Presseinformation PI 043/07 vom 25.9.07 der Deutsche Bahn AG:

-------- schnipp ------------------------
Bahn hebt für 2008 Preise in der 2. Klasse um rund 2,9 Prozent an

Gründe: Teuerungsrate für 2007 liegt bei zwei Prozent, zusätzlich
steigt ab 2008 Personalaufwand allein im Personenverkehr durch
Tarifvereinbarung um jährlich fast 100 Millionen Euro - Dauer-Spezial
zum Preis ab 29 Euro wird um ein Jahr verlängert

(Berlin, 25. September 2007) Die Bahn hebt zum 9. Dezember 2007 die
Preise für Einzelfahrscheine und Zeitkarten in der 2. Klasse um
durchschnittlich 2,9 Prozent an. Sie reagiert damit vor allem auf den
erheblich höheren Personalaufwand ab 2008. Anhaltender Kostendruck
kommt auch von den Energiepreisen, die wieder Rekordhöhe erreicht
haben. Im Regionalverkehr liegt die Bahn unter dem Niveau der
Preismaßnahmen in den Verkehrs-verbünden der Bundesländer. Für 2008
werden die großen Verbünde ihre Preise im Durchschnitt um 3,3 Prozent
anheben.

Die Preise für die BahnCard steigen im Durchschnitt um 3,8 Prozent. So
kostet eine BahnCard 25 in der 2. Klasse dann 55 statt 53 Euro.

Lüko Willms schrieb:

Am Tue, 25 Sep 2007 18:25:10 UTC, schrieb Jens Müller
auf de.etc.bahn.tarif+service :

also in allen Fällen "ab 29 Euro". Da haben Die Bahn und Air Berlin
gleichgezogen.

"Preiswahrnehmung" ist das Zauberwort, nicht Preis. Dabei helfen die
Sparpreisartisten mit der Zugbindung auf Gefahr des Verlusts des
gesamten Reisepreises, die Preiswahrnehmung gegen den Preis
durchzusetzen.

MfG,
L.W.

Das ist wohl Wucher schlechthin. Wie weit kann man es denn noch treiben mit
dem Reservierungsentgelt? 2002-2003 hat eine Reservierung 2,60 ? gekostet,
2004-2006 3 ?, im Jahre 2007 3,50 ? und 2008 wird...

Max Schmied schrieb am Tue, 25 Sep 2007 21:50:58 +0200:

So lange, bis die Anzahl der Luftbuchungen nennenswert zurückgegangen
ist. Diese dürften in der ersten Klasse häufiger vorkommen, daher das
dort noch mehr erhöhte Entgelt.

Luftbuchungen sind ärgerlich, weil sie möglicherweise (bei nur
scheinbarer Nichtverfügbarkeit der gewünschten Plätze) kaufwillige
Kunden zur Konkurrenz treiben.

Gruß - Reinhard.

Lüko Willms schrieb:

Habe schon 'drauf gewartet. Jedes Jahr vor Beginn des Wintersemesters.
Genau wie beim KVV-Semesterticket gehen die Preise hoch.
Einmal ist's die MwSt., nun sind es die Mitarbeiter, die mehr Geld
wollen. Mal sehen, was es nächstes Jahr um diese Zeit ist.
Wahrscheinlich ist dann mal die Schienen dran, die nach Vorgaben der
Netzagentur endlich mal wieder in einen Zustand gebracht werden müssen,
auf dem man wie in alten Zeiten ordentlich reisen kann. (Das wäre dann
der "Fortschritt in die Vergangenheit".)

Wann sind denn schon wirklich alle Plätze im ICE oder IC ausgebucht? Ich bin
bisher immer ohne Reservierung gefahren und konnte immer in irgendeinem
Wagen noch einen Sitzplatz finden.

Reinhard Greulich schrieb:

Wie häufig tritt dieses Phänomen tatsächlich auf, dass jemand auf eine
Zugfahrt verzichtet, weil sie/er (vermeintlich) keinen Sitzplatz mehr
bekommt?
Ich will kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es eine relevante
Anzahl von durch Luftbuchungen verhinderte Fahrkartenkäufe gibt. Dann
hätte man ja vielleicht auch mal darüber nachdenken können, eine
Stornomöglichkeit für Reservierungen einzuführen...

Gruß,
Till

Reinhard Greulich wrote:

Wenn sich die DB für Luftbuchungen interessieren würde, dann würde sie
längst einen Prozess anbietern, der die Rückgabe von Reservierungen
ermöglicht, von denen der Inhaber vorab schon weiß, dass er sie nicht
wahrnehmen wird.

Grüße
Marc

Die Preiswahrnehmung kann aber nur bedingt durch Werbung beeinflusst
werden, spätestens am Schalter ändert sich die nämlich rapide.