Zaterdag, balen;-(
En daar stond Duifje dan, met een zooitje oliesporen links
aan de achterband. Die tot overmaat van ramp ook nog eens
een best wel dikke spijker bevatte en dus plat was;-(((
Enfin, dealer gebeld die dat geen aanleiding vond meer te doen
dan te roepen "breng em maar langs".
Nota bene, nog geen drie maanden oud en net het eerste beurtje
gehad.

Mijn aanvankelijke boosheid ingeslikt, en de band een beetje
schoongemaakt (je wil per slot niet op je bek met al dat mooie
nieuwe tupperware om je heen) en er een busje in leeggespoten.
Wat moet ik eerlijk toegeven eerst een fiasco leek (maar na het
lek een poos beneden te hebben laten staan zich kranig weerde.
Het was ondertussen al Zondag;-( Op Maandag om te testen
nog wat gereden, maar je wil de Goden niet teveel verzoeken
met een middels een busje gstopt lek in de achterband.

Maandag, balen.

heb er twee (Pan en CBF600) met topkoffer allebei. Zowel de Pan als de CBF
klapperen op zeker niet. De Pan rijdt ik al 10 jaar zo en niets geen
geklapper (alhoewel er nu na 10 jaar wel wat speling op de koffer komt maar
daar hoor je bij het rijden niets van). De CBF heeft alles origineel Honda
maar ook daar geen geluiden waar te nemen tijdens het rijden.

PS je moet schrijver worden, mooi verhaal.

groeten

Richard van Vliet
'98 ST1100 PamMY
'06 CBF600S Junior
'07 Volvo C30 2,4i

Nou, heb het geloof me liever niet bij de hand;-((
Het is vooral de zijdelingse beweging van de koffer die
me de meeste zorgen baart, dat is ruim 1,5 cm ;-(
Met een lege koffer vallen de klappen nog wel mee
maar met een kilo of 5 tot 8 (toegestaan erin worden
de stootbelastingen op die boutjes en plaat best wel
groot. Ik heb er geen fiductie in dat zoiets lang goed gaat.
Temeer omdat ik al eerder een aantal motoren reed die
bekofferd waren, deze koffers zaten altijd deugdelijk
vast op de rekjes en jutterden zeker niet los heen en
weer op een paar lullige boutjes;-(

Ik ga wel zien wat Honda erover gaat zeggen, en als
die niet met een oplossing komen ga ik tot de hoogste
instantie om de veiligheid (of onveiligheid) ervan aan
de kaak te stellen. Ik ben er nog niet klaar mee.

P.

"Richard" schreef in bericht
news:48628699$0$6008$ba620dc5@text.nova.planet.nl...

Op wo 25 jun 2008 05:58:17p gooide P iets op tafel in nl.motorfiets:
(news:48626b25$0$11336$e4fe514c@dreader11.news.xs4all.nl)

Pfff.. wat een ellendeverhaal! En dan te bedenken dat MP W'veer ooit begon
als Minus de Vries en een bijzonder goede naam had qua
klantvriendelijkheid... Minus (die zo'n twee jaar geleden tijdens een
veteranenrally dodelijk verongelukte) zou zich omdraaien in z'n graf bij dit
verhaal.. Hoe je personeel een zaak vakkundig naar de kløte helpt.. :-(

"P" wrote in news:48626b25$0$11336
$e4fe514c@dreader11.news.xs4all.nl:

tja, klant(on)vriendelijk is ook maar relatief, maar raar en vervelend vind
ik 't ook :(

Aardig van je, maar ik geloof niet dat die man officieel
Honda dealer is. En als ik iets tegen de willekeur van
de motormaffia wil doen zal ik daar toch eerst te biecht
moeten. Ik laat het er niet bij zitten, nadat ie uit de garantie
is zal ik Lemstra zeker eens met een bezoekje vereren.

"Racker" schreef in bericht
news:Xns9AC8D31CBE8B5racker@194.134.0.61...

Goh P:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?

Nou ik denk er het mijne van...

Dat is bij de originele Honda koffers inderdaad het geval, weliswaar niet op
en neer, maar wel heen en weer, nooit begrepen, want je krijgt dat na iedere
snel genomen chicane een schokje na, alsof je zo'n oude krauserkofferset had
die ook "flexibel" opgehangen was...

Mar dat jij Honda rijder bent geworden, is eigenlijk denk ik een groter
probleem voor je, want die importeur is bijkans nog erger dan de BMW elite
(gelukkig zijn er wel zat goeie dealers die daar omheen hebben leren werken)
--
Met vriendelijke groet Ernst Anepool, rij-instructeur te Mheer

Mijn ervaringen met koffers, een paar Krauser setjes en Givi
op Wingracks zijn ook prima. Afneembare koffers , maar als
ze op het rekje zaten gewoon vast, punt uit.
Enfin, ik moet Honda nog even bellen om van hun te horen hoe
zij vinden dat die topkoffer hoort te zitten. Dat van die rubbers
zou ik nog kunnen begrijpen, maar tik-klap van de ene naar
de andere kant gaat mijn logika een brug te ver;-(

;-) Ja, ik had het zelf ook niet geloofd maar ze hadden stom
toevallig de ideale motorfiets voor me in het programma.
Geen enkel ander merk heeft een zo lichte en hanteerbare
toermotor met cardan en alle andere voordelen in het programma.
En ik heb er wat geprobeerd de afgelopen paar jaar..

Als het inderdaad blijkt dat Honda 1,5 cm zijdelingse speling
op een topkoffer normaal vindt, dan fabriceer ik zelf wel een
paar bussen voorzien van rubbers om de boel vast te zetten.
Verder is het een perfecte brommer hoor;-))
Overigens stonden een paar van dezelfde motoren bij WVeer
op het terrein en de speling was bij elke individuele motorfiets
anders. Dat varieerde van een paar mm stroef, tot ruim 1,5cm
zeer soepel bij mij.... Dus blijken er nog nuances in los te zijn ook;-((

"Bonzo" <40Tude@xt500000.demon.nl> schreef in bericht
news:c0712$48634b5f$541e81f6$12949@cache3.tilbu1.nb.home.nl...

Op do 26 jun 2008 08:04:05a gooide P iets op tafel in nl.motorfiets:
(news:48633161$0$11840$e4fe514c@dreader29.news.xs4all.nl)

Absoluut doen! Frank is weliswaar geen officiele dealer (hij verkoopt geen
motoren, maar onderhoudt/repareert alleen) maar heeft wel alle originele
Honda- onderdelen of kan daar in ieder geval aankomen.