Los hermanos Wright: pioneros de la aviación
Por Ann Lamont
Publicado por primera vez en:
Revista Creation 13(4):24-27 septiembre-noviembre 1991

Un sábado en la tarde, en 1903, Wilbur and Orville Wright, hicieron los
últimos ajustes y reparaciones en su avión. Ésta era la culminación de
cuatro años de trabajo de los hermanos. A la mañana siguiente, el avión
estaba listo y las condiciones de vuelo eran perfectas, pero no abría vuelo
ese día; era domingo, y Wilbur y Orville habían decidido no trabajar los
domingos.

Wilburg Wright nació el 16 de abril de 1867, en una granja a 13 kilómetros
al este de Newcastle, Indiana, EE.UU. Era el tercer hijo de Milton Wright,
un ministro de la iglesia United Brethren (Hermanos Unidos). Posteriormente,
la familia se mudó a Dayton, Ohio, donde nació el cuarto hijo, Orville, el
19 de agosto de 1871.

Desde niños, a Wilburg y Orville les fascinaba jugar con cualquier cosa
mecánica e investigar cómo funcionaba. Sus juguetes incluían un giroscopio,
una máquina de coser vieja, y un pequeño juguete parecido a un helicóptero
que funcionaba con ligas. Desde su juventud, ellos fabricaban su propia
maquinaria. Fabricaron un complicado torno, y Wilburg diseñó una máquina
para doblar el periódico. Esta habilidad de poder fabricar maquinaria
comprobó ser muy valiosa.

Además de estar muy interesados en equipo mecánico, los muchachos se
aventuraron en varios negocios, algunos con éxito, y otros no. Su negocio
más exitoso fue el hacer y vender papalotes, e imprimir volantes y anuncios
para los comerciantes locales en una imprenta que sus hermanos mayores le
dieron a Orville. Estos negocios de su juventud fueron sólo sombras de sus
actividades futuras.

Dientes rotos
Tanto Wilbur como Orville tuvieron éxito en la escuela, pero ninguno fue a
la universidad. Los planes de Wilburg de ir a la Universidad de Yale a
estudiar para ser clérigo, como su padre, desaparecieron cuando perdió la
mayoría de sus dientes en un accidente jugando hockey sobre hielo. No fue
hasta años después, cuando pudo obtener dentadura postiza, que volvió a
tener confianza de hablar en público. Después del accidente, Wilburg pasó
varios años en casa cuidando de su madre que estaba muriendo.

En marzo de 1889, Wilburg y Orville empezaron a producir un periódico en
Dayton. Orville, de 17 años, fue el publicista, y Wilburg, de 21, el editor.
Muy pronto, empezaron a publicar otros periódicos. No obstante, en 1892,
empezaron a interesarse en algo más mecánico, la bicicleta. El estilo de
bicicleta de ese tiempo, fue rápidamente remplazado por el velocípedo de los
1890's. Mientras continuaban con sus publicaciones, Wilburg y Orville
abrieron un negocio de venta de bicicletas. Su actividad mental
constantemente les permitía ver formas de hacer las cosas más eficientes.
Esto provocó a Orville, en 1895, inventar una máquina calculadora para
llevar su contabilidad más fácilmente. Al siguiente año, ellos decidieron
diseñar y hacer sus propias bicicletas en lugar de sólo vender las que eran
producidas por otros.

Sus habilidades mecánicas aseguraron su éxito, pero la manufactura y venta
de bicicletas dependía del clima y la estación del año. Esto les dejaba
tiempo, a Wilbur y Orville, para pensar en otras cosas en los meses fríos.

El interés de Wilburg y Oliver para volar empezó cuando su padre les regaló
ese juguete paraecido a un helicóptero, y continuó durante los años que
hacían y vendían papalotes. Pero no fue hasta 1899 que decidieron estudiar
aeronáutica con toda dedicación. Ninguno de los dos había oficialmente
terminado sus estudios de preparatoria, pero ellos definitivamente eran
personas educadas y tenían una mente científica. Sus estudios personales
exhaustivos los hicieron expertos sobre la información existente relacionada
a la aeronáutica.

El primer paso hacia los vuelos usando fuerza mecánica fue la construcción
de un planeador que pudiera levantar el peso de un hombre y pudiera ser
maniobrado durante el vuelo. Para probar ese planeador, se necesitaban
vientos fuertes. Las condiciones más adecuadas las encontraron en unas
colinas de arena cerca de Kitty Hawk, en Carolina del Norte, durante el
verano y principios de otoño. Durante los siguientes cuatro años, los
hermanos Wright pasaron la mayoría de los veranos y otoños experimentando en
Kitty Hawk, y el resto del año en Dayton, estudiando y planeando. Para
mantener su negocio de bicicletas, contrataron a alguien, ya que su
'pasatiempo', les estaba absorbiendo su tiempo.

El planeador que Wilbur y Orville construyeron en 1900, soportó exitosamente
el peso de un hombre, pero fue difícilde maniobrar. Algunos años antes,
Wilburg se había percatado que la 'máquina voladora' diseñada por el
Creador, el pájaro, tenía excelente maniobrabilidad. Wilburg se propuso
entender los secretos del vuelo del pájaro. Pasando varias horas con sus
binoculares estudiando los pájaros en los parajes cercanos a Dayton, Wilbur
encontró que los pájaros pueden maniobrar en vuelo cambiando la forma de sus
alas. Los hermanos Wright diseñaron un sistema de poleas y cables para
cambiar la forma de las alas del planeador en forma similar. Haciendo esto,
ellos lograron la maniobrabilidad deseada en su experimento de 1901.

Pero los hermanos se decepcionaron con el despegue que habían logrado. Ellos
habían diseñado la curva de las alas del planeador usando la información
publicada, pero algo estaba mal. Wilburg escribió: 'Habiéndonos basado con
absoluta fe en los datos de la información científica existente, estos nos
forzaron a dudar cada vez más y más llegando finalmente, después de dos años
de experimento, a abandonarlos y decidir apoyarnos exclusivamente en
nuestras investigaciones'.1

A partir de ese momento, el verdadero ingenio de Wilburg y Orville empezó a
mostrarse. En su negocio de bicicletas ellos construyeron un tunel de viento
con el objeto de experimentar con diferentes superficies con formas
curveadas. Su investigación produjo las primeras tablas confiables del
efecto de la presión de aire sobre varias superficies con formas curveadas.
La utilidad de estas nuevas tablas fue demostrada en sus experimentos de
vuelo, en 1902, en los que obtuvieron mejor despegue que en los anteriores,
resolviendo el problema de balance durante el vuelo.

Los hermanos estaban ahora preparados para el paso final: la adición de un
motor ligero. Desgraciadamente, no existía un motor con esas
características, ni tampoco encontraron una compañía preparada para tomarlos
en serio y construir ese motor, por lo que, ellos diseñaron y construyeron
su propio motor. Utilizaron su experiencia en la construcción de bicicletas
para diseñar un sistema de cadenas y engranes para operar los propulsores.
Wilburg y Orville también construyeron los propulsores, diseñándolos de
acuerdo a los datos obtenidos en su información sobre la presión del aire.

Primer Vuelo Propulsado
Debido a los atrasos por contratiempos, problemas mecánicos menores y
severas tormentas, los hermanos Wright, en 1903, continuaron sus
experimentos al tiempo que se acercaba un terrible invierno. No obstante las
condiciones extremas, el tono de sus cartas a su hermana Kate, reflejaba su
contínuo ánimo. Siguieron respetando su principio de no trabajar en domingo,
aún teniendo que esperar más días para que regresaran las condiciones
climatológicas adecuadas.

Finalmente, el jueves 17 de Diciembre de 1903, Wilburg y Orville lograron su
propósito -el primer vuelo propulsado. Orville voló la 'máquina voladora
Wright' una distancia de 37 metros, volando por un tiempo de 12 segundos.
Más tarde, ese mismo día, Wilburg voló cerca de 260 metros en un vuelo que
duró 59 segundos.

En la gran mayoría de otros vuelos, había mucha gente que se juntaba para
ver las pruebas. Contrariamente, Wilburg y Orville, hacían sus cosas
modestamente, sin hacer gran publicidad. Esto resultó ser una desventaja
debido a que el público y la prensa no habían presenciado las pruebas y
logros de Wilburg y Orville, por lo que no estaban dispuestos a creerles.
Algunos periódicos publicaban sus historias, pero distorsionaban los hechos,
lo que hacía que los hermanos se molestaran grandemente. Esta falta de
reconocimiento no disminuyó el entusiasmo de los hermanos hacia su trabajo,
ellos simplemente enfocaron sus experiencias para producir mejorías. Esto lo
hicieron cerca de su pueblo, Dayton, debido a que ya no necesitaban los
fuertes vientos de Kiity Hawk ya que habían añadido el motor al planeador.

No fue hasta que Wilburg voló sobre una muchedumbre en Francia, en 1908, que
los logros de los hermanos Wright fueron finalmente reconocidos.
Desafortunadamente, ese mismo año se recordaron de lo peligroso de su
trabajo debido a un accidente donde Orville salió lastimado y su pasajero
murió.

Al final de 1909, Wilburg y Orville formaron la compañía Wright Co. Para
fabricar y vender aeroplanos. No obstante, sus dificultades no habían
terminado. Un número de demandas se pusieron en contra de ellos debido a
infracciones relacionadas con el proceso de patente. Aún hoy en día, hay
personas que no reconocen que los hermanos Wright fueron los primeros en
volar una máquina impulsada. Sus reclamos fueron acceptados eventualmente,
pero tomó muchos años. Wilburg no vivió para ver la solución de los
reclamos. Murió de fiebre tifoidea en Dayton el 30 de Mayo de 1912, a una
edad de 45 años. Orville vivió por muchos años muriendo de un ataque al
corazón el 30 de Enero de 1948, a una edad de 76 años. Ninguno se llegó a
casar.

Carácter Cristiano
Wilburg y Orville recibieron a Jesucristo como su Salvador personal durante
su juventud. A través de su vida mostraron sus principios al no trabajar el
domingo, al no beber alcohol, no fumar, ni apostar. El nivel de cooperación
entre Wilburg y Orville fue verdaderamente asombroso, aún en sus calurosos
debates sobre posibles soluciones a problemas. Ellos se mantenían en buen
ánimo mientras pasaban por problemas y peligros. No dependían de ser
reconocidos para seguir motivados en sus cosas, y cuando finalmente vino la
fama, ellos se mantuvieron humildes.

El carácter Cristiano mostrado por los hermanos Wright fue evidente para
aquellos que los rodeaban. El cofundador de la compañía Rolls-Royce, C.S.
Royce describió a Wilburg y Orville de la siguiente forma:

'Ellos vivieron a través de continuas acusaciones de pedantería, duda y
ridículo sin que los afectara. Ahora han visto la sorpresiva vuelta a la
popularidad y han subido a la fama, pero tampoco los ha afectado,
continuando sus labores con sus propias manos y en forma silenciosa'.2

Y, ¿Cuál fue la explicación de su padre de estas características envidiables
mostradas por Wilbur y Orville?

'Nunca dejó de relacionar el efecto positivo que tuvo la Biblia en sus hijos'.3

Los hermanos Wright usaron los dones de Dios: la inteligencia, experiencia,
e ingenio para desarrollar su avión. No permitieron que las críticas los
desalentaran. Estudiando la Creación de Dios con la ciencia verdadera en el
vuelo de los pájaros, ellos pudieron desarrollar un avión que realmente
funcionaría.

Referencias
1.- Wilburg Wright, citado en: R. Ash, The Wright Brothers (Los hermanos
Wright), Wayland Publisher, Londres, 1974, pg. 41. Regresar al texto.

2.- C.S. Rolls, citado en Ash, pg. 83 Regresar al texto.
3.- C. Ludwig, The Wright Brothers -They Gave Us Wings (Los hermanos
Wright-nos dieron alas), Mott Media, Milford, Michigan, EE.UU, 1985, pg.
172. Regresar al texto.

Shiliam khemen

Siento vergüenza decirlo, pero confirmo y reconozco, que durante mucho
tiempo yo también creí en la grán mentira del evolucionismo, he aquí la
muestra:

- --

De: Suzudo
Fecha: 03/09/2006 23:25 GTM+2
Hilo: Re: Hoy aula de religión: Evolucionismo
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/5c1f22157db3ab3f?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 30/08/2006 23:09 GTM+2
Hilo: Re: evolución (o la mentira más grande jamás contada)
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/c4ed34fbc7bf63cc?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 07/09/2006 22:52 GTM+2
Hilo: Re: Preguntas a los evolucionistas
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/130377e970385d6f?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 02/09/2006 16:43 GTM+2
Hilo: Re: Hay Muchos Problemas Con la Teoría De La Evolución
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/77c5e275e1d1122f?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 31/08/2006 18:56 GTM+2
Hilo: Re: Hay Muchos Problemas Con la Teoría De La Evolución
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/647388da9e256c7e?dmode=sour...

**
http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/e02cd10928744c87?dmode=sour...
**

De: Suzudo
Fecha: 30/08/2006 23:12 GTM+2
Hilo: Re: La Cronologia Del Eslabon Perdido
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/5d87436abee0b0a7?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 07/09/2006 22:17 GTM+2
Hilo: Re: Si tuviera una visión
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/f5ebbd275008f1eb?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: Lun 14 ago 2006 - 18:34 GTM+2
Hilo: Evolución Diseño Inteligente
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/862ca49214c0795f?dmode=sour...

***************

De: Suzudo
Fecha: 04 Nov 2006 20:30:34 +0100
Hilo: ¿Eres un ser espiritual?
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/ca3b695051866f29?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 02 May 2006 07:24:34 +0200
Hilo: El más patético intento de responder al reto de la Complejidad
Irreducible
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/b06919b4646dec1e?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 04 Nov 2006 01:11:53 +0100
Hilo: Mutaciones "benéficas" en el cuerpo humano?
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/22735bd9188ec36a?dmode=sour...

De: Suzudo
Fecha: 30 Aug 2006 23:08:44 +0200
Hilo: Algunos Sapos Refutan La Evolución
En: es.charla.religion

http://groups.google.es/group/es.charla.religion/msg/163f369745346f7c?dmode=sour...
-----BEGIN PGP SIGNATURE-----
Version: GnuPG v1.4.2 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org

iD8DBQFIdik8zPMhDMsrp1ARAj6xAJ0f2bz0qWkoT6jK84hPr7FHG3q2wQCeIgQZ
8b7cdRNJHLL2WOsEv8QQ5R4=
=50k/
-----END PGP SIGNATURE-----