En wat waren de nadelen?

Ik ben op een Suzuki VX800 begonnen.
Is een soort twijfelaar tussen cruiser (lief dat ik geen sjopper
schrijf he?), toermotor en naked bike.

Nadelen:
- te zwaar van gewicht
- te lange wielbasis (beide erg lastig met manoevreren, korte
bochtjes, en erg indirect sturen

Voordelen:
- zithouding was prima

Na een paar weken rijden merkte ik dat ik eigenlijk een motor wilde
waar je de grindpaden mee op kon. Dat deed ik wel met de VX800, maar
het was wel duidelijk dat ie daar niet geschikt voor was.

Voor lange afstanden rijden, met bepakking, waar ik hem ook op had
uitgezocht was ie *wel* perfect geschikt.

Toen ik voor het eerst op een GS reed merkte ik opeens hoe makkelijk
en lekker bochten konden zijn.
Ik was meteen verkocht...

Roadrunner astonished the world with this remark:

ja, je kan wel lief zijn.....
als je dat wil. ;-)

--

SoftSpot
softspot_ihatespam_brugge@hotmail.com
"Tomorrow it may get better, but it will never be allright."
(Cornelis Vreeswijk)

(just remove the spamstatement
and one underscore
to respond personally,
but please keep it friendly,

Roadrunner rammelde op een plankje en liet ons het volgende weten:

Ik ben als 15-jarige begonnen op de Honda Camino van mijn buurjongen.
Kramtenwijk overnemen in de Kerstvakantie? Is goed maar dan ook die
krantenbrommer erbij ;-)

Was meteen een duidelijke les. Onderuit in bocht vanwege ijzel en later
een gebroken gaskabel midden op de Dam. Met wat gaskabel gesjor de
brommerhoek in Oost gehaald, gaskabel op de stoep vervangen, maar die
vanwege de glijpartij afgebroken knipperbol vond ik te duur.

Dan wordt je 16 en verdringt de gedachte dat het nu mag, binnen 3 weken
stond er een Puch Maxi in de schuur. Al vrij snel ontdekt dat te hard een
bocht met grind induiken en dan bijremmen met de voorrem leidt tot een
krom voorwiel + vork vanwege een in de weg staande lantaarnpaal. De
plaatselijke fietsenmaker heeft geholpen om het voorwiel enigzins recht te
maken zodat ik naar huis kon hobbelen.

Roadrunner wrote:

Ik ben op een CX500 begonnen :-)

De nadelen?

- hij voelt voor mij te (top)zwaar aan
- ik zit er teveel met opgetrokken benen op

Voor de rest is het een prima leermotor. Een gemoedelijk blok, heel
vertrouwenwekkend bochtengedrag, zelfs zijstapjes voelen alsof het zo
hoort :-)

En waar ik achteraf op zou hebben moeten beginnen? Ik weet het niet,
waarschijnlijk had ik toch gewoon een R80 moeten kopen ... al was het
alleen maar omdat ik dan had geweten dat het niks voor mij was ;-)

Maar eigenlijk, behalve qua gewicht, is de CX helemaal niet zo'n
verkeerde keus.

Michel Buijsman schreef:

qua motor om mee te beginnen

--
Roadrunner
Meneer Nilsson de Tricker, (binnenkort El Guapo?)

Reizen en motorrijden: http://www.sylviastuurman.nl
Tips voor motorrijden: http://www.luiemotorfiets.nl

A positive attitude may not change your circumstances;
it annoys some people so much, it is definitely worthwhile.

Pommel wrote:

Of nee, niet qua gewicht, want de XJ is helemaal niet zoveel lichter. De
CX voelt gewoon heel erg topzwaar, en dat merk je bij langzaam manoeuvreren.

Pommel schreef:

Dat kan natuurlijk objectief gezien ook heel goed zo zijn.

Want een motor met laag zwaartepunt voelt veel minder zwaar aan dan
een motor met hetzelfde gewicht en met een hoog zwaartepunt.

--
Roadrunner
Meneer Nilsson de Tricker, (binnenkort El Guapo?)

Reizen en motorrijden: http://www.sylviastuurman.nl
Tips voor motorrijden: http://www.luiemotorfiets.nl

A positive attitude may not change your circumstances;
it annoys some people so much, it is definitely worthwhile.

Goh SoftSpot:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?

Nou ik denk er het mijne van...

Nee, hoezo?