Euro 2012. Kompromitacja na trasie Warszawa – Lublin – Lwów

zrodlo : Gazeta Transportowa 03.08.2008 08:36 ]

O ile nie podjęte zostaną szybkie działania, istnieje realne zagrożenie, że
w 2012 r. stan linii kolejowej E7 z Warszawy przez Lublin do Dorohuska i
dalej do Lwowa i Kijowa będzie w tak złym stanie, że jakiekolwiek przewozy
nią staną się niemożliwe.

Kolejarze mówią o tym od kilku lat, ale jak na razie bez skutku, a teraz do
ich głosów dołączają przedsiębiorcy skupieni w Radzie Przedsiębiorczości
Lubelszczyzny - informuje "Gazeta Transportowa".

Sypie się bo złodzieje z firmy państwowej PKP PLK biorą miliardy za
przejazdy pociągów a nie robią NIC. Zużywają się tory to się obniży
prędkość, wstawi sierżancika tu i tam, a potem znowu zaczną wyciągać
swoje brudne łapy po pieniądze podatników. Ale tak będzie przez
następne 1000 lat dopóki to będzie państwowe bagno. Jeden przetarg na
obsługę linii wygrany przez prywatną firmę z odpowiednimi zapisami,
rozwiązałby sprawę, ale układ pekapowskiej mafii powiązanej z
Ministerstwem Infrastruktury i UTK, do tego nie dopuści. Ponieważ
wtedy, tysiące piesków, debili i pierdzistołków z PLK wyleciałoby na
swój parszywy pysk...

Dnia Mon, 18 Aug 2008 01:39:25 -0700, Weissmann napisał(a):

To trochę skrajna opinia.

dnkt pisze:

Ale cholernie prawdziwa !

Diego

Arkadiusz Oleszczuk napisał(a):

Natomiast Sejm odrzucił ostatnio nawet poprawkę przewidującą

W takim razie jestem ciekawy dlaczego pierwotnie tych pieniędzy nie było i
trzeba było czekać na kasę z budżetu państwa.

Weissmann gmail.com> napisał(a):

=

"xxxx xxxx" wrote in
news:g8cat0$gft$1@inews.gazeta.pl:

(..)

Alez wystarczy wejsc na strone
http://www.przetargi.plk-sa.pl/
(niestety, potrzebna obsluga skryptow, by zobaczyc informacje szczegolowe,
a na stronie 43 bledy skladni XHTMLa - bo jako takie sie strona prezentuje;
ale to kolejarze, a nie webmasterzy, wiec "my moc im wybaczyc to oni ze nie
umiec strona robic" :) )

... by zobaczyc, ile to pozycji tygodniowo na to nic sie sklada.

W zeszlym tygodniu to nic-nierobienie to 33 przetargi, czyli trzydziesci
trzy rozne dzialania. Choc oczywiscie nie wszystkie to roboty torowe,
niektore to dostawy, obsluga, remonty budynkow.

Zreszta z prezentowanych materialow przetargowych wiele ciekawych rzeczy
mozna sie dowiedziec o historii modernizowanych linii kolejowych.

Sprzedaż złomu, dostawa posiłków dla SOK :) Dużo też zleceń na odcinek
Warszawa-Siedlce, ponoć już zmodernizowany (chociaż niesamowicie
tandetne wiaty, barierki, tablice itd już się nadają do nowej
"modernizacji")

To nic innego jak "pudrowanie syfa" bo za chwilę cześć z tych pseudo remontów
pójdzie do poprawki.