"Sanchez" hotmail.com> ha scritto nel messaggio
news:473afdef$0$4784$4fafbaef@reader4.news.tin.it...

Ottimizzazione della generazione dei gas propulsivi in base alla lunghezza
di canna e al peso del proiettile!
Come puoi intuire una pistola semiauto con canna da 4 pollici e un calibro
..45 ovvero 11,45mm e peso di circa 17 grammi (una .45 acp)
per essere propulso correttamente ha necessità di un propellente che
sviluppi pressione alle spalle del proiettile per circa 8 cm (la lunghezza
della canna effettiva) conseguentemente non superi i livelli pressori di
omologazione della cartuccia, non faccia strappare il proiettile nella rica
ecc ecc, mentre una carabina con canna da circa 50 /60 cm, diametro del
proiettile di 7,6mm e peso di 10 grammi deve per forza essere più lenta a
sviluppare gas in modo da (viste le quantità di polvere in gioco nei bossoli
da carabina) non generare pressioni elevatissime, avere un picco pressorio
lungo che accompagni l'uscita della palla per la massima parte della
lunghezza della canna e via dicendo!
Queste sono spiegazioni estremamente semplificate i fattori in gioco sono
tanti, non ultimo anche il tipo di arma, una cartuccia in .308 o 30.06
tipicamente da carabina possono richiedere caratteristiche diverse se l'arma
è ad otturatore manuale o semiauto a presa di gas, ovvero la cartuccia
ottimizzata nel presa di gas funziona bene anche nel manuale, e questo è
circa il criterio dei caricamenti commerciali, mentre non è vero il
contrario, se ottimizzo una ricarica in una carabina ad otturatore girevole
scorrevole (bolt action) e provo a usarla in arma semiauto nello stesso
calibro, c'è il rischio concreto che il picco di pressione sia ancora molto
elevato in corrispaondenza del foro di presa gas nella canna (di solito il
punto di presa gas è da due terzi di canna alla volata, roprio per dare il
tempo alla camera formata dalla canna col proiettile in movimento di
espandersi e avere pressione minore al punto di presa) tale pressione
elevata può danneggiare il sistema di riarmo dell'arma, tipico questo
fenomeno nei Garand, ma ho visto una cosa simile anche in una M1 carbine....

Ai più esperti correggere le inesattezze della spiegazione:-)

ciao
Rusty