EDV schreef:
>>> als je er geen test van gelezen hebt en je ziet 't ding voor 't
>>> eerst, zou je dat niet zeggen.
>>
>> Nee, dat is zo, maar als je een heel klein beetje interesse hebt in
>> een motor dan lees je d'r toch iets over.
>
> Nou nee, ik las destijds gewoon nauwelijks motorbladen maar reed gewoon
> zelf veel op m'n ouwe CB750
>
> En plots kwam daar iemand op een GS. Ik mocht een rondje maar de
> rotsachtige ondergrond in combinatie met "andermans motor" en ik in
> korte broek en slippers zonder helm was gewoon niet de beste intro
>
> toen hoefde ik er dus ook niks meer over te lezen, 't was toen nog een
> lilluk lor ook he?
Ah, maar dan wist je dus dat je d'r niks over wist ;-)
>> Bij een GS zou je toch op z'n minst iets over de telelever moeten
>> weten om het idee te hebben dat je een idee *kunt* hebben over hoe hij
>> stuurt ;-)
>
> ah maar daar zag ik al eens een heel mooi voorbeeld van iemand die alles
> en iedereen zoek reed in de Ardennen op een 1100RT. Daardoor begreep ik
> dat 't 'm in die telelever moest zitten.
Wonderbaarlijk wat die doet inderdaad!
>>> maar misschien heb jij een kennersoog wat ik mis waardoor jij 't van
>>> een foto wel kunt boordelen en ik niet, kan maar zo.
>>
>> D'r zijn wel dingen die je kunt zien op een foto, maar je zult voor
>> het grootste gedeelte toch meer informatie nodig hebben voor je d'r
>> iets zinnigs over kunt zeggen.
>>
>> En als je die informatie niet hebt ben je dus agnost, wat zo'n moto
>> betreft...
>
> misschien in jouw ogen, ik voel dat toch anders. Het is een hobby, geen
> way of life. Ik heb ook andere hobbies. En werk natuurlijk :). En ik kan
> m'n tijd en geld maar beperkt verdelen.
Dan weet je dus dat je d'r weinig over weet.
>>> hij heeft ook wel wat specialiteiten die ik niet zo in testen (later
>>> wel gelezen natuurlijk) heb gezien. Zo is 't een betere
>>> offroadmachine dan ik las, je kunt er echt ver mee komen, hardcore
>>> offroad dan he?
>>
>> Ach, dat komt dan omdat je alleen Nederlanse blaadjes hebt gelezen van
>> Nederlandse journalisten die niet off-road durven met een GS en daarom
>> maar schrijven dat ie er te zwaar voor is ;-)
>
> waarschijnlijk wel. En later hoor ik verhalen van eigenaren en pas ik
> m'n mening soms aan. Dan maar een trendvolger, alles is toch al eens
> gezegd en gedaan. En als ik de kans krijg probeer ik gewoon een andere
> motor een keer. Geeft vaak veel meer informatie dan wel upstandig
> motorblad dan ook.
Ik zal ook echt nooit zeggen dat iemand alles over motoren moeten
weten en gelezen hebben.
Maar het is wel plezierig als iemand weet wat ie *niet* weet ;-)
>> Dat ie dat veel beter kan dan je op basis van z'n gewicht zou zeggen
>> wist ik al lang voordat ik 'm kocht.
>>
>> Sterker nog, dat was een van de redenen *dat* ik 'm heb gekocht. 'n
>> eerste off-road-ervaringen waren met de GS.
>
> dan begrijp ik dat je niet zo zeker in het terrein bent en dat dat nu
> met de tricker wel goed gaat :)
Niet zo zeker in het terrein? Heb je dat zelf verzonnen?
Ik merk alleen hoe moeilijk ik het mezelf al die tijd met de GS heb
gemaakt ;-)
(en dat wist ik natuurlijk ook al vanaf het moment dat ik het op de XT
heb gedaan ;-)
En "terrein" vind ik een groot woord. Bij ons is het meer een kwestie
van doorrijden als het asfalt ophoudt, en kijken tot hoever we komen.
>> Bij lezen over een motor hoort ook dat je kunt inschatten wat iemands
>> woorden zeggen:
>> van de een weet je zeker dat het de moeite niet waard is om te
>> luisteren; van de ander weet je dat wat ie zegt heel veel waarde
>> heeft.
>
> absoluut, maar soms staan bepaalde discussietechnieken ook een zinvolle
> uitwisseling in de weg ;)
>
> Er zijn meer strategiën om tot kennis te komen dan in totale hyperfocus
> alle betreffende informatie op te zuigen als een spons om maar perfect
> beslagen ten ijs te komen.
