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Author: Michael KümmlingMichael Kümmling
Date: Dec 26, 2008 07:05
Edmund Lauterbach schrieb:
> On 6 Dez., 10:51, Philipp Klaus Krause wrote:>> Fruehe badische Bahnhoefe hatten hohe Glockentuerme. Wozu dienten diese?
>>
>
> In Freising (das ist Oberbayern und nicht Baden) gibt es auf dem
> Bahnhof zumindest einen Uhrenturm. Ob der früher mal geläutet hat,
> weiß ich nicht. Und so imposant wie der in Konstanz ist er nicht.
>
> In einem kleinen Buch zum 150-jährigen Jubiläum der Strecke München -
> Landshut liest man:
>
> | In Freising wurde das baldige EIntreffens des Zuges
> | mit einer Glocke angeküdigt, die vom Bahnhof aus
> | noch an der Hauptstraße zu hören war. Diese Praxis
> | wurde gehandhabt ähnlich dem ersten Läuten 30 Min.
> | vor einer katholischen Messe.
> (ZItat aus Haberstetter/Bockschweiger: 150 Jahre Eisenbahnstrecke
> München - Landshut 1858 - 2008, 1. Aufl. März 2008)
> ...
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Author: Wolfgang HauserWolfgang Hauser
Date: Dec 26, 2008 03:59
Dirk Silberbach schrieb:
>Die wenigen original Fahrzeuge, sind in zu schmalen, akustisch,
>und lichtmäßig, ungünstgen Hallen, viel zu beengt ausgestellt. ;-(
>Fotografieren ist dadurch schwierig. ;-(
Wie viele Eisenbahnmuseen kennst Du, in denen das anders ist?
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Author: Lars SchimmerLars Schimmer
Date: Dec 25, 2008 03:30
Jan Peters wrote:
> Am 17.12.2008 01:33, schrieb Dirk Silberbach:
>
>
> Nur einmal zur Klarstellung: Der Lokschuppen war nie Ausstellungsfläche
> des DB Museums.
Danke.
Sind diese Informationen auch in der OpenStreetMap? dies ist immerhin
frei, ned so wie google ;-)
> cu
>
> Jan
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Author: Hans PesserlHans Pesserl
Date: Dec 24, 2008 20:22
Hallo,
Dirk Silberbach schrieb:
> Wer Spaß an Modellbahnen hat, könnte eher auf seine Kosten kommen.
Wer diese modelle als "modellbahnen" sieht, hat auch was versaeumt!
Das sind keine plastikspielsachen, wie du sie (sauteuer) in der auslage
siehst.
LG Hans
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Author: Siegfried EngelSiegfried Engel
Date: Dec 24, 2008 07:38
Hallo zusammen
ich habe als Ikea-Regalbahnanlage einen Bahnhof nahe am Vorbild Hofheim
in Unterfranken gebaut. Den Gleisplan habe ich aus einer
Streckenbeschreibung Haßfurt - Hofheim entnommen. Leider ist daraus der
Standort von Signalen nicht entnehmbar und die Fotos zeigen keinerlei
Signale außer H-Tafeln. So frage ich mich, ob die vom Eisenbahnclub Ruhr
"geplanzten" Signale (Gruppenausfahrsignal plus 3 hohe Sperrsignale) dem
Original entsprechen:
http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.eisenbahnclub-ruhr.de/fotos/ihofh19...
Wer kennt die (ehemaligen) Signale dort?
Mich würde auch interessieren, welches der Gleise Hauptgleise waren und
wo überall Gleissperren vorhanden waren.
Weihnachtliche Grüße
Siegfried
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Author: Lex TLex T
Date: Sep 15, 2008 02:57
J.Sturm wrote:
Wieso Triebwagen? Ist doch eine lok..
Lex T
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Author: Will BerghoffWill Berghoff
Date: Sep 15, 2008 02:13
J.Sturm schrieb:
> Soll natürlich Dampftriebwagen heißen.
dabei ist es doch "nur" ein "Dorftrottel" ;-)
Schöne Aufnahmen eines originelles Fahrzeuges, danke.
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Author: Karl-Ludwig DiehlKarl-Ludwig Diehl
Date: Sep 10, 2008 05:41
Hallo allerseits,
in Westerburg liegt eine der Bahnlinien still,
und man hat wohl auf der Trasse einen Rad-
weg in Richtung Wallmerod angelegt. Er
beginnt mit einem einladenden Bogen mit
großem Hinweisschild auf diesen Radweg.
Andererseits steht die Eisenbahnbrücke, die
zugleich Wahrzeichen der Kleinstadt Wester-
burg ist, ungenutzt. Dabei hätte der Rad- und
Wanderweg gut über diese Brücke führen
können und wäre zugleich Zubringer für und
Attraktion bei dem Eisenbahnmuseum der
Eisenbahnfreunde, o.ä.
Kennt jemand die Zusammenhänge, warum
die Brücke unpassierbar gehalten wird?
K.L.
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