W ubiegłym tygodniu zakończono prace umożliwiające pełne wykorzystanie
pociągów z wychylnym pudłem na odcinku Vienenburg - Halberstadt -
miejscowościami połączonymi krętym szlakiem kolejowym. Dzięki temu, od
nowego rozkładu znacznie skróci się czas podróży między Hanowerem i Halle.
Podniesienie szlakowej dla pociągów regionalnych do 160 km/h kosztowało 103
mln euro, z tego 56 milionów pochodzi z funduszy unijnych. Od lat trasę tę
obsługuje HarzExpress pociągami VT 612 -
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/harzexpress/

Kilka migawek z przystanków na trasie:

Goslar -
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/goslar/

Vienenburg -
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/vienenburg/

Bad Harzburg -
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/bad_harzburg/

Salzgitter Ringelheim -
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/ringelheim/

http://www.bahn.eu07.pl/bahn/bad_harzburg/html/bad_harzburg_2.html
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/ringelheim/html/ringelheim_32.html
http://www.bahn.eu07.pl/bahn/ringelheim/html/ringelheim_33.html

śmieszne te stacyjki, takie nietypowe

pozdr
Tomek

Użytkownik "Leschek Jeschke" napisał w wiadomości
news:g38fl4$76h$1@h1.uw.edu.pl...

Nieprawdopodobne na linii ze 160 km/h semafory kształtowe, z napędem
mechanicznym - scentralizowanym. To przekracza wyobrażenia PLK. Przecież w
wersji PLK tam istniałoby LCS i wszystkie stacje byłyby robione na jedno
kopyto, wzorem E20... Ale mogliby się szczycić, że wydali na inwestycję 206
mln EUR i można jechać aż Vmax 100 km/h...

Mick M.

Tomasz Ozon wrote in
news:1khuq0k4i7lo7.1tli1kyl7agab.dlg@40tude.net:

Sie mi bardzo podobaja, szczegolnie semafory ksztaltowe. Ja tez takie chce
:)

"Michał Marcinowicz" schrieb im Newsbeitrag
news:g38q1d$652$1@news.interia.pl...

I jeden maszynista w kabinie.

Leschek Jeschke napisał(a):

Mówiąc krótko - jeśli by wierzyć polskim kacykom od kolei kwestia kilku dni i
będzie apokalipsa.

heh, to samo chcialem powiedziec :)
W na stacjach w Kolonii podobnie, ruch ogromny, ICE jeżdżą, a to tu, to tam
kształtka sobie stoi (OIDP na bocznych torach, ale jednak, u nas zaraz by
wykosili).

pozdr
Tomek

On Tue, 17 Jun 2008 18:55:50 +0200, "Michał Marcinowicz"
wrote:

Użytkownik "Michał Marcinowicz" napisał w
wiadomości news:g38q1d$652$1@news.interia.pl...

206

Witam
Oto wnioski końcowe z pracy zamieszczonej przez:
mgr inż Marię Sobczyk i mgr inż Krystynę Kalicińską
z COBiRTK w Przeglądzie kolejowym elektrotechnicznym
nr. 4 i 6/73 (cz.1 z nr. 4/73 odnosiła się do urz. mechanicznych
scentralizowanych oraz VES a cz.2
do przekaźnikowych PB i E)

...W zakresie urządzeń mechanicznych scentralizowanych:
- urządzenia mogą być eksploatowane na liniach przystosowanych do szybkości
jazdy pociągów 160 km/h,
- napędy zwrotnicowe mechaniczne należy uzupełnić...

Użytkownik "zeus04" napisał w wiadomości
news:g3e8mu$aq0$1@news.onet.pl...

A zapomniałem dodać tytuł.
Oto on:
"Możliwości stosowania istniejących stacyjnych
urządzeń zrk na liniach z dużymi szybkościami"