Hallo,

bei uns klopft sich heute gerade wieder der Bürgermeister im Lokalteil
unseres Käseblattes auf die Schulter, weil ein neuer Radweg
fertiggestellt wurde (leider nicht im Netz veröffentlicht). Wenig
befahrene Straße, ausreichend breite Fahrbahn, nur rasen die Autos.
Statt dem Kraftverkehr auf die Finger zu klopfen ... naja.

Nun ist das Ding für über 210.000 Euro gebaut und soll beschildert
werden. In dem Artikel steht nur immer Radweg, wohingegen ansonsten
auch schon mal der Begriff Geh-/Radweg benutzt wird. Ich denke, die
meinen wirklich nur Radweg. Nur: da ist gar kein Gehweg. Wo kann ich
nachlesen, dass man einen benutzungspflichtigen Radweg ohne Gehweg gar
nicht anlegen darf?

Das Ding wird garantiert in beide Richtungen benutzungspflichtig. Bei
1,50 Meter Breite mit 1 Meter Sicherheitsbereich zur Fahrbahn und das
alles teils außer- als auch innerorts. Auf dem Pressefoto fährt der
Bürgermeister jedenfalls breit grinsend neben einem Mitradler auf dem
Weg und beide haben kaum Platz. An sich schon idiotisch, wo die
Fahrbahn daneben so einlädt und weit und breit kein Kraftfahrzeug zu
sehen ist.

seit kurzem bin ich stolzer Besitzer eines Chariot Cougar und benutze
den, um den Herrn Sohn auf meinem Arbeitsweg in der Kinderkrippe
abzuliefern. Den Cougar hatt ich gebraucht erstanden, bin sehr glücklich
damit. Eine Frage nur beschäftigt mich: bei vielen Leuten, die mit
Kinderanhänger fahren, sieht man diese seltsamen orangen Wimpel an einer
langen Stange über dem Anhänger. Ist das Vorschrift? oder nur so ein
feel-good Sicherheitsplacebo, das die Leute sich halt dranhängen?

Fahrradtechnisch kommen die siebziger wieder:
http://www.volkswagen-zubehoer.de/bonanzaradgoal.html

Und das von einem Automobilhersteller.
;-)

Jürgen

Moin,

nach langer Fahrradabstinenz bin ich inzwischen wieder zum radelnden Volk
zurückgekommen und wie das bei wiedererweckten Gefährten so ist, schlaegt
gerade der verschleppte Verschleiss zu: so habe ich mir gestern
nachmittag meinen hinteren Ueberwerfer total zerlegt. Das Ding hat die
Speichen gekuesst und ist jetzt ein Mehrteiler. Ein neuer muss also her.
Nur: welche Marken sind derzeit empfehlenswert?

Es handelt sich um ein mittelschnell gefahrenes Liegerad und ich fahre
derzeit eine Shimano-HG-Kette - falls das für die Markenwahl interessant
ist.

Gruesse & Danke,
Der Fifi

Weiß jemand, was mit <http://www.kreuzotter.de> los ist? Offensichtlich
sind alle Seiten weg - und das schon einige Zeit.

X-No-Archive: yes

... wieder mal versucht sich ein Outoproduzent an etwas
Fahrradaehnlichem:
<http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,565052,00.html>

- Mar"auweia ..."cus

Moin moin,

es geht hier um eine noch zu installierende technische Sicherung eines
Bahnüberganges (kein KFZ-Verkehr) entlang einer neu zu schaffenden
Veloroute. Die zuständige Behörde (nicht StVB, die mit ,,alles unter drei
Achsen ist pillepalle'') will anscheinend
dreifachen ,,Hammelsprung'' (Drängelgitter mit 1,2 m Abstand auf beiden
Seiten beantragen... Jetzt bin ich auf der Suche nach deutlich besseren
baulichen Alternativen...zumal es ja auch mit Kinderanhänger ohne Abkuppeln
passierbar sein soll...

Was mich wundert...Jahrezehntelang ging es 20 m weiter nur mit Andreaskreuz
gut...nun muß aufgerüstet werden...haben sich irgendwelche gesetzlichen
Grundlagen verschärft?

Was gibt es and Lösungen/baulichen Ausführungen, eventuell mit Bild?

Die wollen sich wohl um eine Schranke drücken...

Hab schon ,,gegoogelt'', aber erfolglos...

Viele Grüße,

Olaf

Hallo,

leider hatte ich ganz übersehen das in Niedersachsen kein Widerspruch
mehr gibt (u.a. auch bei
http://radwege.udoline.de/recht/widerspruch.html beschrieben).

Zu der Thematik habe ich leider nur einen alten Betrag von Frank
Bockelmann gefunden
(http://groups.google.com/group/de.rec.fahrrad/browse_thread/thread/ccc0872a91a6f4b/ff7c6bfeaaa95ee1...#ff7c6bfeaaa95ee1)
der die aktuellen Möglichkeiten beschreibt.

Meine Frage ist nun: Was ist das beste vorgehen (bitte bei der Behörde
war erfolglos) um gefährliche Z241/Z240 kostengünstig wegzubekommen?

Frank Bockelmann beschreibt ja die Anfechtungsklage. Gibt es hierzu ggf.
nähere & kompakte Informationen, was alles beachtet werden muß
(Anschreiben, Inhalt, etc.), welche Kosten entstehen können und in wie
weit das ohne Rechtsbeistand sinnvoll durchziehbar ist?

Gruß,

Hans

anstatt meinungen und vermutungen und erfahrungen wie
laufstrecke oder schaltungsart oder "baumarktkette":

wie *messe* ich die kettenlaengung als einen verschleissindikator
und wo liegen die grenzwerte vor wirtschaftlicher erneuerung ?

konkret: fahrradkette mittlerer breite auf nabenschaltung,
(sram schaltkette fuer 5-6 er ritzel und 1fach zahnkranz)
werkzeug: messchieber, gliedermassstab, keine lehre

praktisch werden feine werte wie gewindesteigung und laengung
durch messen mehrerer einheiten und rechn bezug auf 1 teil ermittelt,
zb steigung ueber 10 gaenge oder laenge ueber 10 glieder,
geteilt durch anzahl ergibt den messwert fuer 1 teil.

auf obige fahrradkette und bordmittel bezogen:

- wo waere die techn beste messstelle an der kette,
also huelse zu huelse oder bolzen zu bolzen

- und ab welcher distanz ist austausch wirtschaftlich.

- wo finden sich diese angaben in metrischen werten ?

vielen dank im voraus fuer techn erlaeuterungen.

ccp

Hier ist sie endlich, mit zwei Wochen Verspätung über die beantragte
Fristverlängerung hinaus:

http://img156.imageshack.us/img156/2917/img1915ka6.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/5573/img1916xe2.jpg
http://img504.imageshack.us/img504/3635/img1917bt7.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/5030/img1918ij7.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/2689/img1919eo0.jpg
http://img151.imageshack.us/img151/6443/img1920bl1.jpg

Hab es selbst noch nicht genauer gelesen. Aber neuerdings bin ich nach
Ansicht der Beklagten also "Sportrennfahrer" ...