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  Re: Stilvoll Segeln         


Author: Thomas Erstfeld
Date: Sep 6, 2011 18:43

Am 06.09.11 09:16, schrieb HC Ahlmann:
> Thomas Erstfeld wrote:
>
>> Jetzt hör aber auf, der Kahn hat schon was, wenn er sich mit voller
>> Besegelung so leicht auf die Seite legt.
>
> Das heißt Krängung und gibt's auch bei anderen Einrumpfern.

Da sieht man mal wieder, dass Ingenieure nur zum Erklärbär taugen und
keinen Blick für Schönheit und Ästhetik haben. ;-p

Gruß
Thomas
1 Comment
  Re: Stilvoll Segeln         


Author: Thomas Erstfeld
Date: Sep 6, 2011 18:41

Am 06.09.11 09:57, schrieb RA J. Geraedts.:
> Am 06.09.2011 09:55, schrieb RA J. Geraedts.:
>> Am 05.09.2011 20:47, schrieb Thomas Erstfeld:
>>> Wenn ich mal im Lotto gewinnen sollte (dabei spiele ich doch gar nicht),
>>> würde ich mir glatt mal eine besondere Woche Charter mit Freunden
>>> gönnen.
>>>
>>> Etwas Stil schadet dabei nicht:
>>> http://segelreporter.com/blog/2011/09/05/video-perini-navi-cup-maltese-falcon-88.../
>>>
>>
>> Na ja, jedem das seine !
>>
>> Mein Ding wär's nicht. Dann schon lieber sowas :
>> http://youtu.be/IRRiB1BB2cE
>>
>> * D A S * hat Stil ... !
>>
>> Cheers,
>> ...
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1 Comment
  Re: nochmal iPhone-Navigation         


Author: M. Handschuher
Date: Aug 18, 2011 09:34

On 17.08.2011 20:06, Helmut Fischer wrote:

Tja, gibt's wohl leider nur für Nord- u. Ostsee. Aber mit WeatherPro,
Windfinder Pro und Meteogram gibt's zum Glück Alternativen, mit denen
man auch im Mittelmeer ein Wetter bekommt. Und die Boden-Wetterkarten
hole ich mir direkt (d.h. via Browser) von der Wetterzentrale
(http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fsfaxsem.html -> FAX - Bracknell).

Manfred
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  nochmal iPhone-Navigation         


Author: Helmut Fischer
Date: Aug 17, 2011 20:06

Moin,

in Ergänzung zum Thread von vor ca. 3 Monaten:

anlässlich eines Zwangs-Hafentages in Heeg letzte Woche (eigentlich
wollten wir mit einer Sportina 680 aufs Ijsselmeer und vielleicht ins
Watt, aber bei angesagten 6/Böen 7 haben wir das gestrichen, 5-6 aus SW
auf dem Heeger Meer mit dem leichten, hochbordigen Kahn hat gereicht)
fand ich im Seglerbedarfsladen eine offenbar recht robuste, angeblich
wasserdichte und dann auch preiswerte (20 Euro) iPhone-Hülle:

<http://www.aryca.eu/index.php?option=com_content&view=article&id=4&Item
id=2>

Damit mochte ich das iDings samt Navionics-Karten im Cockpit haben,
wohin ich sonst nur das wasserdichte, schwimmfähige und schon etwas
mitgenommene Garmin Handheld mitnehme. Über dem Touchscreen ist eine
"glibberige" Folie, die Bedienung (und auch Telefonieren, wer's braucht)
erlaubt. Von vorne ist das iPhone dadurch natürlich wenig geschützt.
Auch die Kamera ist nutzbar.
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  Wieder bei der Marine :(         


Author: Ulrich G. Kliegis
Date: Aug 9, 2011 18:51

Moin,
Spiegel Online vermeldet einen neuen tödlichen Segelunfall bei der
Marine - dieses Mal war bei einer Patenthalse ganz trivial ein Kopf
dem Großbaum im Weg. Bei aller Tragik: Es ist mir nicht recht
verständlich, wie das gerade in dem Umfeld passieren konnte. Nicht die
Patenthalse, aber daß jemand auf einem dafür in Frage kommenden Kurs
im Risikobereich ist. Was die BG bei jedem Bagger- oder Kraneinsatz
einfach nicht duldet ("Aufenthalt im Schwenkbereich...") , wird in
diesem semiprofessionellen Umfeld zur Todesursache.

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,779264,00.html

Parallel paßt dazu auf gewisse Weise dieses:

http://www.kn-online.de/lokales/ploen/?em_cnt=245239

Gruß,
U.
15 Comments
  Re: Neuer BSU-Bericht         


Author: Uwe Kloß
Date: Jul 10, 2011 20:44

Am 10.07.2011 10:28, schrieb Michael Hermes:
> Am 25.06.2011 04:39 schrieb Tobias Crefeld:
>
>>> Untersuchungsbericht 286/09 (de) 15.06.2011
>>> http://www.bsu-bund.de/
>>
>> Seltsam, dass sie einerseits richtig feststellen, dass Bergeversuche übers
>> Heck bei Seegang großer Blödsinn sind, aber andererseits nicht empfehlen,
>> was z.B. in den Sicherheitstrainings der Marine für Yachties in Neustadt
>> als die bessere Alternative gelehrt wird: Ein Fall zur Bergung von
>> Überbordgegangenen mittschiffs nutzen.
>
> Mir fehlte da vielmehr eine Empfehlung zum Thema Rettungswesten.
> Offensichtlich behindert eine Rettungsweste ziemlich stark die Retter
> wenn diese sich selbst im Wasser befinden. Und stattdessen? Nur
> Lifebelt/Lifeline und Leinenverbinbdung?
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  Re: Neuer BSU-Bericht         


Author: Uwe Kloß
Date: Jul 10, 2011 20:36

Am 29.06.2011 22:19, schrieb Martin Bohm:
> Wolfgang Allinger schrieb:
>> Wie kriegt man einen Ohnmächtigen (ohne Weste) sicher und ausreichend
>> schnell an Board ohne dass jemand ins Wasser geht?
>
> Ich denke mal, die Maßnahmen über abgefierte Segel, Hängematte oder
> ähnliches sind da alle nicht mehr schnell genug. Selbst wenn der
> Bewustlose nicht gleich unter geht, weil noch etwas Luft unter dem
> Ölzeug hängt, wird er kaum in einer Lage treiben, die das atmen
> ermöglicht. Die Bergung muss dann schon sehr schnell gelingen.
> Ich kann mir nicht vorstellen, wie das gehen soll ohne dass jemand ins
> Wasser geht. Vieleicht sollte er sich noch selbst mit einem Fall sofern
> lang genug, oder einer anderen Leine anbinden, damit er leichter
> geborgen werden kann.
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  Re: Neuer BSU-Bericht         


Author: Uwe Kloß
Date: Jul 10, 2011 20:29

Am 07.07.2011 12:37, schrieb Uwe St?ckel:
> Lothar Kimmeringer wrote:
>
>> Bewustlosen mit Schwimmweste kraeftig unter Wasser tauchen und
>> den Schwung, der sich aus dem Auftrieb der Schwimmweste ergibt,
>> nutzen, den ueber Bord gegangenen wieder an Bord zu ziehen.
>
> Bei den Rettungsschwimmscheinen wird eine vergleichbare Technik
> genutzt, um Personen eine Schwimmbeckenkante oder auf eine Stegkante
> zu bekommen.
> Hierbei wird die Person zunächst nach unten gedrückt, um dann mit
> einem kosequenten Schwung nach oben gezogen zu werden. Auch wenn hier
> immer mal wieder vom zusätzlichen Auftrieb gesprochen wird
Der wird vom höheren Widerstand zum Teil auch noch wieder aufgefressen.
> - der Trick
> liegt (hauptsächlich) wo anders:
> Die Person kann über einen längeren Weg beschleuningt werden...
> (Natürlich hilft der Archimedes auch mit...)
Jupp!
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  Re: Neuer BSU-Bericht         


Author: Uwe Kloß
Date: Jul 10, 2011 20:22

Am 05.07.2011 21:16, schrieb Lothar Kimmeringer:
> Ulrich G. Kliegis wrote:
>
>> On Wed, 29 Jun 2011 20:39:03 +0200, Uwe Kloß wrote
>> in de.rec.sport.segeln:
>>
>>>
>>> Äh, schon mal den Begriff Bergesegel (pickup sail) gehört?
>>
>> Ja. Wird aber normalerweise an der Fußreeling fest angeschlagen, und
>> das Opfer wird dann bis dort im Segel hochgerollt. Kreislaufmäßig das
>> Zweitschlechteste nach der Aufrechtposition. Weiteres Verletzungs- und
>> Verlustrisiko. Außerdem sind die Bergesegel schlecht unter die POB zu
>> bringen.
>
> Immer noch besser als das, was ein Altgedienter in der Segel-
> schule meiner Wahl mal vorgeschlagen haben soll (kann aber auch
> das Aequivalent der zwei Leute bei Nebel aus dem Seitenfenster
> schauenden Idioten sein, was in Fahrschulen gerne erzaehlt wird):
> ...
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  Re: Klettergurte         


Author: Christoph Schmitz
Date: Jul 10, 2011 16:43

Am 21.06.11 10:48, schrieb Christoph Schmitz:
> Am 21.06.11 10:18, schrieb Alexander Stielau:
>>
>> Falldämpfer gehen nur, wenn man die Gurte als PSA ausgibt (und das
>> jedesmal bei Ausgabe und Rücknahme dokumentiert) und das Sicherungsseil
>> *NIE* als dritte Hand benutzt, was bei Arbeiten im Rigg aber notwendig
>> und üblich ist.
>
> Bei Klettersteigsets ist das offenbar zulaessig, die haben
> teilweise extra eine kurze dritte Sicherungsleine, die laut
> Beschreibung auch zum Ausruhen gedacht ist.
> IIRC gab es frueher sogar Klettersteigsets, bei denen diese
> dritte Leine nicht am Falldaempfer, sondern direkt am Gurt
> angebracht war. Ist ja eigentlich auch sinnvoll, *wenn* der
> Benutzer damit richtig umgeht.
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