| Re: [Byd] [pr] Pocišg do Kcyni wróci na tory |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Group: pl.misc.kolej · Group Profile
Author: Micha³ MarcinowiczMicha³ Marcinowicz Date: Sep 18, 2008 07:48
Użytkownik "Alekloco" napisał w wiadomości
news:4rl2d4pehvr80cp9fofeuuh9s3qhmraij2@4ax.com...
> Inowrocław - Krzyż ;-).
Się śmiejesz, a schyłek Bzowo G. - Krzyż wyglądał tak, że jeździła chyba
para lub 2 w tym jedna zapełniona po brzegi (pociąg Krzyż - Czarnków z
młodzieżą szkolną).
Poza tym, w "bezterminowym kalendarzu" UMWW jest przyszłościowy rozruch
Bzowo - Inowrocław (niekoniecznie w takich relacjach), zapewne w
porozumieniu z UMWKP. A jako ciekawostkę dodam, że S5 w okolicach Żnina
przewiduje wiadukt nad torem Żnin - Damasławek.
Ja uważam, że całkiem dobrą relacją byłby PO - Skoki - Damasławek - Żnin -
Ino ( wobie strony ludzie miast miałyby gdzie ciążyć). Nie uważaką tak
samorządy, więc pewien odcinek czeka rozbiórka, zacznie się przy
modernizacji Wągrowca (odetną Skoki)
Żnin przegrał też trochę na IV rozbiorze - linii do Szubina.
> A na poważnie: w rejonie Inowrocławia to by
> się Kruszwica - Mogilno moim zdaniem przydało, no i Żnin.
Pewnie myślałeś o Kruszwica - Ino i to pewnie rzeczywiście sens ma.
> Dalej aż do
> Wągrowca sens widzę niewielki :-(. Od Wągrowca do Rogoźna jak
> najbardziej. Czy dalej? To już niech się Wielkopolanie wypowiadają.
PO - Czarnków, ewnetualnie Rog - Czarnków - Piła (Piła także chyba jest
przyszłościowo wpisana). Dalej to już tylko wypada pytać czy wobec
uruchomienia tak długiego odcinka byłej 206 warto zostawiać obgryzek. Zawsze
można skusić przewoźników towarowych niższą samorządową stawką - pytanie
które mnie gnębi, to czy z punktu widzenia zarządcy wpływy z opłat za
przejazd towarowego równoważyłyby zniszczenia jakie cięższy ruch tow.
powoduje.
Mick M.
| 
