|
|
 Up |
|
|
  |
Author: Marek DabrowskiMarek Dabrowski Date: Jul 5, 2008 05:51
Widze, ze calkiem bez echa przeszlo pojawienie sie nowej serii lokomotyw
spalinowych na LHS. Ze dziwieniem zobaczylem zdjecia lokomotyw serii...
ST40S! Jeszcze ST44S jakos bym zrozumial, ale ST40S? PKP-LHS gratuluje
dobrego samopoczucia i witam kolejny egzotyczny wymysl po SM32 i czekam na
lokomotywy serii ABC123.
Marek Dabrowski
|
| |
|
| | 15 Comments |
|
|
Author: PilotHNPilotHN Date: Jul 5, 2008 06:39
Marek Dabrowski pisze:
> Widze, ze calkiem bez echa przeszlo pojawienie sie nowej serii lokomotyw
> spalinowych na LHS. Ze dziwieniem zobaczylem zdjecia lokomotyw serii...
> ST40S! Jeszcze ST44S jakos bym zrozumial, ale ST40S? PKP-LHS gratuluje
> dobrego samopoczucia i witam kolejny egzotyczny wymysl po SM32 i czekam na
> lokomotywy serii ABC123.
>
> Marek Dabrowski
>
>
>
To już druga zmiana, po fabrycznych oznaczeniach 311D-13 i 311D-14
zrobiono 311Da-01 i -02. Teraz widać ktoś wpadł na ciekawszy pomysł...
--
----------------------
Pozdrowienia z Olkusza
Tomasz Kuźniak
|
| |
|
| | no comments |
|
|
|
|
|
Author: JagularJagular Date: Jul 5, 2008 07:36
Użytkownik "KLF" napisał w wiadomości
news:g4nv1s$lak$1@news.onet.pl...
>
> Użytkownik "PilotHN" napisał
>
>> To już druga zmiana, po fabrycznych oznaczeniach 311D-13 i 311D-14
>> zrobiono 311Da-01 i -02. Teraz widać ktoś wpadł na ciekawszy pomysł...
>
> Nadano te oznaczenia na wypadek jakby PKP chciało te maszyny zakupić. Na
> PKP mają się właśnie nazywać
> ST40, no a jako, że jako pierwszy dostał je LHS to postanowiono odróżnić
> ich nazwę.
> Pewnie gdyby nie było tego "S" to mielibyśmy ST40-20xx na LHS.
A dlaczego 40 a nie kolejny wolny czyli 49 ?
Jagular
|
| |
| no comments |
|
|
Author: Grzegorz NowakGrzegorz Nowak Date: Jul 5, 2008 08:36
On 5 Lip, 16:36, "Jagular" microsoft.com> wrote:> Użytkownik "KLF" napisał w wiadomościnews:g4nv1s$lak$1@news.onet.pl...
>
>
>
>> Użytkownik "PilotHN" napisał
>
>>> To już druga zmiana, po fabrycznych oznaczeniach 311D-13 i 311D-14
>>> zrobiono 311Da-01 i -02. Teraz widać ktoś wpadł na ciekawszy pomysł...
>
>> Nadano te oznaczenia na wypadek jakby PKP chciało te maszyny zakupić. Na
>> PKP mają się właśnie nazywać
>> ST40, no a jako, że jako pierwszy dostał je LHS to postanowiono odróżnić
>> ich nazwę.
>> Pewnie gdyby nie było tego "S" to mielibyśmy ST40-20xx na LHS.
>
> A dlaczego 40 a nie kolejny wolny czyli 49 ?
W sumie to liczba 49 była juz kiedys wykorzystywana przez SP49
GN
|
| |
| no comments |
|
|
Author: PilotHNPilotHN Date: Jul 5, 2008 09:08
KLF pisze:
> Użytkownik "PilotHN" napisał
>
>> To już druga zmiana, po fabrycznych oznaczeniach 311D-13 i 311D-14
>> zrobiono 311Da-01 i -02. Teraz widać ktoś wpadł na ciekawszy pomysł...
>
> Nadano te oznaczenia na wypadek jakby PKP chciało te maszyny zakupić. Na PKP
> mają się właśnie nazywać
> ST40, no a jako, że jako pierwszy dostał je LHS to postanowiono odróżnić ich
> nazwę.
> Pewnie gdyby nie było tego "S" to mielibyśmy ST40-20xx na LHS.
>
> pozdr
>
> KJ
>
>
W zasadzie można było zostawić jako ST44, i zrobić serię 4000. Seria
3000 (zresztą totalny niewypał) też ma tyle wspólnego z gagarinem co
podwozie i ostoję. Tyle że buda została z gagarina. 311D już go nie ...
|
| Show full article (1.13Kb) |
| no comments |
|
|
Author: JagularJagular Date: Jul 5, 2008 10:58
Użytkownik "Grzegorz Nowak" napisał w wiadomości
news:efd1b105-b92c-4ced-97ba-2c7386867a5d@d45g2000hsc.googlegroups.com...
On 5 Lip, 16:36, "Jagular" microsoft.com> wrote:> Użytkownik "KLF" napisał w
> wiadomościnews:g4nv1s$lak$1@news.onet.pl...
>
>
>
>> Użytkownik "PilotHN" napisał
>
>>> To już druga zmiana, po fabrycznych oznaczeniach 311D-13 i 311D-14
>>> zrobiono 311Da-01 i -02. Teraz widać ktoś wpadł na ciekawszy pomysł...
>
>> Nadano te oznaczenia na wypadek jakby PKP chciało te maszyny zakupić. Na
>> PKP mają się właśnie nazywać
>> ST40, no a jako, że jako pierwszy dostał je LHS to postanowiono odróżnić
>> ich nazwę.
>> Pewnie gdyby nie było tego "S" to mielibyśmy ST40-20xx na LHS.
>
> A dlaczego 40 a nie kolejny wolny czyli 49 ? ...
|
| Show full article (1.18Kb) |
| no comments |
|
|
Author: CiemnyCiemny Date: Jul 5, 2008 10:55
Użytkownik "PilotHN" napisał w wiadomości
news:486F9C6D.9050403@SPAM.poczta.RAUS.onet.pl...
> W zasadzie można było zostawić jako ST44, i zrobić serię 4000.
> Seria 3000 (zresztą totalny niewypał) też ma tyle wspólnego z gagarinem co
> podwozie i ostoję. Tyle że buda została z gagarina. 311D już go nie
> przypomina, choć "od pasa w dół" to nic innego niż gagarin.
To 311D to chyba oznaczenie fabryczne nadane przez Newag.
311Da z tego co wiem było dla odróżnienia że jest to wersja na szeroki tor.
ST40S z tego co mi powiedziano w spółce to ze względu na homologację typu
w UTK - za chwilę mają dostać w ogóle jakiś numerek zamiast liter.
Ogólnie rzecz biorąc jak to na PKP - ktoś wziął kasę za racjonalizację
nie mającą pokrycia w logice.
Pozdr. TC
|
| |
| no comments |
|
|
Author: badwormbadworm Date: Jul 5, 2008 11:03
Dnia Sat, 5 Jul 2008 08:36:16 -0700 (PDT), Grzegorz Nowak napisał(a):
> W sumie to liczba 49 była juz kiedys wykorzystywana przez SP49
ST40 też miały być - wedle informacji z książki "Wagony i lokomotywy
spalinowe" E. Kowalskiego rumuny miały pierwotnie nosić właśnie takie
oznaczenie serii.
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
|
Author: PilotHNPilotHN Date: Jul 5, 2008 13:04
Ciemny pisze:
>
> Użytkownik "PilotHN" napisał w
> wiadomości news:486F9C6D.9050403@SPAM.poczta.RAUS.onet.pl...
> >> W zasadzie można było zostawić jako ST44, i zrobić serię 4000.
A teraz proszę nanieść na maszynach :) Może UTK coś odpali...
--
----------------------
Pozdrowienia z Olkusza
Tomasz Kuźniak
|
| |
| no comments |
|
RELATED THREADS |
|
|
|
|
|
|
