/dev/SU45 pisze:

Właśnie nie. WAW - WRO to już 9 połączeń LOTu dziennie (dzień roboczy),
gdzie cena zaczyna się na 205 zł (w weekendy) i kończy na 665 zł, a
samoloty latają z wysoce zadowalającym load-factor. Tak więc oferując
czas podróży krótszy niż samolotem (door to door), oraz cenę z
najniższego poziomu to twierdzenie, że pociągi pojadą pełne jest w pełni
uzasadnione. A do tego z czysto biznesowego punktu widzenia to lepiej
pieniądze zainwestować tam, gdzie osiągnie się najwyższą stopę zwrotu.
Dlatego opłaca się wybudować 450km nowej linii, która będzie dochodowa i
samofinansowalna, niż zajmować się 4500km linii, do których potrzeba
będzie dotacja, żeby tylko uruchomić ruch.

Pozdr.