> napisał(a):
>

>> "Dobra, dobra, ale przed wojną linia 14 na tym odcinku była dwutorowa, więc
>> albo wolsztyńska miała swój most (co sugeruje szerokość ławy torowiska za
>> obecnym mostem, gdzie widocznie wiadukty są pod 3 tory oraz przejście

> linii

>> wolsztyńskiej wiaduktem na południową stronę 14-stki), albo był tam podg."
>>
>> Brawo wreszcie głos rozsądku. Wszystko się zgadza. Tyle tylko że most

> zawsze

>> był dwutorowy i nie ma tam nawet śladu po trzecim rzędzie przęseł.Osobnego
>> mostu nigdy tam nie było. Więc albo w tym miejscu przed wojną był podg
>> podobny do tego pod Małkinią (Prostyń Bug), albo tor lini Kożuchowskiej
>> spłatał się z ówczesnym torem nr 2 linii Cottbus-Glogow a wtedy istaniał tu
>> napewno posterunek osłonny.Ruch pociągów był jednak tak duży że niemcy
>> zamiast w tym miejscu po po prostu wlączyć linię boczną w główną aż od
>> Żagania wybudowali połączenie bezkolizyjne. Mała ciekawostka z tej linii
>> jest taka,że na nasypie bezkolizyjnego połączenia ze stacją Żagań linii z
>> Wolsztyna zachowały się stare słupki z kilometrażem tylko od Kożuchowa.

>
> Koledzy nie macie najprawdopodobniej racji. Most był 3 torowy co wynika z
> niemieckiej mapy topograficznej opublikowanej na stronie amzp.pl, (Malmitz) z
> 1939 roku. Tam jest z tego co wiem zaznaczone, że lecą 3 tory przez most, ale
> jako, że jestem w pracy nie mam teraz możliwości sprawdzenia (zbyt wolny
> sprzęt). Wrócę do tego wieczorem, jeżeli ktoś podejrzy to szybciej i
> stwierdzi, że nie mam racji proszę wyprostować informację (pamięć ludzka bywa
> zawodna), trzeci - południowy tor linii nr 14 był osadzony na wystających
> wypustkach (wyżej podałem link do galerii gdzie opublikowałem zdjęcia mostu i
> tych właśnie wypustek, tam także wyraźnie widać, że leciał południowy tor).
> To była najprawdopodobniej najmłodsza część mostu nad Bobrem. Wybieram się w
> weekend żeby się rozejrzeć w terenie. Na podstawie tej mapy potwierdzam, że w
> miejscu, gdzie rozchodzą się torowiska do Kożuchowa i Głogowa był budynek
> strażnicy kolejowej (Bahn warter), tak przynajmniej określano to na mapie.
> Pozzdrawiam i jeszcze wrócę do tego tematu.
>