Slyszalem pogloski jakoby PKP Cargo od przyszlego roku zaczelo wycofywac ST43.
Jesli te pogloski bylyby prawdziwe jak sadzicie czym Cargo mogloby zastapic
ST43. ST44 i SU46 jest przeciez za malo.

Pozdrawiam

Cegielski ma wznowić produkcję SP/SU47, wydłużą silnik z szesnastu do
dwudziestu cylindrów, i moc wzrośnie z 2,2MW do ok. 2,7MW. Największa
prędkość - 160km/h dla osobowych i 140km/h dla towarowych.

Użytkownik "Weissmann" gmail.com> napisał w wiadomości
news:1188917069.631320.125130@22g2000hsm.googlegroups.com...
Cegielski ma wznowić produkcję SP/SU47, wydłużą silnik z szesnastu do
dwudziestu cylindrów, i moc wzrośnie z 2,2MW do ok. 2,7MW. Największa
prędkość - 160km/h dla osobowych i 140km/h dla towarowych.

Nie, jednak SP47 ma 2,2MW.

Użytkownik "Weissmann" gmail.com> napisał w wiadomości
news:1188917782.014872.181850@g4g2000hsf.googlegroups.com...

Faktycznie, dzięki za informację. Tym niemniej nie wydaje mi sie, żeby
prędkość 160 udało sie osiągnąć bez przekonstruowania zawieszenia silników
elektrycznych albo zamianą maszyn prądu stałego na coś lżejszego.

Weissmann wrote:

Już w lutym ? A tak na poważnie to jakby do SP47 a nawet SU46 włożyć
porządny zespół prądotwórczy to można zapomnieć o badziewiu-66. Po co
kombinować z silnikiem jak go można kupić lepszy...

pzdr
a.

Użytkownik "andy lxd2-332" napisał w wiadomości
news:fbjt7a$hn6$2@atlantis.news.tpi.pl...

Widziales to "badziewie-66" na wlasne oczy? Nie? Polecam. Na zdjeciach
wyglada tak sobie, ale spotkanie bezposrednie, daje zupelnie inny obraz.
Aha - i zapraszam do kabiny. Klasyka PKP niestety przy tym sie chowa.

Marek Dabrowski

Marek Dabrowski (Otwock) wrote:

Widziałem - spodziewałem się czegoś więcej.

Fakt, ale co przeszkadza dać sterowanie mikroprocesorowe np. następcy SP47 ?
Nie wspominając o klimatyzacji, lodówce, wc itp.

pzdr
a.

MC napisał(a): Tym niemniej nie wydaje mi sie, żeby

Max. szybkość przy zawieszeniu silnika trakcyjnego na panewce ślizgowej to
125km/h. Wiecej nie da się z powodu zaniku smarowania........, częste
zatarcia oraz pożary tego rozwiązania konstrukcyjnego.

Weissmann gmail.com> napisał(a):

Widzę że wieści z kraju są coraz ciekawsze. Ja też mam kilka więc się podziele
i może wspólnie dojdziemy do jakichś konkretniejszych wniosków. Otóż z tym
ST43 to nie to że wchodzi rok 2008 i kasujemy. Wersja którą ja słyszałem mówi
o całkowitym zaprzestaniu napraw rewizyjnych.

Co do wznowienia produkcji SP47- napewno fajny pomysł przy założeniu że na
pewno jako główneo końcowego odbiorcę nie zakładamy PKP Cargo. Firma ta ma na
razie problem nadążyć z ilością taboru na swoich...