Juergen P. Meier
jors.net> wrote:>> Wieso gehst Du immer davon aus, daß Schnellfahrer (und nur Schnellfahrer)
>> zu dicht auffahren? Oder wieso ist das bei geringeren Geschwindigkeiten
>> harmlos?
>
> Weil langsamfahrer zum dicht auffahren zu langsam fahren?
> (Wer dumm fragt, bekommt hier immer eine angemessene Antwort)
Wie kommst Du auf diesen Unsinn? Wenn ich mit 80 km/h bei dichtem Verkehr
den 2-s-Sicherheitsabstand einhalte, dann sind auf der Nebenspur bis zu drei
Fahrzeuge auf der Höhe dieses Zwischenraums. Und alle halten sich für tolle
Autofahrer, weil sie so wenig Platz "verschwenden".
Die besonders schlauen Autofahrer saugen sich mit 100 km/h an den LKW heran,
fallen auf 90 km/h ab und fahren eine halbe Wagenlänge vor der Stoßstange
nach links zum überholen, woraufhin sie einmal blinken.
>> Wenn den Polizisten nichts besseres einfällt, dann heißt es immer
>> "unangemessene Geschwindigkeit", niemals "Den Splitt kan man nicht
>> erkennen, und wenn er die hier notwendigen 30 km/h gefahren wären, dann
>> hätten wir ihn wegen Verdacht auf Fahruntüchtigkeit herausgewinkt".
>
> Die Geschwindigkeit ist im Unfallfall *immer* unangemessen, an dem
> sich bewegende Fahrzeuge beteiligt sind. Das ist logisch und
> einleuchtend: Wenn alle Fahrzeuge gestanden waeren, haette es keinen
> Unfall gegeben.
>
> Nich war?
[X] Du hast verstanden.
>> Überrollen bei geringeren Geschwindigkeiten angenehmer ist, als bei höheren?
>
> Bei geringer Geschwindigeit ist es unwahrscheinlicher, dass es zum
> Ueberrollen kommt.
Dafür ist es ohne Blechkombi wieder wahrscheinlicher, besonders weil sich
die Fahrwege von Schneider und Geschnittenem kreuzen.
Bei Fahrradunfällen ist übrigens das Überrollen bei sehr geringen
Geschwindigkeiten eine häufige Unfallart, Radweg sei Dank. Bis der
Kraftfahrer reagiert hat, ist es üblicherweise zu spät.
> Noch viel ausschlaggebender als 20 km/h
> Geschwindigkeitsdifferenz ist jedoch die Fahrzeugform und die
> statische Geometrie. So gibt es Fahrzeuge, die selbst bei 150 km/h
> beim Querstellen nichtmal den Bodenkontakt verlieren, waehrend andere
> Fahrzeuge schon bei Schrittgeschwindigkeit umkippen, wenn sie von der
> Seite zu feste angeschaut werden. Da vergleicht man schnell mal Aepfel
> mit Birnenschnappsflaschenverschlusskappenpressmaschinen.
Letztere sind weniger schmackhaft.
