...studs finger tight and, with great trepidation, started the engine. It ran sweet as a nut. A quick burst with the throttle. The rev counter climbed to 2000rpm. Still nothing. 3000rpm -- nothing. 4000rpm was full throttle. The suddenness of the explosion was quite shocking. It woke up the PLA river police station on the opposite bank. Opening the engine box revealed bits of steel head ...
W schreef: Meteen even naar de injectie laten kijken, verbruik was wat hoog en een beetje pingelen bij 4000rpm volgas. Bleek er met de plug gerommeld te zijn, nieuwe plug erin, verbruik van 1 op 15 naar 1 op 18 verbeterd. Had ik een jaar eerder moeten laten doen, had heel wat benzine gescheeld. En ook nu geen last van KFR, pikt ook beter op bij tussengas, dus zo laten. ...
... wat minder zal worden. Zelfde fiets, zelfde banden, compleet ander gedrag door een nieuwe schijf en remblokken. Meteen even naar de injectie laten kijken, verbruik was wat hoog en een beetje pingelen bij 4000rpm volgas. Bleek er met de plug gerommeld te zijn, nieuwe plug erin, verbruik van 1 op 15 naar 1 op 18 verbeterd. Had ik een jaar eerder moeten laten doen, had heel wat benzine ...
... remmen zijn (zeker met nat weer) heel lekker. Niet happerig, fijn doseerbaar. de motor wil graag vooruit, maar verrast je niet. het is wel even wennen aan veel vermogen. CX was 4000rpm wegrijden op koppeling, bij deze is dat al flink optrekken. toen ik hem op kwam halen stond hij netjes voor me klaar. Even papieren uitgewisseld, nog een kettingslot uitgezocht en betaald. Daarna naar...
...... Tip van Flip, zoek een rijschool met oude CB500's. Speciale verrichtingen gaan zoveel beter met een trommelrem achter. Maar ik heb dan ook nauwelijks les gehad (2 dagen), lekker hoog op toeren houden (3500 - 4000rpm) duim op het stuur om de gashandle te borgen en duik dat achtje, slalom of 3x rondje maar in, zodra je te hard gaat geef je ff wat meer druk op het rempedaal en valt de "...
..., Bonzo <40Tude@xt500000.demon.nl> wrote: Ja drom twijfelde hij aan de naaldbuis (die ook sproeier heet die onder de verstuiver zit), en t probleem begint in t midden (vanaf 3-4000rpm) Huh is de sproeier niet los te vervangen Wel, en de verstuiver ook , wat onhandig zeg :-( Misschien beter lezen? Dan moet je niet schrijven dat de ...
...Nou ik denk er het mijne van... Ja drom twijfelde hij aan de naaldbuis (die ook sproeier heet die onder de verstuiver zit), en t probleem begint in t midden (vanaf 3-4000rpm) Huh is de sproeier niet los te vervangen Wel, en de verstuiver ook , wat onhandig zeg :-( Misschien beter lezen? Dan moet je niet schrijven dat de naaldbuis (dieook ...
..., Bonzo <40Tude@xt500000.demon.nl> wrote: Ja drom twijfelde hij aan de naaldbuis (die ook sproeier heet die onder de verstuiver zit), en t probleem begint in t midden (vanaf 3-4000rpm) Huh is de sproeier niet los te vervangen Wel, en de verstuiver ook , wat onhandig zeg :-( Misschien beter lezen? En dat het in et midden begint kan ook wijzen op de hoofdsproeier, ...
...? Nou ik denk er het mijne van... Ja drom twijfelde hij aan de naaldbuis (die ook sproeier heet die onder de verstuiver zit), en t probleem begint in t midden (vanaf 3-4000rpm) Huh is de sproeier niet los te vervangen, wat onhandig zeg :-( En dat het in et midden begint kan ook wijzen op de hoofdsproeier, en het heeft geen zin aan de naald te prutsen ...
..., dus gewoon Top down beginnen als ie zo way of is kan et nooit aan alleen de naalden liggen, die stan open bij volgas immers. Ja drom twijfelde hij aan de naaldbuis (die ook sproeier heet die onder de verstuiver zit), en t probleem begint in t midden (vanaf 3-4000rpm) Baffo. -- If you can't join 'm, beat 'm R65GS "Bonke" XTZ750-3LD frame prutzers are us, united we prutz
