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Am 10.07.2011, 20:55 Uhr, schrieb Marc Gerges. <marc.gerges@invalid.invalid>: > Da der GTI aber halt doppelt so umweltschädlich ist wie der > Basismotor, sollte er halt auch dementsprechend finanziell belastet > werden. Wird er: Beim Kauf mit MWSt: Golf 6 1.2 TSI -> 3200 EUR Golf 6 GTI -> 5200 EUR (jeweils Basis, ohne Ausstattungsbereinigung) An der Tanke (in D) (Steueranteil     

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Author: Ralf Koenig
Date: Jul 10, 2011 13:11

Maria Bin <spamex1@web.de> wrote: Ich kenne eine ganze Reihe von Produkten, die das Ökosiegel "Sehr gut" tragen, aber qualitativ nichts taugen, deshalb betrachte ich diesen Öko-Wahn aus sehr großer Distanz. Im Allgemeinen bewährt es sich, der Gebrauchsfähigkeit, die sich nach individuellen Maßstäben definiert, oberste Priorität zuzuordnen. Und die Klimaschützer müssen eben ihren
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On 4 Mai, 07:54, Andreas Portz <Andreas.Po...@gmx.de> wrote: > Marc Gerges. wrote: > > Wäre 40 dann nicht eher 'vermeidbare > > Ruhestörung'? Bzw mit einem Hybriden im Elektromodus noch nicht mal das? > > Du weißt, dass die allermeisten Geräusche eines modernen Fahrzeugs von > den Reifen stammen? Gut, daß Du "modernes Fahrzeug" geschrieben hast. Porsche, BMW 3er und Glof GTi gehören jedenfalls     

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Author: Marc Gerges.
Date: Jul 10, 2011 11:55

"Paul Mone" <pollaio2@libero.it> ha scritto nel messaggio news:4c0d67bc$0$6821$5fc30a8@news.tiscali.it... Va prevenitvamente scaldato. Vabbe', quello e' il meno. Qua per esempio un tagliando del tutto simile http://www.vwitalia.it/forum/f102/tagliando-60-000-km-gti-2-0-tfsi-dsg-4212.html?t-4212.html= 6 litri d'olio cambio, CVD. E pure PD. 49 per i tergicristalli, Pero'
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"Guglielmo Cancelli" <spammatestocazzo.gcanc@iauu.punto.com> ha scritto nel messaggio news:hujnpb$qfd$1@nnrp.ngi.it... > Scherzi? su quel robo ce ne vanno mi pare dai 5 ai 7 litri, c'e' il suo > bel filtro da cambiare, e pure la procedura di sostituzione mi pare non > sia proprio da cambio manuale. Va prevenitvamente scaldato. Qua per esempio un tagliando del tutto simile http://www     

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Author: Michael Paul
Date: May 4, 2011 00:40

On 1 Giu, 08:52, il Luca <illuc...@SPAMilluca.com> wrote: Sicuro di questo dato? Lo chiedo perchè ricordo questa potenza per la gti turbo 2, che però aveva proprio le prestazioni che ricorda Luchino. Sì, i dati sono corretti. Montava pneumatici stranissimi: 210/55 VR 390 TRX (sembra del tutto fuori dagli standard attuali) Se ben ricordo era peculiarità di tutte le
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Matteo Bianchi wrote: > Lancia thema 6v: questa è curiosa, montava un motore 6 cilindri 2.8 > (155 cv), denominato PRV, creato in collaborazione tra Peugeot, > Renault e Volvo. Curioso il fatto che non avessero acquistato il V6 > Alfa (che, ai tempi, non era ancora di Fiat)... Il V6 Alfa lo montarono a partire dalla seconda serie della Thema, evidentemente dopo che Alfa divenne Fiat.     

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Author: Guglielmo Cancelli
Date: Jun 7, 2010 14:55

On 5/31/2010 8:31 PM, Thomas Tornblom wrote: dsi1<dsi1@spamnet.com> writes: On 5/30/2010 9:06 PM, Thomas Tornblom wrote: dsi1<dsi1@spamnet.com> writes: On 5/30/2010 11:19 AM, Bob wrote: Hello, My son tells me that diesel cars are very, very popular in England. Obviously they are not here. a. If he's right, how come they are over
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dsi1 <dsi1@spamnet.com> writes: > On 5/30/2010 9:06 PM, Thomas Tornblom wrote: >> dsi1<dsi1@spamnet.com> writes: >> >>> On 5/30/2010 11:19 AM, Bob wrote: >>>> Hello, >>>> >>>> My son tells me that diesel cars are very, very popular in England. >>>> Obviously they are not here. >>>> >>>> a. If he's right, how come they are over there ? >>>> b. What are the pros and cons of diesel vs gas     

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Author: Paul Mone
Date: Jun 7, 2010 14:42

On 13 Mag, 22:05, vincenzux <avincenz...@hotmail.com> wrote: Il Thu, 13 May 2010 11:11:42 -0700, Matteo Bianchi ha scritto: Comunque, l'anno di immatricolazione è effettivamente il 1992, verificando sul sito dell'agenzia delle entrate: non so a quanto ammontino le quotazioni ufficiali, però. sui 40.000 euro, a calare la 348 nel suo genere  non va un cz (prendeva la
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Author: Matteo Bianchi
Date: Jun 1, 2010 02:18

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Author: il Luca
Date: May 31, 2010 23:52

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Author: dsi1
Date: May 31, 2010 23:48

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Author: Thomas Tornblom
Date: May 31, 2010 23:31

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Author: Matteo Bianchi
Date: May 14, 2010 03:20

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