Windaes
  Home FAQ Contact Sign in
 
 Advanced search
MATCHING GROUPS



more...
POPULAR GROUPS

more...
found 794 articles for 0.319 sec
J.F. pisze: > On Wed, 26 Mar 2008 22:24:54 +0100, PH wrote: >> J.F. pisze: >>> Calkowite unieruchomienie tez trzeba, zeby przy wsiadaniu/wysiadaniu >>> sie nie ruszala. >>> >> :) Aż jutro sprawdzę, czy rzeczywiście. O ile pamiętam, to całkiem nowa >> winda z której często korzystam nie jest unieruchomiona na przystanku. >> Wisi na linach, ze wszystkimi tego efektami:) > > Owszem, ale     

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: PH
Date: Mar 26, 2008 14:51

On Wed, 26 Mar 2008 22:24:54 +0100, PH wrote: J.F. pisze: Calkowite unieruchomienie tez trzeba, zeby przy wsiadaniu/wysiadaniu sie nie ruszala. :) Aż jutro sprawdzę, czy rzeczywiście. O ile pamiętam, to całkiem nowa winda z której często korzystam nie jest unieruchomiona na przystanku. Wisi na linach, ze wszystkimi tego efektami:) Owszem, ale te liny na zahamowanym ciernie
Show full article (0.67Kb) · Show article thread
<mariusz.kuzma@gmail.com> wrote in >Przeciwwaga nie pociągnie kabiny - nie powinna - wykorzystywana jest >tu cierność lin nośnych przełożonych przez koło linowe. (Odpowiedni >kształt rowka, kąt opasania lin) Cierność badana jest corocznie przez >inspektora UDT. W dzwigach o większej ładowności dodatkowo przepasa >(oplata) się liny przez koło linowe. Na wypadek gdyby jednak jakims >cudem doszło     

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: J.F.
Date: Mar 26, 2008 14:47

On 26 Mar, 19:36, "Piotr [trzykoty]" <trzykoty_WYTNIJ_...@o2.pl> wrote: "Robert Tomasik" <robert.toma...@gazeta.pl> wrote Silniki wind są dwustopniowe. Tuż przed przystankiem krańcówka zwalnia silnik, by nie było raptownego hamowania. Tzn. zwalnia jeden stopień, redukując prędkość obrotową? Załóżmy, że winda z pasażerem jedzie w górę. Ciężar przeciwwagi jest większy
Show full article (0.47Kb) · Show article thread
"Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> wrote > Silniki wind są dwustopniowe. Tuż przed przystankiem krańcówka zwalnia > silnik, by nie było raptownego hamowania. Tzn. zwalnia jeden stopień, redukując prędkość obrotową? Załóżmy, że winda z pasażerem jedzie w górę. Ciężar przeciwwagi jest większy niż masa kabiny z osobą(?), a więc i tak działa siła ku górze oprócz silnika. Wobec tego     

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: PH
Date: Mar 26, 2008 14:24

Robert Tomasik <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał(a): To są specjalne silniki dźwignicowe. Ich "specjalność" polega na tym, że nie można ich stosować do pracy ciągłej, bo się popalą. One są liczone na ileś tam procent czasu pracy (są specjalne tabele). Ekstremalna winda w budynku Taipei 101 wygląda tak: http://www.popularmechanics.com/science/extreme_machines/1280851.html?page
Show full article (0.32Kb) · Show article thread
Użytkownik "Piotr [trzykoty]" <trzykoty_WYTNIJ_@o2.pl> napisał w wiadomości news:fsa9qv$j7m$1@z-news.pwr.wroc.pl... > "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> wrote > >> Bywają różne rozwiązania, ale generalnie przy klasycznym kabiny osobowe >> mają osobne hamulce bezwładnościowe niezależne od lin nośnych pracujące >> na zasadzie zbliżonej do pasów bezpieczeństwa. Dodatkowa linka w wypadku     

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: Piotr [trzykoty]
Date: Mar 26, 2008 13:08

Użytkownik "Piotr [trzykoty]" <trzykoty_WYTNIJ_@o2.pl> napisał w wiadomości news:fsa9qv$j7m$1@z-news.pwr.wroc.pl... "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> wrote Bywają różne rozwiązania, ale generalnie przy klasycznym kabiny osobowe mają osobne hamulce bezwładnościowe niezależne od lin nośnych pracujące na zasadzie zbliżonej do pasów bezpieczeństwa. Dodatkowa linka w wypadku
Show full article (1.13Kb) · Show article thread
"Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> wrote > Bywają różne rozwiązania, ale generalnie przy klasycznym kabiny osobowe > mają osobne hamulce bezwładnościowe niezależne od lin nośnych pracujące na > zasadzie zbliżonej do pasów bezpieczeństwa. Dodatkowa linka w wypadku > zwiększenia prędkości ponad założone jest przyhamowywana i w ten sposób > wciska klin samohamowny pomiędzy kabinę a     

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: mariusz.kuzma
Date: Mar 26, 2008 12:21

Show full article (1.41Kb) · Show article thread
    

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: Piotr [trzykoty]
Date: Mar 26, 2008 11:36

Show full article (0.53Kb) · Show article thread
    

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: WM
Date: Mar 26, 2008 01:51

Show full article (0.63Kb) · Show article thread
    

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: Robert Tomasik
Date: Mar 25, 2008 07:12

Show full article (2.61Kb) · Show article thread
    

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: Krzysztof Tabaczynski
Date: Mar 25, 2008 02:18

Show full article (1.26Kb) · Show article thread
    

Group: pl.sci.inzynieria · Group Profile · Search for Windaes in pl.sci.inzynieria
Author: Piotr [trzykoty]
Date: Mar 25, 2008 00:33

Show full article (1.00Kb) · Show article thread
1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · next