...zweitens darf ich auch überholen. Und 200 fahren zu wollen ist nicht mehr wert, als 130 fahren zu wollen. Der ist BTW sehr oft viel wichtiger als das Geschehen unmittelbar vor dem Fahrzeug (an dem kannst Du eh nix mehr ändern). Ach! Ich fahre seit 28 J. unfallfrei. Ein paar 10.000km davon auf zwei Rädern. Ein paar 100km auch 180. Mein Lebensinhalt ist das aber nicht. Falk

... wieder guenstiger wird als Autohaltung. Ausserdem gibt es ein OLG-Urteil wonach nur das Pferd nuechtern sein muss und nicht der Kutscher oder Reiter. Hm gibts schon Pferde mit "fahr mich heim ich bin besoffen"-Knopf? Wie die Alten[tm] erzählen, gab es durchaus Pferde (meist vor einem Karren mit besoffenem/schlafenden Bauern), die von selbst und unfallfrei heimfanden.

... Schmitz schrieb: Die Niederlaender haben Kreisverkehre, wo nur die Zufahrten Ampeln haben, die Kreisfahrbahn hat vor den Einmuendungen keine. Ich habe es zwar nicht verstanden, aber unfallfrei benutzen koennen. Das gibt es in Deutschland doch auch. Hier in Köln stehen an mindestens zwei Auffahrten zur A3 Ampeln[1], auf der Autobahn selber aber nicht. Ampeln ...

... Schmitz schrieb: Die Niederlaender haben Kreisverkehre, wo nur die Zufahrten Ampeln haben, die Kreisfahrbahn hat vor den Einmuendungen keine. Ich habe es zwar nicht verstanden, aber unfallfrei benutzen koennen. Das gibt es in Deutschland doch auch. Hier in Köln stehen an mindestens zwei Auffahrten zur A3 Ampeln[1], auf der Autobahn selber aber nicht. Ampeln ...

... Schmitz schrieb: Die Niederlaender haben Kreisverkehre, wo nur die Zufahrten Ampeln haben, die Kreisfahrbahn hat vor den Einmuendungen keine. Ich habe es zwar nicht verstanden, aber unfallfrei benutzen koennen. Das gibt es in Deutschland doch auch. Hier in Köln stehen an mindestens zwei Auffahrten zur A3 Ampeln[1], auf der Autobahn selber aber nicht. Ampeln auf der ...

Christoph Schmitz schrieb: Die Niederlaender haben Kreisverkehre, wo nur die Zufahrten Ampeln haben, die Kreisfahrbahn hat vor den Einmuendungen keine. Ich habe es zwar nicht verstanden, aber unfallfrei benutzen koennen. Das gibt es in Deutschland doch auch. Hier in Köln stehen an mindestens zwei Auffahrten zur A3 Ampeln[1], auf der Autobahn selber aber nicht. Werner [1] ...

... erwartet hätte). Die Niederlaender haben Kreisverkehre, wo nur die Zufahrten Ampeln haben, die Kreisfahrbahn hat vor den Einmuendungen keine. Ich habe es zwar nicht verstanden, aber unfallfrei benutzen koennen. Allerdings nichts gegen die kreative Art des Nutzens des Kreisverkehrs in Tirana... Besser als der Klassiker[0]? [0] Die Mutter aller Kreisverkehre: http://maps....

...möglichst schnell nach Hause zu kommen. Das aufbruchsicher eingeschweißte "Essen" ließ ich zurückgehen, weil es mir auf dem Mittelplatz kaum möglich erschien, davon auch nur ein Teil unfallfrei zu mir zu nehmen... Und auf dem Hopser von gerade mal 30 Minuten war das sowieso sinnlos. Da Didi -- Dieter Brügmann, Spandau (bei Berlin) http://bruhaha.de Gestern ...

Am Sat, 12 Apr 2008 22:15:53 UTC, schrieb Erika Ciesla <info@example.com> auf de.etc.bahn.bahnpolitik : . Durchgesetzt hat sich allein die Concorde. Die ist immerhin zwanzig Jahre unfallfrei geflogen. Dann hat sie einmal »Platsch« gemacht, und davon hat sie sich nie wieder erholt. Aber war die Concorde »notwendig«, also logisch? Eigentlich nicht! Zu klein, zu teuer, zu...

..., und ist damit gut gefahren. Daran gearbeitet haben sie aber, und die Russen hatten sogar einen Prototypen (die TU144). Durchgesetzt hat sich allein die Concorde. Die ist immerhin zwanzig Jahre unfallfrei geflogen. Dann hat sie einmal »Platsch« gemacht, und davon hat sie sich nie wieder erholt. Aber war die Concorde »notwendig«, also logisch? Eigentlich nicht! Zu klein, zu teuer, zu...