No i byl faktycznie. Z polskich watkow byl jeszcze:
"Lokomotiva TU38.001 byla vyrobena v roce 1977 pod výrobním číslem 23397.
Do roku 2003 jezdila v Polsku v cukrovaru Kruszwica pod označením č.6 (CK
Lyd2-01). V letech 2003 - 2005 byl deponován ve skanzenu Rudy. V roce 2005
lokomotivu zakoupily Slezské zemské dráhy, které ji převezly do Krnova, kde
na ni ve firmě Olpas moravia s.r.o. byla vykonána generální oprava. Od
června 2006 je lokomotiva v provozu. Je ji možno vidět v čele zvláštních
vlaků na úzkorozchodné trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha."

On 21 Cze, 17:37, "Misiek" wrote:

....i świetnie sobie radzil z kreta i górzysta trasa.W piatek odbyl
jazde próbna.Wzniesienia ok.30 promili nie sprawialy mu źadnych
trudności,jazda tym wagonem z predkościa 40km/h(na JHMD jeździ nawet
50) byla bardzo spokojna i sprawiala przyjemne wraźenie.Wedlug
wypowiedzi dyrektora JHMD ing.Šatavy pojazd ten jest bardzo niezawodny
i cieszy sie wielka popularnościa wśród maszynistów.