Witam

Dziś maszyna losująca zamieszała i wylosowała Sygnały nr. 24/88

WZIĘTA KOLEJNA BARIERA

Niedzielne przedpołudnie na dworcu Centralnym w Warszawie bywa zazwyczaj
spokojne. Ogromny obiekt sprawia wrażenie wymarłego choć jak każdego dnia
wyruszają stad w drogę planowe pociągi. Podobnie było 29 maja 1988 roku. W
ten upalny dzień kolejki tworzyły się tylko przy kioskach z napojami. Grupki
ludzi stały też przed planszami z rozkładem jazdy, który właśnie wszedł w
życie.

Zgodnie z nim o 9.00 miał przyjechać z Gliwic "Górnik" a o 9.05 - z
podwawelskiego grodu "Krakus" ekspresy które 29 maja po raz pierwszy w
dziejach polskiego kolejnictwa mknęły po CMK

z prędkością 160 km/h. Ich przyjazdu oczekiwali nie tylko

Użytkownik "zeus04" napisał w wiadomości
news:g9maik$gnl$1@news.onet.pl...

Ciekawe dlaczego dwie lokomotywy ciągnęły ten inauguracyjny pociąg ? Ile
wagonów wtedy liczył sklad "Gornika" ?

Jagular

Użytkownik "Jagular" microsoft.com> napisał w wiadomości
news:g9md2q$n67$1@news.onet.pl...

Brak mocy ? czy jakos tak... cos mi takiego sie obilo o uszy swego czasu.

Jagular microsoft.com> napisał(a):

Wtedy te pociągi miały więcej wagonów niż dzisiejsze ekspresy. Na początku
Krakus prowadziły 2 EP08 lub EP05, wagonów było ok. 15 jeżeli dobrze
pamiętam. Później po podniesieniu vmax do 160 było wagonów 11 i 2xEP05 lub
1xEP09.

Użytkownik "Cavy " napisał w wiadomości
news:g9mid8$b85$1@inews.gazeta.pl...

Jasne :-)
Dzięki !
Jagular

Cavy wrote:
po podniesieniu vmax do 160 było

A w jakim czasie była pokonywana trasa z Krakowa Do centralnej i z
Katowic do Centralnej?

Domyślam się, że szybciej niż dziś, ale wtedy miałem zaledwie 8 lat więc
nie pamiętam nic z kolejowej rzeczywistości poza trasą Kraków Katowice
którą przemierzałem 2 razy w tygodniu.

Użytkownik "Paweł P" napisał w wiadomości
news:g9mlgk$n6p$1@inews.gazeta.pl...

RJ na sezon 1988/89 nie mam ale po raz pierwszy pojechały przez CMK w
sezonie 1984/85 dwa pociągi

"Krakus" najdłuższy odcinek bez zatrzymania 292 km pokonywał:
WC - Krakow Gł. 3.11
Kraków Gł. - WC 3.18

Jagular wrote:

A nie było nigdy tak, że czas przejazdu wynosił 2.35 albo i szybciej?

Z pewnością był jakiś rozkład w którym rzeczywisty czas przejazdu
oscylował w granicach 2.30

Mam na myśli Krk Centralna.

Pamiętam, że jeżdziłem do Warszawy IC Kościuszko w roku 1999 odjazd z
Krakowa o 18:05 i całkiem szybko to szło do centralnej.

Paweł P napisał(a):

RJ 89/90:
Kr.Gł.-WC:
Karpaty: 2.30-5.45 z postojem W.Zach.
Lajkonik: 5.51-8.54
Krakus: 6.21-9.05
Pieniny: 7.10-10.00
Heweliusz: 14.10-17.15 (chyba EU07)

Jagular pisze:

Gornik wtedy jezdzil 2xEP05 lub EP-40 nie byl specjalnie dlugi