<rss version="2.0">
<channel>
<title>pl.misc.samochody</title>
<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/</link>
<description>Posts for pl.misc.samochody</description>
<lastBuildDate>Mon, 12 May 2008 06:56:53 PDT</lastBuildDate>
  <image>
    <title>http://www.nnseek.com/</title>
    <link>http://www.nnseek.com/</link>
    <url>http://www.nnseek.com/img/64.png</url>
    <width>64</width>
    <height>64</height>
    <description>NNSeek</description>
  </image>
<item>
	<title><![CDATA[1,9 tdi (Golf, Leon, A3) kontra Almera 1,5D lub 2,2 D ???]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/_1_9_tdi_golf_leon_a3_kontra_almera_1_5d_lub_2_2_d_215677265t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/_1_9_tdi_golf_leon_a3_kontra_almera_1_5d_lub_2_2_d_215677265t.html</link>
	<description><![CDATA[Stanęło że ma to być diesel no i jest dylemat:
- czy Golf,A3,Leon 1,9 tdi (2000-01r) czy młodszy Nissan Almera 
1,5-2,2,2D (2004r) Cena do 30 tys.
Znajomy mechanik odradza Almerę 2,2.

- Nie wiem dlaczego ale A3 nie jest sporo droższe od Golfa i Leona. Czy 
oprócz samych plusów (lepsze spasowanie, materiały) może mnie czymś 
zaskoczyć na minus??
Samochód kupuję przynajmniej na 5 lat i niechciałbym pochopnie wpakować 
się w angielskiego japońca z silnikiem renault :-) choć jak na razie 
same plusy o tych samochodach słyszę.
A tdi to legenda choć cicha to nie jest
W przedbiegach odpadł 307 hdi. Czy  słusznie?

Dzięki za sugestie
zch<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/_1_9_tdi_golf_leon_a3_kontra_almera_1_5d_lub_2_2_d_215677265t.html">no comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/_1_9_tdi_golf_leon_a3_kontra_almera_1_5d_lub_2_2_d_215677265m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 06:56:53 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[SPAM_kupi&ecirc; ko&sup3;o do Stara 660]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/spam_kupi6_ko_o_do_stara_660_215661905t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/spam_kupi6_ko_o_do_stara_660_215661905t.html</link>
	<description><![CDATA[Witam

kupiê ko³o do Stara 660

gg 2998829



Jacek

<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/spam_kupi6_ko_o_do_stara_660_215661905t.html">no comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/spam_kupi6_ko_o_do_stara_660_215661905m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 06:06:07 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[Pytanie laika w sprawie automatu]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/pytanie_laika_w_sprawie_automatu_215657809t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/pytanie_laika_w_sprawie_automatu_215657809t.html</link>
	<description><![CDATA[Niedługo przesiądę się z manuala na automat.
Bryczka ściagana z US, więc z poprzednim właścicielem nie pogadam.

I tu zaczynaja się schody, bo w życiu nie prowadziłem automata a i
wśród znajomych nie za bardzo jest kogo popytać, z czym się to je.

Auto tu Hyundai Sonata 3.3, więc trochę pod maską, a skrzynia to 5-cio
biegowy tiptronic (nazwa handlowa Hyundaia to Shifttronic).

Może mi ktoś wyczerpujaco opisać zasady posługiwania się automatem,
zeby sobie i samochodowi krzywdy nie zrobić?

Żartobliwe rady też mile widziane, lubię się pośmiać (np. że biegi w
automacie redukuje się wrzucając R w trakcie jazdy...)<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/pytanie_laika_w_sprawie_automatu_215657809t.html"><b>5</b> Comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/pytanie_laika_w_sprawie_automatu_215657809m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 05:46:55 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[automat i &quot;N&quot; na postoju z włączonym silnikiem]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/automat_i_n_na_postoju_z_w42czonym_silnikiem_215651665t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/automat_i_n_na_postoju_z_w42czonym_silnikiem_215651665t.html</link>
	<description><![CDATA[Witam,
jak to jest w automatach, czy stojąc w korku lub na swiatłach, moge 
sobie przełączać z D na N i odwrotnie? ktoś mnie postraszył że "w ten 
sposób szybko załatwię skrzynię". Czy to prawda? czasem wygodniej 
wrzucić na N niż trzymać hamulec :) Jak to jest z wrzucaniem N przy 
zjeździe z górki?

komar<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/automat_i_n_na_postoju_z_w42czonym_silnikiem_215651665t.html"><b>14</b> Comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/automat_i_n_na_postoju_z_w42czonym_silnikiem_215651665m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 05:24:51 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[[Krk] Czy ma ktos pozyczyc sztywny hol ?]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/krk_czy_ma_ktos_pozyczyc_sztywny_hol_215632977t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/krk_czy_ma_ktos_pozyczyc_sztywny_hol_215632977t.html</link>
	<description><![CDATA[Czy orientujecie sie gdzie w Krakowie mozna wypozyczyc cos takiego (do
auta osobowego) ? Jezeli ktos ma i moze pozyczyc prywatnie to bardzo
prosze o kontakt na priv.

- Telemach -<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/krk_czy_ma_ktos_pozyczyc_sztywny_hol_215632977t.html">no comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/krk_czy_ma_ktos_pozyczyc_sztywny_hol_215632977m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 04:20:45 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[tico - zablokowany hamulec]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215553105t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215553105t.html</link>
	<description><![CDATA[samochód stał miesiac z zaciagnietym na maxa recznym. Teraz prawe tylnie 
kolo sie nie kreci, walilem mlotkiem w beben, zaparlem sie tym kolem o 
kraweznik i probowalem ruszac, nic to nie daje, kolo zablokowane szoruje po 
asfalcie.
da sie cos z tym szybko zrobic bo pilnie potrzebny jest mi ten samochod.
Jak mocno mozna udezac w beben mlotkiem, moge walic z calej sily bez obawy 
ze cos sie rozwali? w ktore miejsce nalezy udezac, na obwodzie czy od frontu 
bebna?
thx
michu 

<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215553105t.html"><b>1</b> Comment</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215553105m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 03:51:32 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[Re: tico - zablokowany hamulec]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215619665t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215619665t.html</link>
	<description><![CDATA[Użytkownik michu napisał:

> dodam jeszcze ze to napewno nie linka od recznego sie zapiekla - jest luzna 
> przy kole przy opuszczonym recznym, szczeki musialy sie zablokowac rozparte 
> i docisniete do bebna
Jesli zapiekly sie tloczki lub co gorsza szczeki sie rozpadly lub 
wyskoczyly to mozesz sobie walic w beben az do smierci i nic to nie 
da.Chyba Musisz sciagnac kolo, odkrecic beben i looknac co i jak
ps. sprobuj jeszcze delikatnie uderzyc w jedna i druga strone w ten 
spornik przy kole, do ktorego dochodzi linka ze sprezyna i pociaga aby 
zablokowac/zwolnic mechanizm/kolo.
pozdrawiam


-- 
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
		       Oskar Wilde<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215619665t.html">no comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/tico_zablokowany_hamulec_215619665m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 03:32:03 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[[dlugie] Dlugodystansowy camper]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/dlugie_dlugodystansowy_camper_215463249t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/dlugie_dlugodystansowy_camper_215463249t.html</link>
	<description><![CDATA[Witam.

Od pewnego czasu noszę się z zamiarem odbycia bardzo długiej podróży
camperem.

Trasa będzie obejmować co najmniej trzy kontynenty i w wielu
przypadkach będzie

prowadzić drogami nieutwardzonymi. Obecnie jestem na etapie wyboru
samochodu

właściwego dla moich celów. Poniżej lista założeń i chech, które musi
spełniać

samochód:

1. Niewielkie rozmiary. Musi zmieścić się do kontenera morskiego.
Standardowe

wymiary najmniejszego kontenera to 6,1m x 2,4m x 2,6m.

2. Niezawodność i łatwa dostępność części zamiennych. samochód jak to
samochód

- ma prawo się zepsuć i nie oczekuje od niego cudów. Jednak
najistotniejsza

jest dla mnie możliwość naprawy w prymitywnych warunkach. Odpadają
więc

nowoczesne, sterowane elektorniką jednostki napędowe. Istotna jest
dostępność

części zamiennych, a więc musi to być pojazd szeroko rozpowszechniony
i znany

na całym świecie.

3. Ergonomia. "Załogę" pojazdu będą stanowić dwie osoby więc nie jest
potrzebne

wiele miejsca. Preferuje rozwiązanie z podnoszonym dachem jako
przestrzenią do

spania. Wolałbym uniknąć specalistycznych nadbudów typu mobile home,
ze względu

na ich wady. Zbyt rzucają się w oczy, podwyższają konstrukcję pojazdu.

4. Napęd. Idealnym rozwiązaniem byłby niewielki (<= 2.0), wolnossący
diesel.

Ten rodzaj paliwa jest szerzej dostępny, tańszy, silniki wysokoprężne
mają

większą żywotność. Nie wykluczam jednak silnika benzynowego, gdyby
suma zalet

konkretnego modelu przeważyła nad innym, napędzanym dieslem.

5. Na 99%% będzie to samochód używany, poddany remontowi. Nie chodzi tu
tylko o

koszty - uważam, że nawet 5 letnia gwarancja na nic mi się nie przyda
na

wiekszości trasy (raczej nie ma zbyt wielu ASO w Afryce). Poza tym
nowe auta są

upakowane elektroniką, a ja chce ja maksymalnie wyeliminowac jako
czynnik,

ktory pada pierwszy w trudnych warunkach.

6. Niskie koszty eksploatacji. Niskie spalanie nie jest najważniejsze,
bo w

większości krajów, które mam zamiar odwiedzić paliwo jest tanie.
Chodzi tu

raczej o cenę napraw, części zamiennych.

Zdaje sobie sprawę, że te wymagania są dośc wysokie. W mojej ocenie
wyłania się

z nich zaledwie kilka propozycji:

- VW Transporter "Ogórek". W pierwszej chwili odrzuciłem tą koncepcję
ze

względu na oczywiste wady i własne (złe) doświadczenia z tym
samochodem. Po

dokładniejszej kalkulacji okazuje się jednak, że ma on wiele zalet.
zalety:
- chyba najbardziej popularny bus na świecie
- prosta i solidna konstrukcja, którą umie naprawić (z wyjątkiem
kompleksowego

remontu silnika) chyba każdy mechanik na świecie
- małe wymiary
- zero elektroniki
wady:
- chlodzony powietrzem, benzynowy, upchniety w straszną dziure,
paliwozerny

silnik.

- Nowszy model VW Transportera. Fajny, ale duzy i chyba dosc malo
znany poza

Europą. Dość niezawodny i latwy w naprawie. Troche za duzy.

- Japonski bus z cyklu Mitsubishi, Toyota. Dosc rozpowszechniony,
spotykany z

napedem 4WD, nie wiem jak z naprawa i kosztami eksploatacji.
Niezawodny

- terenowka typu Nissan Patrol Y60 czy inna Toyota Hilux. Powszechne
na calym

swiecie (glownie Toyota), ale dosc trudne do zabudowania wyposazenia
a'la

camper. Niezniszczalne diesle, malo elektroniki. Ciezkie i duze.

Jesli ktos dobrnąl do tego momentu to proszę o rady. Interesują mnie
głównie

opinie specjalistów chociaz kazda uwaga moze okazac się cenna. Z gory
uprzedze,

ze rady typu "lecz się czlowieku, tego nie da sie zrobic itd" nie
wnosza zbyt

wiele do tematu, ale jesli ktos ma wyjątkowa potrzebe cos takiego
napisac to

zniosę z pokorą.

Pozdrawiam i dziękuje za pomoc.<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/dlugie_dlugodystansowy_camper_215463249t.html"><b>11</b> Comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/dlugie_dlugodystansowy_camper_215463249m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 02:52:15 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[Toyota Carina E]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/toyota_carina_e_215437649t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/toyota_carina_e_215437649t.html</link>
	<description><![CDATA[Witam

Co mozecie powiedziec na temat tego auta? 1.8 benzyna 16V, '97 rok.
Niby czytalem pare artykulow na jego temat ale info z pierwszej reki 
mile widziane.
Aha...I kiedy najlepiej zmienic bieg aby bylo optymalne spalanie i 
dynamika. 16V wiec lubi wysokie obroty ale jak jest wtedy ze spalaniem?

Wangog<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/toyota_carina_e_215437649t.html"><b>19</b> Comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/toyota_carina_e_215437649m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 02:48:09 PDT</pubDate>
</item>
<item>
	<title><![CDATA[China Supply, Nike Airmax 90 TN LTD, Shox OZ NZ Turob BMW Sneakers,  NFL Sports Jersey]]></title>
	<guid>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/china_supply_nike_airmax_90_tn_ltd_shox_oz_nz_turob_215373137t.html</guid>
	<link>http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/china_supply_nike_airmax_90_tn_ltd_shox_oz_nz_turob_215373137t.html</link>
	<description><![CDATA[-------- <a href="http://WWW.CHEAPFORWHOLESALE.COM" rel="nofollow" class="url" target="_blank">WWW.CHEAPFORWHOLESALE.COM</a> --------
Air Max 87 / 90 / 95 / 97 / 360 / 180 / 2003 / 2008 / TN / LTD
Sneakers,
Shox R2 / R3 / R4 / R5 / R6 / OZ / NZ / TL / Turob / BMW Sneakers

Discout Puma Trainers, Adidas Trainers, Lacoste Trainers,  Jordan1-23
Sneakers, Prada Sneakers, AF1 Sneakers, Mauri Sneakers, Dsquared Hogan
Sneakers, AF1 X JORDAN  Fusion S hoes, China Supplier.

Discount Pro Bowl NFL jersey, NBA Jersey, NHL jersey, MLB jersey
discount price. Suppliers NFL sports jersey, NFL basketball jersey,
NFL football jersey, Reebok NFL jersey, 2008 New NFL jersey<br>
    <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
      <tr>
        <td width="30">&nbsp;</td>
        <td>Posted In: <a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/">pl.misc.samochody</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/china_supply_nike_airmax_90_tn_ltd_shox_oz_nz_turob_215373137t.html">no comments</a></td>
        <td width="20">&nbsp;</td>
        <td><a href="http://www.nnseek.com/e/pl.misc.samochody/china_supply_nike_airmax_90_tn_ltd_shox_oz_nz_turob_215373137m.html">Reply</a></td>
      </tr></table><br>]]></description>
	<pubDate>Mon, 12 May 2008 02:25:01 PDT</pubDate>
</item>
</channel>
</rss>