|
|
 Up |
|
|
  |
Author: ChriskrasChriskras Date: Jan 19, 2008 10:55
Hmm, moet te doen zijn. Harde wind is geen storm en met harde wind heb
ik vaker gereden. Gewillig laat het ros zich van stal halen. Vroemmm,
hij gromt van genot. Hopla het dorp uit, linea recta naar de Grote
Kronkeldijk. De wind heeft vrij spel. Geen kluit houdt hem tegen. Geen
boom ook, die wagen zich niet in het kale landschap. Maar het gaat best:
bochten (nog) een tikkie langzamer dan anders en zuidwaartse stukjes
gewoon schuin rechtdoor. Tot het eind.
En dan weer terug: @#$%%# da’s andere koek! De wind komt nu overwegend
schuin van voor ipv van achter. Het voelt een beetje alsof je links
gekanteld de bochten naar rechts doorgaat. Twee tegenliggende
vrachtwagens later neem ik een besluit: met diep respect voor Zephyros
sla ik af en over heel smalle dijkjes langs witte schuimkoppen en een
illegaal stukje fietspad waar geen fietser zich waagt pruttel ik met
gepaste snelheid terug.
Winkracht 7 met windstoten die zich volgens mij niets van die classering
aantrekken is nog even een maatje te groot.
|
| |
|
| | 86 Comments |
|
|
Author: Cuervo blancoCuervo blanco Date: Jan 19, 2008 11:39
Chriskras schreef:
> Winkracht 7 met windstoten die zich volgens mij niets van die classering
> aantrekken is nog even een maatje te groot.
Kan ik me goed voorstellen ;-)
Ik weet niet of je instructeur er iets over verteld heeft, maar voor
het geval hij/zij dat vergeten is:
Bij storm moet je proberen om je hoofd en ledematen zo "slap" mogelijk
te houden.
Als je je spieren spant, wordt namelijk iedere ruk van de wind via je
lichaam doorgegeven aan de motor.
Je motor zal vanzelf schuin gaan liggen om rechtuit te blijven rijden,
daar hoef je zelf niets aan te doen.
Dat "slap" blijven, en als het ware je gewrichten gebruiken om de
beweging door de wind te laten doodlopen (en dus niet aan de motor
door te geven) is nogal counter-intuitive: je bent geneigd om je juist
schrap te zetten.
En wat verreweg het mooiste trucje is:
|
| Show full article (1.29Kb) |
|
| | no comments |
|
|
Author: JackJack Date: Jan 21, 2008 09:04
"Cuervo blanco" gmail.com> schreef in bericht
news:mjlozj68l7td$.1m388tuq5y6mr.dlg@40tude.net...> Chriskras schreef:
>
>> Ik zal de komende tijd wel eens proberen of ik daar wat mee kan. Op de
>> dammen hiero (met windklappen vanwege de pijlers) kreeg ik als ik het
>> mij goed herinner het advies: knie
|
| |
| no comments |
|
|
Author: ChriskrasChriskras Date: Jan 21, 2008 09:06
Bonzo schreef:
>> knieën in de tank en die motor recht houden.
>
> Dat kan niet, als je je stijf in de motor drukt moet je die wel schuin gaan
> houden anders rijd je de kant of de vangrails in, of zeil je zo de
> tegenligger baan op...
recht houden in de zin van niet zo slingeren dan denk ik. In ieder geval
waaide het nooit zo heel hard.
Ik heb me met lessen echt een ongeluk geoefend op alles waarbij je meer
dan twee extremiteiten moet aansturen (remproeven en langzame slalom en
remproeven en vooral remproeven) maar weglessen heb ik eigenlijk maar
heel weinig gehad. En dan kom je niet zo heel veel verschillende
weersomstandigheden tegen.
|
| |
| no comments |
|
|
Author: Cuervo blancoCuervo blanco Date: Jan 21, 2008 09:36
Jack schreef:
>> Dat is precies het verkeerde advies ;-)
>>
>> Dat been in de richting van waar de wind vandaan komt "los" naar
>> buiten steken, werkt, (bedacht ik vandaag in de wind) doordaat het bij
>> elke windstoot verder haaks op de motor wordt gewaaid, en dan dus als
>> zeil werkt, waardoor je in een bocht in de richting van de wind wordt
>> getrokken, als je het nog kunt volgen.
> Net als zojuist, op een mooie Zeeuwse dijk met veel bochten, die ik elke dag
> mag rijden. Veel gezwabber en gewiebel in de bochten, vanuit de heupen en
> loss wapperende knieën, maar wel een redelijke lijn door de bocht.
> Leuk toch. En dat met een opgevoerde brommer.
;-)
Dat is inderdaad wel zo'n beetje de enige gelegenheid dat je in het
nadeel bent met een lichte brommer ;-)
Met de Tricker zeilde ik ook dwars over de weg.
Maar de Mulhacen is wat dat betreft een wondertje: 160 kilo, en trekt
zich niets aan van welke storm dan ook (in tegenstelling tot mijn
nek..) (wat een spierpijn!)
|
| Show full article (1.27Kb) |
| no comments |
|
|
Author: JackJack Date: Jan 21, 2008 10:01
"Cuervo blanco" gmail.com> schreef in bericht
news:q5dgrkhtbncn.1ak43sqeht03w.dlg@40tude.net...> Jack schreef:
>
>>> Dat is precies het verkeerde advies ;-)
>>>
>>> Dat been in de richting van waar de wind vandaan komt "los" naar
>>> buiten steken, werkt, (bedacht ik vandaag in de wind) doordaat het bij
>>> elke windstoot verder haaks op de motor wordt gewaaid, en dan dus als
>>> zeil werkt, waardoor je in een bocht in de richting van de wind wordt
>>> getrokken, als je het nog kunt volgen.
>
>> Net als zojuist, op een mooie Zeeuwse dijk met veel bochten, die ik elke
>> dag
>> mag rijden. Veel gezwabber en gewiebel in de bochten, vanuit de heupen en
>> loss wapperende knie
|
| |
| no comments |
|
|
Author: BonzoBonzo Date: Jan 21, 2008 10:08
Goh Chriskras:
meen je nou echt
wat je daar zegt ?
Nou ik denk er het mijne van...
> maar weglessen heb ik eigenlijk maar
> heel weinig gehad. En dan kom je niet zo heel veel verschillende
> weersomstandigheden tegen.
Vreemd, want dat is toch verreweg het belangrijkste, die kunstjes zijn goed
voor de voertuigbeheersing, maar die komt eigenlijk pas aan bod *nadat* je
niet goed hebt geanticipeerd, en dat leer je alleen door veel aan het
verkeer deel te nemen... Waar heb je gelest?
--
Als je jezelf ergert aan mijn schrijfstijl...
Waarom lees je het dan eigenlijk?
Met vriendelijke groeten,
was getekend: Ernst Anepool
http://www.luiemotorfiets.nl http://lazymotorbike.eu
Heb je nog vragen? => http://faq.luiemotorfiets.net
|
| |
| no comments |
|
|
Author: ChriskrasChriskras Date: Jan 21, 2008 10:28
Bonzo schreef:
> Vreemd, want dat is toch verreweg het belangrijkste, die kunstjes zijn goed
> voor de voertuigbeheersing, maar die komt eigenlijk pas aan bod *nadat* je
> niet goed hebt geanticipeerd, en dat leer je alleen door veel aan het
> verkeer deel te nemen... Waar heb je gelest?
Daar waar je niet zo heel veel verkeer hebt ;-) Veel meer wil ik daar
niet over kwijt op dit openbare forum.
Maar ik ben het wel met je eens. Instructeur wilde tussen AVB en AVD 5
lessen afspreken, op mijn verzoek zijn dat er 6 geworden. Maar
desalniettemin was wat meer oefenen op snelle bochten wel aardig geweest.
|
| |
| no comments |
|
|
Author: Mike SchenkMike Schenk Date: Jan 21, 2008 10:43
"Jack" NOSPAMgmail.com> writes in nl.motorfiets:>Net als zojuist, op een mooie Zeeuwse dijk met veel bochten, die ik elke dag
>mag rijden. Veel gezwabber en gewiebel in de bochten, vanuit de heupen en
>loss wapperende knie
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
|
Author: ArieBleekjes®ArieBleekjes® Date: Jan 21, 2008 12:03
Op Mon, 21 Jan 2008 19:43:23 +0100 (CET) schreefMike Schenk:
> "Jack" NOSPAMgmail.com> writes in nl.motorfiets:>>Net als zojuist, op een mooie Zeeuwse dijk met veel bochten, die ik elke dag
>>mag rijden. Veel gezwabber en gewiebel in de bochten, vanuit de heupen en
>>loss wapperende knieën, maar wel een redelijke lijn door de bocht.
>>Leuk toch. En dat met een opgevoerde brommer.
>
> Nou leuk hoor zojuist. Ik moest even naar een klant op en neer. Dik 10
> minuten met de motor, het leek droog en geen zin om mijn motorbroek aan
> te trekken en daar voor de deur te gaan staan balanceren. Droog
> aangekomen, na vertrek daar in een enorme bui gekomen. Na twee minuten
> voelde ik het regenwater van mijn jas in mijn kruis stromen, onder mijn
> billen doortrekken en via mijn onderbroek mijn bilnaad benatten. Fijn
> zeg dat motorrijden :-)
hahaha, het moment van.........shit een natte kont. dan wil je nog effe
gaan verzitten en "plons" jammer dan
helemaal middelbare school 2eklas. echt niet dat je een regenbroek aantrok,
al goot het!!
|
| Show full article (1.11Kb) |
| no comments |
|
|
|
|
