http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5702379,Kolejarze_traca_unijna_dota
cje_na_linie_do_lotniska.html?skad=rss

Z powodu ogromnych opóźnień Ministerstwo Rozwoju Regionalnego odebrało
spółce PKP Polskie Linie Kolejowe unijną dotację na projekt odnogi w stronę
lotniska na Okęciu
O poślizgu z przygotowaniem dokumentacji półtorakilometrowego tunelu na
lotnisko pisaliśmy już kilkakrotnie. Projekt miał być gotowy latem 2006 r.,
a tymczasem wciąż nie został przekazany spółce PKP Polskie Linie Kolejowe.
Jego wykonawca, firma Sudop Praha od wiosny zapewnia "Gazetę", że pełną
dokumentację odda "w tym miesiącu". Opóźnienie miało zaś wynikać z
galimatiasu instalacji, których nie było na planach.

Ta sama firma wykonała projekt modernizacji istniejących torów od Dworca
Zachodniego do stacji Warszawa Służewiec. W tym przypadku zakończono też sam
remont.

Kruger napisał:

A tymczasem pociągi nadal jeżdżą jednotorem między Służewcem a Okęciem (przez
co niedasie zwiększyć częstotliwości w godzinach szczytu do niezbędnego
poziomu, co 20min lub nawet co kwadrans), podczas gdy stary zachodni tor został
zamknięty koziołkiem oraz nasypem kiblochwytu, i od ukończenia remontu odcinka
Zachodnia - Służewiec co nastapiło w sierpniu - nic się przy zamkniętym torze
nie dzieje... :-(

Tomek Janiszewski

On 17 Wrz, 08:18, "Tomek Janiszewski" wrote:

Będziemy obserwować bujne procesy ekologiczne na starym peronie ;) ...

gzozik937 napisał(a):

Sugerujesz że w konsekwencji trzeba będzie wydębić dodatkową kasę na
opłacenie zgody "ekologów" na rozbiórkę zarośniętego peronu? ;-)

Masz na myśli żooli z ogrodków działkowych między torami a "Żwirkami"? ;-)

Żeby był jeszcze śmieszniej - to z komunikatów na warszawskich dworcach
wynika jakoby nowy elegancki peron Służewca był peronem... prowizorycznym(!)
Gdzie są pismackie hieny liczące koszty jego budowy w miliony złotych, i
domagajace się surowych wyroków dla osób odpowiedzialnych za jego wybudowanie?

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

jesli to nie jest peron prowizoryczny panom PLK pogratulowac poczucia
humoru - bo sluzewiec to najbardziej oblegaba stacja na tym odcinku.
Stary peron wyglada dobrze . cos tam na mim naknocili (zdemontowali
oswietlnie ?) i sa niewielkie uszczerbki - moglo to stac rownie
dobrze podczas kolejnego etapu remontu. Jak teraz nie dostana
pieniedzy na odcinek do lotnika to cos czuje, ze tor bedzie zamkniety
przez dlugie lata.

Ps
Przy okazji ponarzekm troche na nowe pietrusy :

ciasnota, KM eksperymentuja na zywym organizmie puszczajac w
godzinach szczytu 2-3 wagonowe sklady.Robi sie ciasno jak w metrze.

P.B.

Profan Butan napisał(a):

Oby zatem wagony sterownicze przebiły się jak najszybciej przez betonik z
UTK, to wydłuży się składy o 1 wagon...

Pozdrawiam
Tomek Janiszewski

Użytkownik "kruger" napisał

I to jest najgorsze. Ciekawe jakie inne remonty się nie odbędą z tego
powodu?

Pozdrawiam

Tyż! Ostatnimi czasy krzaków w okolicy mniej a pić trzeba ;) Niedługo
z użytkowanego peronu będzie można oglądać sceny rodem z dżungli.
Wszystko dla nas!

Niestety ale to prawda.

Może Czesi ryją już między terminalem a Służewcem inwentaryzując
niezwykle skomplikowane i rozległe instalacje wszelakiej maści. Bo
skoro nie było w planach a galimatias jest (tak twierdzi Sudop) to
skąd to wiedzą? Google nie udostępnia planów instalacji!
Zastanawiające. Być może ryją też pod torem, stąd zamknięcie i
koziołek. Bezpieczeństwo najważniejsze. O dodatkowych płytach w tunelu
średnicowym też nikt nie wiedział, do momentu budowy. Tutaj tylko do
momentu projektowania. O czymś nie wiemy.

Dnia Wed, 17 Sep 2008 06:54:11 +0000 (UTC), Tomek Janiszewski napisał(a):

Elegancki? Widziałeś go w ogóle z bliższej odległości niż wiadukt
Marynarskiej?