|
|
 Up |
|
|
  |
Author: Marcin KulikMarcin Kulik Date: Aug 22, 2008 10:13
http://www.rp.pl/artykul/61991,180130_W_pogoni_za_luxtorpeda.html
Jacek Cieślak 22-08-2008, ostatnia aktualizacja 22-08-2008 17:24
Siedemdziesiąt lat temu przejazd luxtorpedą z Zakopanego do Krakowa trwał 2
godziny 18 minut. Dziś pociąg nazywany ekspresem wlecze się 3 godziny 5
minut. W III RP Polskie Koleje Państwowe stały się kolejami III klasy.
W Unii Europejskiej jeździ się pociągami w rodzaju TGV, konkurencyjnymi wobec
samolotów, a Polskie Koleje Państwowe wloką się w ogonie przewoźników. W
wagonach europejskich linii nie tylko jest czysto...
|
| Show full article (11.80Kb) |
|
| | 40 Comments |
|
|
Author: AronAron Date: Aug 22, 2008 10:49
No przed 1939 komunikacja busowa i samochodowa byla w powijakach, tak
ze kolej miala mniejsza konkurencje. Na przyklad bus z Lublina do
Zamoscia jechal ponad 2 godziny, a wiec pociag mogl nawet jakos z nim
konkurowac ( dzis pociag na tej trasie nie ma najmniejszych szans).
pozdrawiam aron
|
| |
|
| | no comments |
|
|
Author: Marcin KawkaMarcin Kawka Date: Aug 22, 2008 11:41
Dnia 22-08-2008 o 19:13:16 Marcin Kulik napisał(a):
4 luxtorpedy x 60 osób = 240 osób
10 wagonów expresu x 90 osób = 900 osób w czasie o godzine dłuższym
Przy czym ci których wtedy było stać na luxtorpede dziś lecieliby
prywatnym samolotem.
Oczywiście wzorem UZ IC mogłoby kupić w PESIE luxszynobus ale pewnie by
sie nie kalkulował.
A ci którzy dziś jadą ekspresem w czasach II RP jechaliby IIIklasą w
osobowym albo wcale.
> wagonach europejskich linii nie tylko jest czysto,
|
| Show full article (1.69Kb) |
| no comments |
|
|
|
Author: MK_RabkaMK_Rabka Date: Aug 22, 2008 12:09
|
| |
| no comments |
|
|
Author: krugerkruger Date: Aug 22, 2008 12:13
Użytkownik "Marcin Kawka" gmail.com> napisał w wiadomości
news:op.ugawursum0ksa1@stacjonarny...> Remont postępuje, już nie długo ma szanse zniknąć ten powód do narzekania.
Jak bedzie czym jechac i uda sie zrobic sygnalizacje kabinowa.
--
Pozdrawiam, kruger
|
| |
| no comments |
|
|
|
Author: AronAron Date: Aug 22, 2008 13:14
|
| |
| no comments |
|
|
Author: marekmarek Date: Aug 22, 2008 13:15
"Marcin Kulik" wrote in message
news:g8ms3c$rma$1@inews.gazeta.pl...
> W Unii Europejskiej jeździ się pociągami w rodzaju TGV,
tak, czasem sie jezdzi.
konkurencyjnymi wobec
> samolotów,
a czasami konkurencyjnymi inaczej.
> wagonach europejskich linii nie tylko jest czysto, ale też można
> skorzystać z
> Internetu,
w niektorych mozna. Tylko po co? zeby odebrac kolejne 47 emaili i usunac
432253 "wiadomosci niechcianych"? No chyba, ze ktos "musi" pracowac, bo ma
taka chorobe zawodowa.
a kiedy wyczerpie się bateria, podłączyć komputer do gniazdka i
> pracować, nie tracąc czasu.
taktak, czas to pieniadz, a bez pracy nie ma pieniedzy. Zycia tez nie ma.
Ale jest praca. I dokad sie te ptaki spiesza?
|
| Show full article (3.51Kb) |
| no comments |
|
|
Author: Marcin KulikMarcin Kulik Date: Aug 22, 2008 13:34
marek berdyczow.com> napisał(a):
>
>> wagonach europejskich linii nie tylko jest czysto, ale też można
>> skorzystać z
>> Internetu,
>
> w niektorych mozna. Tylko po co? zeby odebrac kolejne 47 emaili i usunac
> 432253 "wiadomosci niechcianych"? No chyba, ze ktos "musi" pracowac, bo ma
> taka chorobe zawodowa.
>
Czasem jest to konieczność.
> a kiedy wyczerpie się bateria, podłączyć komputer do gniazdka i
>> pracować, nie tracąc czasu.
>
> taktak, czas to pieniadz, a bez pracy nie ma pieniedzy. Zycia tez nie ma.
> Ale jest praca. I dokad sie te ptaki spiesza?
Jw. A zresztą jest sprawą pasażera, czy podczas jazdy w pociągu chce gapić
się w okno, czytac książkę, czy pracować. A może ktoś woli popracować w
pociągu, aby w domu mieć czas dla rodziny ? Co to kogo obchodzi ?
|
| Show full article (1.79Kb) |
| no comments |
|
|
Author: Grzegorz NowakGrzegorz Nowak Date: Aug 23, 2008 02:21
> 4 luxtorpedy x 60 osób = 240 osób
> 10 wagonów expresu x 90 osób = 900 osób w czasie o godzine dłuższym
>
> Przy czym ci których wtedy było stać na luxtorpede dziś lecieliby
> prywatnym samolotem.
> Oczywiście wzorem UZ IC mogłoby kupić w PESIE luxszynobus ale pewnie by
> sie nie kalkulował.
Tyle tylko, że to nic nie da bo problemem jest stan torów na
zakopiance i to ze trzeba zmieniac trzykrotnie kierunek jazdy. Gdyby
doprowadzic tory dostany chocby z początku lat 90-tych gdzie
"kasprowy" i Giewont miały czas jazdy 2h30 i zbudowac trzy łącznice
mysle, że czas jazdy 2h byłby do osiągnięcia
GN
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
|
Author: /dev/SU45/dev/SU45 Date: Aug 23, 2008 02:32
> Przy czym ci których wtedy było stać na luxtorpede dziś lecieliby
> prywatnym samolotem.
Raczej wątpliwe. Prywatny samolot wcale nie jest aż tak atrakcyjny
choćby ze względu na wrażliwość na pogodę, tym bardziej że małe lotniska
są bardzo słabo wyposażone infrastrukturalnie.
> A ci którzy dziś jadą ekspresem w czasach II RP jechaliby IIIklasą w
> osobowym albo wcale.
Też wątpię. To raczej dziś wskutek istnienia monopolu ekspres zrobił się
pseudo-elitarny - choćby nieznana w tylu krajach wyższa taryfa i brak
wspólnego biletu.
>
> W europie kolej lepiej czyszczą czy podróżni zostawiają mniejszy chlew?
> Chyba jedno i drugie.
Podróżni na zachodzie często zostawiają większy chlew, jak to było
niedawno dyskutowane.
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
