogos niech zakreci a ty czyms nacisnij tylko
uwazaj bo moze siknac :)

Użytkownik "Hautameki" gmail.com> napisał w wiadomości
news:ft0o04$drj$1@inews.gazeta.pl...

Piracik_ pisze:

Filtr paliwa jest w komorze silnika, ale jeszcze go nie ruszałem, jutro
auto holuję do mechaniora; nie chcę samemu nić mieszać ;-)

Użytkownik "Hautameki" gmail.com> napisał w wiadomości
news:ft0o04$drj$1@inews.gazeta.pl...

Piracik_ pisze:

Silnik ma wtrysk, muszę przyznać, że ciekawe rozwiązanie ;-)

Boombastic pisze:

[...]

Po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu go na ostatnią pozycję
wszystkie kontrolki ładują się jak gdyby auto było sprawne, zaczynam
kręcić i nic. Z blokad mam tylko immo, ale dioda sygnalizacyjna po
przytknięciu bateryjki gaśnie normalnie, tak więc wykluczam zabrudzenie
styków immo.
Jutro zajmie się tym mechanik, na pewno napiszę co było przyczyną awarii.

nie wiem czy u ciebie takie cos bedzie, u mnie jest :) poszukaj na listwie
takiego kapturka plastikowego, jak go odkrecisz to pod nim bedzie wentyl
taki jak w kolach. ja u siebie tak sprawdzalem czy pompa daje cisnienie a
pozniej odpowietrzalem po wymianie pompy bo nie chcial powietrza przepchnac.