Robustes
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Am 07.09.2011 12:04, schrieb Johannes Korn: > Ich habe zwei Methoden getestet, die Dateien zu löschen. M.E. ist das nicht die Stelle ist, an der das Problem liegt. Anscheinend hält der Prozess irgendwo noch Dateien offen. Kann es sein, dass Du die temporären Dateien nicht schließt? Unter Unix hilft Dir `lsof -p` die offenen Dateien zu finden. > command = 'rm ' + nc_dir + nc_file > os     

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Author: Hartmut Goebel
Date: Sep 7, 2011 03:20

Stefan Ram <ram@zedat.fu-berlin.de> wrote: Dann fiel mir auf, daß »in« im Lateinischen, Italienischen, Englischen und Deutschen vorkommt, dort genau gleich geschrieben wird und auch eine ähnliche (teilweise gleiche) Bedeutung hat. Erstaunlich, daß dieses kleine Wort allen möglichen »Lautverschiebungen« und was sonst noch bei zeitlichen und örtlichen Sprachveränderungen
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* Christine Roemer schrieb: > Nimm doch Evince. Ich habe das gleiche System wie Du und Evince ist > noch nie abgestürzt. Da musst Du nicht noch etwas eintippen, sobald > die Datei neu kompiliert ist, wird sie automatisch angezeigt. Ja, das ist besser. Evince erweist sich hier auf diesem Rechner gegenüber Okular tatsächlich als deutlich robuster, und ich werde das Programm ab jetzt als default     

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Author: Christian Weisgerber
Date: Sep 6, 2011 15:09

Am 17.08.2011 23:17, schrieb Erhard Schwenk: Moin! Ich habs nicht probiert, aber ich haette vermutlich den Stecker ausstecken koennen, oder? Sowohl an der Ladesaeule wie auch am Auto? Am Auto möglicherweise, an der Ladesäule verriegelt ein Stift den Stecker während der Ladung. Dies verhindert einerseits ein Ausstecken durch Dritte, andererseits auch das Trennen unter Last
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Arno Welzel wrote: > Die gibt es überall. Da hat Windows kein Alleinstellungsmerkmal. ACK, es ist bestenfalls eine Frage, wie oft Probleme pro installiertem System auftreten. Da dürfte es Unterschiede geben, allerdings habe ich dazu keine aktuellen Statistiken. > Das tut Windows auch nicht und tat es auch noch nie. Wie muss ich dann den Parallelbeitrag von Hans-Peter Mathess verstehen     

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Author: Olaf Meltzer
Date: Aug 18, 2011 01:42

Benedikt Spranger <bene42@t-online.de> wrote: Aber warum Funk? Draht ist simpel, einfach, robust. Funk ist Herausforderung. Will sagen, Funk ist machbar und für mich die Königslösung, aber lieber Draht als nix! Draht ist einfach in dem Fall sauteuer, erst recht, wenn es gut werden soll. Jeden Güterwagen mit der Leitung und den Steckverbindern ausrüsten, regelmäßig prüfen, warten, reparieren
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Am Thu, 14 Jul 2011 00:33:25 +0200 schrieb "Jakob Krieger" <jk@dashdotcom.de>: > Für alle Freunde standardisierter Datenleitungen Aber immer :) ... > nur noch als Antenne. Es gibt Leute, die denken und es gibt Leute die Nachdenken ;) > Die eigentlich eingespeisten Steuersignale aus dem > Müll rauszutrennen, ist hier schon eine wirkliche > Aufgabe. ... > Da ist Funk schon angesagt. GNADE     

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Author: Dschen Reinecke
Date: Aug 17, 2011 22:57

Andreas M. Kirchwitz schrieb: Ich finde die Werbung für Tuareg und Tiguan eigentlich nur dämlich. Da werden SUVs damit beworben, dass man damit quer durch (echtes) Gelände fahren können soll (wobei ein Tiguan nicht geländegängiger ist als ein popliger Golf). Die Tiguan wurde meines Wissens ursprünglich nur mit Allradantrieb angeboten. Erst später gab's dann für
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Jochen Seemann <jseemann-nl@arcor.de> wrote: > Ich finde die Werbung für Tuareg und Tiguan eigentlich nur dämlich. Da > werden SUVs damit beworben, dass man damit quer durch (echtes) Gelände > fahren können soll (wobei ein Tiguan nicht geländegängiger ist als ein > popliger Golf). Die Tiguan wurde meines Wissens ursprünglich nur mit Allradantrieb angeboten. Erst später gab's dann     

Group: de.comp.os.mswindows.misc · Group Profile · Search for Robustes in de.comp.os.mswindows.misc
Author: Christoph Maercker
Date: Aug 11, 2011 05:43

On 7/10/2011 8:34 PM, vaughn wrote: "Jim Wilkins"<kb1dal@gmail.com> wrote in message news:dc827560-b0fd-4575-abc0-27dd751cfb8b@u30g2000vby.googlegroups.com... On Jul 10, 7:27 pm, Eunometic<eunome...@yahoo.com.au> wrote: ...> A high grade Inertial Navigation System should be able to track velocity of the aircraft for hours after loss of GPS and Pitot Static Tube. Modern
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Group: de.etc.bahn.misc · Group Profile · Search for Robustes in de.etc.bahn.misc
Author: Ralph A. Schmid, dk5ras
Date: Jul 13, 2011 21:39

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Group: de.etc.bahn.misc · Group Profile · Search for Robustes in de.etc.bahn.misc
Author: Benedikt Spranger
Date: Jul 13, 2011 15:49

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Group: de.alt.fan.konsumterror · Group Profile · Search for Robustes in de.alt.fan.konsumterror
Author: Jochen Seemann
Date: Jul 13, 2011 14:18

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Group: de.alt.fan.konsumterror · Group Profile · Search for Robustes in de.alt.fan.konsumterror
Author: Andreas M. Kirchwitz
Date: Jul 13, 2011 13:41

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Group: rec.aviation.military · Group Profile · Search for Robustes in rec.aviation.military
Author: Paul F Austin
Date: Jul 11, 2011 01:59

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