Herr Otte beim SWR im Interview. Es geht u.a. um Radwege neben Autotüren
und Helme.

Auszug:
<http://www.swr.de/swr1/bw/programm/leute/-/id=1895042/nid=1895042/did=3656386/1ngprwt/index...>

Zum Anhören:
<http://www.swr.de/swr1/bw/programm/leute/-/id=1895042/did=3729564/pv=mplayer/vv=big/nid...>

Wenn die Meldung stimmt, bläst der ADFC bei der Rahmenritzerei und der
Herstellung von Sollbruchstellen am Fahrradrahmen zum Rückzug.

<http://www.radfahren.de/modules.php?name=News&file=article&sid=4216&mode=&order=0&thold...>

(27.06.08/hh) Im Rahmen eines Kooperationsprojekts haben Experten für
Kennzeichnungs- und Sicherheitssysteme des Multi-Technologie-unternehmens
3M zusammen mit Spezialisten der Kreispolizeibehörde Neuss ein neues
System für die Fahrrad-codierung entwickelt.

Während im bisher üblichen Verfahren der Sicherheitscode in den
Fahrradrahmen eingefräst werden musste, kommen im Rhein-Kreis Neuss
künftig Etiketten mit der 3M Sicherheitsfolie 7613 zum Einsatz, gepaart
mit einem neuen Codiersystem der Polizei. Der Sicherheitscode ist als
Buchstaben-Zahlenkombination und als Barcode auf das Etikett aufgedruckt,
das einfach auf den Fahrradrahmen geklebt wird.

Vorteil dieser neuen Methode der Fahrradcodierung in Form der Klebtechnik
ist vor allem eine Ersparnis von Kosten und Zeit bei sogenannten
Fahrrad-Codier-Terminen, die von der Polizei regelmäßig angeboten...

Mein Händler meint, dass ich ein Ersatzschaltauge nur beim Hersteller
bekomme. Gibt es kein kompatibles Schaltauge, das ich bei einem Händler
online bestellen kann? Vielleicht weiß ja hier jemand Bescheid ;)

Gruß,
Karl

Salut,

ist es so, dass beim Zeitfahren bei der Tour de France
unterschiedliche Räder verwendetet werden als während der normalen
Fahrt? Warum? Liegt das am Reglement? Beim Zeitfahren gibt es
Scheibenräder und der Rahmen scheint auch anders zu sein (mag mich
aber täuschen). Der Helm ist auch ein anderer, das kann ich aber
irknwie noch nachvollziehen.

Merci,
Georg

Hallo zusammen,

Ich habe neulich bei meinem Monark-Rad einen Schlauch auswechseln
müsssen. Das Rad war fabrikneu gekauft. Dabei mußte ich feststellen, daß
da ein ca. 5 cm langer Knick (Überlappung) drin war. Mißtrauisch
geworden, habe ich den zweiten Schlauch auch überprüft. Und siehe da,
auch so ein Knick drin, jeweils kurz vor dem Ventil. Frage: Werden
Laufräder im Werk eigentlich maschinell bereift, oder war da ein Stümper
am Werk?

Gruß

Hi Leute

Nach einiger googelei bin ich etwas ratlos, was die Pflege des besagten
Sattels betrifft. Da gibts ja diverse Methoden inkl. Backofen bei 50
Grad. Wie bringe ich denn jetzt am besten das original Brooks Fett auf
den Sattel auf? Meist liest man, man solle es von unten auftragen.
Scheint mir irgendwie suboptimal. Ich komme ja nicht überall ran, da das
Blechgerippe im Weg ist und dieser unglaubliche Kleister sich auch nicht
wirklich gut auftragen lässt. Sollte man das Zeug auch von oben
auftragen und nachpolieren? Wie macht ihr das?

Grad' im vorbeigehen aufgeschnappt: Marcel Wuest plappert bzgl. eines
Einzelzeitfahrens in FR ueber Antriebs-Entfaltung:
"1 Zahn [mehr oder weniger am Blatt, Anm. /me]
vorne ist so viel wie 3 hinten"

- Mar"autsch!"cus

Hallo,

ich möchte mir einen Regenponcho kaufen ( Hose geht nicht, brauche
xxxxxl ).

Welcher Hersteller ist da zu empfehlen. Mit einem Teil zu 4,98 habe
ich schon wie erwartet Schiffbruch erlitten.

erik brunn

Ich möchte das alte M760er-Schaltwerk durch ein neues ersetzen. Jetzt
stellt sich die Frage, welches neue Schaltwerk eingesetzt werden soll.
Die Shimano RD770-GS mit der Kapazität von 33 Zähnen, oder die mit 45.
Welche Einheit würdet ihr mir empfehlen und mit welcher
Ritzel-Kombination?

Grüße,
Karl