Anfang der Woche ist die S-Bahn zwischen Wannsee und Potsdam über mehrere Tage
nur im 20-Minutentakt verkehrt. In den Meldungen von 'Inforadio' war von einer
"Weichenstörung" die Rede. Was mich wundert, ist, wieso die Bahn anscheinend
nicht in der Lage war, das Problem kurzfristig zu lösen, so dass sich die
Störung über mehrere Tage hinzog. Ist Irgendjemandem dazu Näheres bekannt geworden?

Frank

Heute im Tagesspiegel, leider nicht auf der Webseite zu finden:

S-Bahnhof Julius-Leber-Brücke hat nach 100 Tagen noch zahlreiche Mängel:
Fehlende Aufzüge, fehlende Hinweisschilder auf der Brücke (sind jetzt
bestellt!), keine Fahrradabstellanlage, Unklarheiten bei der Verlegung
der Bushaltestellen, mangelhaftes Blindenleitsystem (Blinde stoßen gegen
Gitter und Mauern).

Heute auch auf der Webseite ein Artikel über die Siemens-S-Bahn:
http://www.tagesspiegel.de/berlin/S-Bahn-Spandau;art270,2594388

Reinhard

Hallo,

war jemand aus dieser Gruppe bei dieser Tour dabei?
http://www.tagesspiegel.de/berlin/S-Bahn-Spandau;art270,2594388

Durch das Kindl-Stübchen direkt zum Bahnsteig
Auf Tour entlang der ehemaligen S-Bahnstrecke nach Spandau - die
stillgelegte Anlage soll entwidmet werden.

Auf den Zugangstreppen liegen herausgebrochene Steine, im Bahnsteig sind
Löcher, durch die man die darunterliegende Straße sieht
[...]
Jetzt ist er zum ersten Mal wieder dort – zusammen mit mehr als 50
Eisenbahnfans, um zu sehen, was von der 1928 auf Wunsch – und Kosten –
von Siemens gebauten Bahn übrig geblieben ist.
[...]

Michael

André Loop wrote:

Ist est möglich, vorort der Besuch anzutreten, oder muss man unbedingt
mit dem Zubrigerzug anreisen? Bei einer ähnliche Veranstaltung in
Betriebsbf-Rummelsburg vor einige Jahre kamen duztenden von Leute
unerwartet an die Fussgängerbrücke, die DB-Leute mussten improvisieren.
(Ja, das können sie, und zwar gut!).

Alexandre

Hallo,

Dieses Bild des Kurswagens Moskau-Paris wirft mir einige Fragen auf:

http://newsportal.zoo-logique.org/attachment.php/images.chemin-de-fer/413100/1/_DSC0493...

Est ist für mich überraschend, dass dieser Wagen einen halben Tag in
Berlin/Grunewald herumstehen soll. Der ist auch nicht auf Hafas zu
finden. Der Webserver der RZD bietet zwar diese Verbindung an, aber der
Fahrplan ist nur bis Berlin angegeben.

1. Frage: Ist dieser Wagen gut gebucht?

2. Frage: Seit wann verkehren die D-Züge aus Russland (wieder?) auf die
Stadtbahn? Dieses Bild von der Überführung von Lichtenberg bis Grunewald
ist nicht datiert. http://www.flickr.com/photos/hdn/2223515512/

3. Frage: Was ist der Hintergrund dieses Services? 51 Stunden ist viel
Schlechter als vor 20 Jahre, obwohl es nur 2 Grenzübergänge übrig
bleiben (R->BY->PL) statt, mmmmh, 5 oder 6
(SU->PL->DDR->WB->DDR->BRD->[B-F]), ich kann mir sogar an die
Grenzkontrolle in Maubeuge-Ferroviaire erinnern.

Wer jemand mich kluger machen kann...

Ich überlege, diesen Wagen morgen zu fotographieren.

Merci,

Hallo,

mich hat interessiert, wie die Sicht vom S-Bahnhof Westend auf
die Baustelle vor und nach dem Abriss der nördlichen Hälfte
der Spandauer-Damm-Brücke bzw. eines Teils davon sein würde.

Dazu bin ich am Dienstag, den 5. August und am Montag, den
11. August 2008 zum Bahnhof gefahren und habe ein paar Fotos
gemacht. Wer auch daran interessiert ist, kann sich eine
Auswahl davon auf der Seite

<http://thomas.krickstadt.de/s-bahn/wes>

anschauen.

Viel Spaß, Thomas

Moin Leute,

gibt es bei Euch schon irgendwelche Pläne zur Innotrans?

Ist schon klar, wer am Wochenende das Freigelände unsicher
machen will oder gibt es andere bahnige Termine?

Ich werde nach derzeitigem Stand in Berlin sein,
allerdings nicht nur Zeit für "Bahn" haben.

Gruß

Knud

Hallo!

Der TAGESSPIEGEL vom 10. August 2008 berichtet:

"Radfahrer bekommen mehr Platz auf der Straße - und Autofahrer weniger. Bei
der Eröffnung der ersten "Fahrradstraße" in der Innenstadt in dieser Woche
kündigte die Staatssekretärin der Bauverwaltung, Maria Krautzberger, eine
"Umverteilung" der Flächen an. Es könne nicht angehen, dass Autofahrer den
öffentlichen Raum als "ihr selbstverständliches Vorrecht betrachten", sagte
die SPD-Politikerin - so deutlich ist dies von Senatsseite noch nie
formuliert worden. Allerdings solle diese Umverteilung "im Konsens"
erfolgen, sagte Krautzberger, wirklich gravierende Einbußen für die
Autofahrer werde es also nicht geben." weiter ->
http://www.tagesspiegel.de/berlin/Verkehr;art270,2589810

Pro & Contra Fahrradstraßen in Berlin:
http://www.tagesspiegel.de/berlin/;art270,2589696
http://www.tagesspiegel.de/meinung/umfragen/berlin/art252,2589839

Gruß vom Nic

http://www.tagesspiegel.de/berlin/S-Bahn-Fahrrad;art270,2587592

"
Weniger Sitze und dafür Platz für Fahrräder: Die S-Bahn will jetzt testen,
ob die Fahrgäste mit diesem Vorgehen einverstanden sind. Weil es nach
Angaben von Geschäftsführer Ulrich Thon immer wieder Konflikte zwischen
Radfahrern, die ihr Gefährt im dafür vorgesehenen Bereich abstellen
wollen, und bereits dort sitzenden Fahrgästen gebe, hat die S-Bahn jetzt
in einem Zug im Fahrradabteil die sieben Klappsitze auf einer Seite
ausgebaut, die zum Abstellen eines Rades sonst hochgeklappt werden müssen.
So gibt es nur noch Platz für Räder, aber auch für Kinderwagen oder
Rollstühle."

Hat zwar lange gedauert, aber vielleicht zieht bei der S-Bahn jetzt doch
Vernunft in der Frage ein.
Wichtig wäre dabei nicht nur die Beseitigung der Klappsitze, sondern auch
eine Verbesserung der Stangenanordnung.
Den numerischen Verlust an Sitzplätzen könnte man auch durch 'normale'
Sitzbänke gegenüber vom Fahrradabteil kompensieren

André

(Soll man jetzt danke, liebe Gutachter ausrufen?
Jedenfalls paßt die Überschrift eigentlich nicht zu einem neutralen
Gutachten)

http://www.berlin.de/landespressestelle/archiv/2008/08/08/106627/index.html

Die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung teilt mit:
Der Berliner Hauptbahnhof wird eine neue Nord-Süd-S-Bahnanbindung
erhalten. Dies ist das Ergebnis einer Nutzen-Kosten-Studie, die seit
Ende...