|
|
 Up |
|
|
  |
|
|
|
Author: NigelNigel Date: Jul 23, 2007 13:47
> Pierwszy etap budowy Rail Baltiki, która połączy Warszawę z Tallinem
> poprzez Białystok, Kowno i Rygę, ma być sfinalizowany w 2013 roku.
> Następnie przewidziana jest budowa korytarza łączącego Warszawę, Wilno,
> Rygę, Tallin i Helsinki.
ale do Helsinek to rozumiem przez Petersburg? czy to jeszcze zadne
skonkretyzowane plany?
pozdr n
|
| |
|
| | no comments |
|
|
Author: tomtom Date: Jul 23, 2007 14:30
> http://finanse.wp.pl/wid,9048780,wiadomosc.html?rfbawp=1185213010.333&ticaid=142...
>
>
>
> Głównym zadaniem Litwy w tym projekcie jest dostosowanie szerokości torów
> do szerokości obowiązującej w Europie. Obecnie tory kolejowe na Litwie są
> szersze, takie jak na obszarze byłego ZSRR.
> Zadaniem Polski jest przede wszystkim modernizacja dróg kolejowych.
> Jak poinformował Kowalski, w ciągu najbliższych lat z funduszy unijnych i
> krajowych zamierza się zmodernizować dwa odcinki: Warszawa-Tłuszcz i
> Suwałki-Trakiszki.
> Obecnie na tych odcinkach pociąg może rozwinąć szybkość jedynie do 40-50
> km/h. Gdy droga zostanie zmodernizowana na całości trasy z Warszawy aż do
> granicy z Litwą pociągi towarowe będą mogły osiągać prędkość 120 km/h, a
> pasażerskie - 160 km/h - powiedział Bogusław Kowalski.
> To między Tłuszczem a Suwałkami jest już 160 km/h? hehe
Czy Litwa zamierza przerobić się na "wąski" tor tylko na trasie Rail Baltica?
Czy może zamierzają przerobić wszystkie swoje tory, poza np. tranzytem do
Kaliningradu? A jak Rail Baltica będzie wyglądać w Łotwie i Estonii? ...
|
| Show full article (1.20Kb) |
| no comments |
|
|
Author: Michal JankowskiMichal Jankowski Date: Jul 24, 2007 00:00
"Nigel" writes:
>> Pierwszy etap budowy Rail Baltiki, która połączy Warszawę z Tallinem
>> poprzez Białystok, Kowno i Rygę, ma być sfinalizowany w 2013 roku.
>> Następnie przewidziana jest budowa korytarza łączącego Warszawę, Wilno,
>> Rygę, Tallin i Helsinki.
>
> ale do Helsinek to rozumiem przez Petersburg?
Raczej skomunikowanie ze statkiem.
MJ
|
| |
| no comments |
|
|
Author: Tomasz.buTomasz.bu Date: Jul 24, 2007 02:46
Misiek napisał(a):
> Zadaniem Polski jest przede wszystkim modernizacja dróg kolejowych.
> Jak poinformował Kowalski, w ciągu najbliższych lat z funduszy unijnych i
> krajowych zamierza się zmodernizować dwa odcinki: Warszawa-Tłuszcz i
> Suwałki-Trakiszki.
Ho, ho. No to poszaleli. Kraje nadbałtyckie mają w tym czaise zupełnie od
podstaw zbudować nową linię na innym rozstawie niż mają, a Polacy dokonają w
tym czasie megawysiłku i wymienią tory AŻ na 2 odcinkach i to jakich
długich! HO HO HO!
|
| |
| no comments |
|
|
Author: MCMC Date: Jul 24, 2007 03:29
Użytkownik "Tomasz.bu" napisał w wiadomości
news:f84hq8$2or$1@inews.gazeta.pl...
> Misiek napisał(a):
>
>> Zadaniem Polski jest przede wszystkim modernizacja dróg kolejowych.
>> Jak poinformował Kowalski, w ciągu najbliższych lat z funduszy unijnych i
>> krajowych zamierza się zmodernizować dwa odcinki: Warszawa-Tłuszcz i
>> Suwałki-Trakiszki.
>
> Ho, ho. No to poszaleli. Kraje nadbałtyckie mają w tym czaise zupełnie od
> podstaw zbudować nową linię na innym rozstawie niż mają, a Polacy dokonają
> w
> tym czasie megawysiłku i wymienią tory AŻ na 2 odcinkach i to jakich
> długich! HO HO HO!
Oszalała dziennikarzyna albo Bogusław Kowalski. Nie biedzie żadnej zmiany
rozstawu.
|
| |
| no comments |
|
|
Date: Jul 24, 2007 07:47
MC napisał(a):
> Oszalała dziennikarzyna albo Bogusław Kowalski. Nie biedzie żadnej
> zmiany rozstawu.
Dopóki nie poprzesz tego jakimkolwiek argumentem, wypowiedzi masz tak
samo sensowne, jak ta "dziennikarzyna". Co nam po Twoim stwierdzeniu? Ja
teraz powiem "gadasz głupoty, będzie i to już ta dwa tygodnie zaczną" -
i czym to się różni od Twojej wypowiedzi?
Daj nam jakieś fundamenty swojej opinii, inaczej jest bezwartościowa.
PS Nie pierwsza to wzmianka o przekuciu sieci, poprzednio nie
dementowałeś, czego się zatem dowiedziałeś?
--
Krzysztof Urbaniec (tu_wpisz_nick@op.pl)
Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...
|
| |
| no comments |
|
|
Date: Jul 24, 2007 07:49
Tomasz.bu napisał(a):
> Ho, ho. No to poszaleli. Kraje nadbałtyckie mają w tym czaise zupełnie od
> podstaw zbudować nową linię na innym rozstawie niż mają, a Polacy dokonają w
> tym czasie megawysiłku i wymienią tory AŻ na 2 odcinkach i to jakich
> długich! HO HO HO!
A skąd wiesz, że w tym samym czasie? Poza tym nie zapominaj, że póki co
mamy na głowie EURO, wszystkiego naraz nie zrobimy, choćbyśmy się
wściekli...
--
Krzysztof Urbaniec (tu_wpisz_nick@op.pl)
Strzelce Op. - zagłębie kolejowe...
|
| |
| no comments |
|
|
Author: Michal GilMichal Gil Date: Jul 24, 2007 08:18
MC napisał(a):
> Użytkownik "Tomasz.bu" napisał w wiadomości
> news:f84hq8$2or$1@inews.gazeta.pl...
>>
>> Ho, ho. No to poszaleli. Kraje nadbałtyckie mają w tym czaise zupełnie od
>> podstaw zbudować nową linię na innym rozstawie niż mają,(ciach).
>
> Oszalała dziennikarzyna albo Bogusław Kowalski. Nie biedzie żadnej zmiany
> rozstawu.
>
Będzie budowa nowej linii o rozstawie 1435 mm. Od granicy PL/LT do Kowna - to
już klepnięte. Prawie pewne za to, że nie będzie modernizacji obecnie
istniejącej na terenie LG.
Nie powiem, żeś oszalały, bo jednak czasem zdarza Ci się palnąć coś
sensownego, staraj się tylko aby było podparte argumentami - bo tutaj nie było.
MG
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
|
Author: MCMC Date: Jul 24, 2007 09:02
Użytkownik "SMall42" napisał w wiadomości
news:f8532g$j5m$1@atlantis.news.tpi.pl...
> MC napisał(a):
>> Oszalała dziennikarzyna albo Bogusław Kowalski. Nie biedzie żadnej zmiany
>> rozstawu.
>
> Dopóki nie poprzesz tego jakimkolwiek argumentem, wypowiedzi masz tak samo
> sensowne, jak ta "dziennikarzyna". Co nam po Twoim stwierdzeniu? Ja teraz
> powiem "gadasz głupoty, będzie i to już ta dwa tygodnie zaczną" - i czym
> to się różni od Twojej wypowiedzi?
Bo ja sie opieram o feasilility study wykonanym dla Komisji Europejskiej,
głównego fundatora tej kolei.
>
> Daj nam jakieś fundamenty swojej opinii, inaczej jest bezwartościowa.
|
| Show full article (1.63Kb) |
| no comments |
|
RELATED THREADS |
|
|
|
|
|
|
