http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/883178.html

Polskie Koleje Państwowe zamiast zapowiadanych przyspieszeń coraz bardziej
zwalniają. Przed trzema laty łodzianie pociągiem do Kalisza docierali o
siedem minut szybciej niż obecnie, do Ostrowa o 11 minut. Do Wrocławia
podróżowało się wówczas 3 godz. 35 min, a teraz już o ponad pół godziny
dłużej!

Koleje tłumaczą, że winny jest fatalny stan torów. Torowisko między Łodzią a
Wrocławiem ostatnio modernizowane było jeszcze w czasach PRL, w pierwszej
połowie lat 80. To na tej linii pociągi pospieszne "osiągają" jedne z
najmniejszych prędkości w kraju, bo zanim dojadą do granicy z Wielkopolską,
przez 55 km jadą z prędkością 60 km/godz., a na ostatnich 36 km przyspiesza
do 80 km/godz. Na forach internetowych pasażerowie żartują, że można w
czasie jazdy wysiąść, nazbierać w lesie grzybów i spokojnie jechać dalej...
Jeszcze gorzej jest między Łodzią i Kutnem, ważnym węzłem kolejowym, bo
otwierającym łodzianom drogę do połączeń od Berlina po Moskwę. Mimo że to
tylko 70 km, pociąg jedzie dwie godziny, miejscami wlokąc się 30 km/godz.

No coz, jezeli przez lata ida dziesiatki milionow zlotych na
bezsensowne doplacanie do pociagow lokalnych wozacych po 15 osob w tym
39%% kolejarzy to nie ma sie co dziwic ze nie starcza pieniedzy na
remont torow

Moim zdaniem w woj. lodzkim powinno sie zlikwidowac calkowicie pociagi
lokalne i pieniadze zaoszczedzone na doplacaniu do nich przeznaczyc na
remont torow. Skoro nie ma pociagow z Lodzi do Belchatowa i ludzie
jakos zyja to przeciez nie musi tez byc pociagow z Lodzi do Sieradza,
Kutna, Lowicza czy Koluszek.

No ale wiadomo ze zaraz odezwa sie etatowi obroncy kibli :-)

pozdarwiam aron

Tylko tu mamy pewien formalny kłopot z aronową logiką, gdy chcemy
wykazać jednocześnie że w Lublinie powinno być lotnisko i autostrada. No
bo właściwie po co? Skoro nie ma a ludzie jakoś żyją?

Aron wrote:

A ja proponuje zlikwidować wszyskie busy.

No właśnie:
w Radunicy pod Gdańskiem, w Trzcińcu pod Bydgoszczą czy Trzcińsku pod Jelenią
Górą żadnych busów nie ma, a ludzie żyją!

Adam

Sokół wrote:

No właśnie. Poraz kolejny zajeżdżenie linii Zgierz - Łowicz odbija się
czkawką. Byłby to doskonały objazd na czas remontu Łódź - Skierce i może
być na Skierce - W-wa i Zgierz - Kutno... Ale błądzić jest rzeczą łódzką...

Zrobić linię do Łowicza, puścić osobówki Łódź - Łowicz - Kutno (oferta ŁZPR
na trasie Łódź - Kutno jest zatrważająca), pośpiechy przez Łowicz i
solidnie wyremontować. Ale czy dasię 57 km wyremontować w 2-3 miesiące?
OIDP w kilku miejscach na tej linii jest niestabilne podłoże...

Jechałem ostatnio 3 razy linią Kutno - Zgierz. Stan torów jest tragiczny -
takiej kiepskiej jazdy nie pamiętam, a jeździłem tą linią w latach
1993-2002 wiele razy. I nie raz przesiadki do autobusów MPK Łódź czy innych
PKS-ów... lub objazdy przez Łowicz...

/dev/SU45 wrote:

Można aronową logikę porównać tylko do lat 80-ych i
8-bitowców - brakło kasy na stację dysków ? To sprzedaj
komputer i kup stacje dysków...

pzdr
a.

Aron wrote:

to Ty?

http://tiny.pl/24wq

On 6 Sie, 10:36, /dev/SU45 wrote:

Ja mysle, ze nalezy zlikwidowac lotnisko we Wroclawiu i zaprzestac
budowy obwodnicy Wroclawia

aron

On 6 Sie, 10:35, andy lxd2-332 EN57.interia.pl> wrote:

a czy ktos doplaca do busow?
na doplaty do kibli ida ogromne pieniadze ktore powinny byc raczej
przeznaczone na remont torow.

aron