|
|
 Up |
|
|
  |
Date: Jul 19, 2008 13:31
hier zijn we weer
ondertussen al 2 weken verder
vandaag de XT voor de eerste keer bereden
heeft een tijdje geduurd doordat :
carburator had wat aandacht nodig (blijkbaar was er door iemand van die
vloeibare dichting gebruikt en dit is geen goed idee bij een carburator
(zo blijkt). effe moeten wachten op de bestelde dichtingen
toen bleek de remklauw van het voorwiel vast te zitten
opnieuw gereinigd en dichtingssetjes besteld, dus weer wachten...
maar bon, eerste ervaringen
starten : XT start ofwel direct, ofwel helemaal niet (we denken dat het
een probleem met de benzine toevoer is)
rijden :
* we vinden alle2 dat de XT nogal geremd aanvoelt
misschien komt dit doordat we (mijn vriend/sleutelaar en mezelf alle2
met een VMax rijden ? misschien verwachten we gewoon te veel van dit 600
blok ?)
misschien komt dit doordat hij ergens echt geremd wordt (benzine toevoer
? te weinig benzine ? of net teveel ?)
|
| Show full article (1.99Kb) |
|
| | 48 Comments |
|
|
Date: Jul 19, 2008 14:26
On Sat, 19 Jul 2008 22:31:21 +0200, dree wrote:
>hier zijn we weer
>
>ondertussen al 2 weken verder
>vandaag de XT voor de eerste keer bereden
>==> volgende vragen voor de XT rijder en/of kenners :
>
>1/ wat is de topsenelheid van uw XT ? en verlaagd die als de cases eraan
>hangen ?
Met twee Tesch koffers: 130Km/u
Volgens mij had ik nog gas over. Ik weet niet precies wat de top is,
nooit echt uitgeprobeerd. Misschien dat ik ook wel eens 140 heb
gehaald. Maar igg zeker meer dan 115Km/u.
|
| Show full article (1.91Kb) |
|
| | no comments |
|
|
Author: ArieBleekjes®ArieBleekjes® Date: Jul 20, 2008 01:23
Op Sat, 19 Jul 2008 22:31:21 +0200 schreefdree:
> starten : XT start ofwel direct, ofwel helemaal niet (we denken dat het
> een probleem met de benzine toevoer is)
of een goor luchtfilter
> rijden :
> * we vinden alle2 dat de XT nogal geremd aanvoelt
1cylinder is geen Vmax/ echt niet
> * het geluid dat de (ik veronderstel) standaard uitlaat maakt, is
> nogal... euh... zachtjes? sisselend?
prima toch
> * als ik bvb rijd aan continue 3000 t/min, dan is het precies of hij
> hapert nu en dan, motor houdt effe in en herpakt zich dan
da's vaak rond 1/2 gas. da's de emissie dip die in de carburateur zit. Maar
wat wel eens wil heelpen is die carburateur enorm te cleanen. er zit nog
wel eens wat prut in dat ding door de loodvrije benzine. overigensis 3000
toeren wel het laagste toerental dat dat blok uberhaupt nog leuk vindt om
het gas ineens open trekken. waarschijnlijk is het heel even wegvallen van
het vacuum en een goor carbje samen genoeg om t egaan hikken
|
| Show full article (1.64Kb) |
| no comments |
|
|
Date: Jul 20, 2008 01:38
Aapmansz schreef:
> Op Sat, 19 Jul 2008 22:31:21 +0200, rammelde dree op het toetsenbord en
> liet ons weten:
>
> De compresie al gemeten?
>
nee, wegens geen apparatuur om de compressie te meten
|
| |
| no comments |
|
|
Date: Jul 20, 2008 01:40
MagnaBagger schreef:
> On Sat, 19 Jul 2008 22:31:21 +0200, dree wrote:
>
>
> Ik heb nu even met de zaklamp gegeken.
als dat geen service is !
> Oftewel: jij rijd nu niet met de choke een stuk open ;-)
hehe, precies wat ik wilde weten ! :-))
|
| |
| no comments |
|
|
Date: Jul 20, 2008 02:04
On Sun, 20 Jul 2008 10:23:43 +0200, ArieBleekjes®
wrote:
>> * als ik bvb rijd aan continue 3000 t/min, dan is het precies of hij
>> hapert nu en dan, motor houdt effe in en herpakt zich dan
>
>da's vaak rond 1/2 gas. da's de emissie dip die in de carburateur zit. Maar
>wat wel eens wil heelpen is die carburateur enorm te cleanen. er zit nog
>wel eens wat prut in dat ding door de loodvrije benzine. overigensis 3000
>toeren wel het laagste toerental dat dat blok uberhaupt nog leuk vindt om
>het gas ineens open trekken. waarschijnlijk is het heel even wegvallen van
>het vacuum en een goor carbje samen genoeg om t egaan hikken
Dat zou heel goed kunnen ja. 3000 toeren is idd laag zat om veel gas
bij te geven. Maar ter vergelijking: mijn xt geeft geen hik tijdens
veel gas bij 3000 toeren. Ik moet echt geforceerd meer dan 3000 toeren
houden, hij rijd zo lekker met 2500 of 3000 toeren, tis alleen niet
goed voor het blokje als je dan wat meer gas moet geven heb ik
gehoord.
|
| Show full article (1.31Kb) |
| no comments |
|
|
Author: ArieBleekjes®ArieBleekjes® Date: Jul 20, 2008 03:49
Op Sun, 20 Jul 2008 11:04:10 +0200 schreefMagnaBagger:
> On Sun, 20 Jul 2008 10:23:43 +0200, ArieBleekjes®
> wrote:
>
>>> * als ik bvb rijd aan continue 3000 t/min, dan is het precies of hij
>>> hapert nu en dan, motor houdt...
|
| Show full article (1.94Kb) |
| no comments |
|
|
Date: Jul 20, 2008 07:38
> is. alleen gaan rijden zonder dop zou ik niet willen aanraden (ofwel, met
van rijden komt er voor de moment niet zo veel in huis...
motor slaat effe aan (1 seconde) en stopt er dan ook weer mee...
luchtfilter eruit gehaald, zelfde resultaat
aan de bougie kan ik voor de moment even niet...
|
| |
| no comments |
|
|
Date: Jul 20, 2008 10:30
On Sun, 20 Jul 2008 16:38:19 +0200, dree wrote:
>> is. alleen gaan rijden zonder dop zou ik niet willen aanraden (ofwel, met
>
>van rijden komt er voor de moment niet zo veel in huis...
>motor slaat effe aan (1 seconde) en stopt er dan ook weer mee...
>
>luchtfilter eruit gehaald, zelfde resultaat
>aan de bougie kan ik voor de moment even niet...
Zitten er misschien stukjes vloeibare pakking in de carburateur, die
een sproeier verstoppen ofzo?
--
Grts MagnaBagger
The absence of alternatives clears the mind marvelously.
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
|
Date: Jul 22, 2008 10:53
>
> Zitten er misschien stukjes vloeibare pakking in de carburateur, die
> een sproeier verstoppen ofzo?
>
waarschijnlijk wel
dit is wat ik gedaan heb : benzine slangetje aan het kraantje losgemaakt
en er (voozichtig) wat perslucht doorgeblazen
bijverschijnsel was wel dat de benzine er "langs alle kanten" uitspoot,
maareuh.... hij deed het wel erna
\o/ !
ondertussen nieuwe bougie gehaald, maar die zit er nog niet in
nu zien wat de toekomst brengten of hij nu ook sneller gaat... (wegens
verbouwingswerken niet kunnen testen)
|
| |
| no comments |
|
|
|
|
